OFICIAL: Sandero RS are 145 CP și motor pe benzină de 2.0 litri

Frumos :)

sal aduca in Europa sai puna un pret de 16000E si o sa se vanda ca painea calda....

nu cred ca il vor aduce. Nu face parte din imaginea marcii Dacia. Motor de 2 (doi!!!) litri?, sport?...neaahhh! Prea s-ar baga peste patratica lui renault

Parca va fi disponibil si pe piata din Rusia. Masina pt mine arata foarte bine dar is un pic dezamagit de performante. Red line parca e la 6000, deci nu 7-8000 cum e un Clio RS. Iar din 2.0 aspirat, puteau sa scoata macar 170cp cum avea modelul Clio 2 RS. Totusi va trebui sa fie euro 6, deci daca din 2.0 au facut de 200cp euro 5, nu vad de ce nu putea sa scoata macar unul de 170cp euro 6 ? Deci nu-i vorba de poluare aici, probabil de marketing. Astept sa vad asa ceva. Incepe sa-mi placa Dacia din nou... poate schimb Loganu :). Dar cum 2.0 nu a fost nici pe Duster, slabe sanse sa gasim acest model la noi. Probabil 1.2tce mai degraba.

O sa consider ca au luat motorul de 2.0 16v folosit si pe modele precum Laguna, i-au dat 5 CP si l-au pus pe un Sandero...Renault, really working a lot. Totusi, 2 litri sunt o alegere proasta, fiabila, dar gresita. Greutate in plus si consum cam prea ridicat. Ideal ar fi o limitare la 1.6 litri cel mult, dar nu putem speram la cine stie ce putere. Trebuie sa ramana sub Clio RS, asta era deja clar, si e discutabil in legatura cu Twingo RS (daca se va mai face altul) fiindca vor avea un pret si o putere similara.

O sportiva low cost. Nu te poti astepta la minuni. Faptul ca a fost dezvoltat de RS este o chestie de marketing, de luat ochii. Pentru ca in afara de ambalajul frumos (recunosc ca masina arata bine) masina asta nu imi aminteste mai deloc de surorile mai potente si cu pretentii preparate de Renault Sport. Sunt mai multee motive pentru care nu va fi si in Europa... motorul mare, posibil normele de poluare ar fi principalele motive. Dar insusi alegerea motorului a insemnat o solutie low cost. Unul supraalimentat ar fi fost mai scump de pus pe masina. So... low cost.

@Azazel: Bine ca v-ati nascut toti cu bani, de criticati orice este low cost. Dar ce, automat low cost inseamna low quality? Dacia (Renault) a demnostrat ca poate face masini low cost fiabile si cu dotari decente. Sa inteleg ca ti-ar fi placut mult mai mult masina daca ar fi fost la fel dar ar fi costat mai mult?

ha...un model RS cu 143 de cai? modelele RS au cel putin 250 de cai

@Andrei, am spus eu ceva de fiabilitate? Am spus eu ceva de dotari? Deci sezi bland ca nimeni nu are nimic cu masina asta. Sau daca avem tupeul sa spunem ceva ce tie nu-ti convine inseamna ca avem aere de bastani cu portofelul plin de bani... Am spus doar ca aceasta masina arata ca o masina preparata de Renault Sport. Atat si nimic mai mult. Nu e nevoie sa apelezi la tunerul" tau ca sa faci modificarile de care a avut parte acest Sandero. Oare deosebirile dintre un Megane si Megane RS sunt legate doar de reglaje ale directiei, suspensiei sau ale ESP-ului? Nu, domnule. E vorba de modificari mult mai ample, inclusiv de regandirea sasiului si directiei care sa faca fata mult mai bine puterii mai mari si conditiilor de rulaj la limita, ca sa nu te trezesti in primul parapet cand iei un viraj in forta de exemplu. Lucruri de care acest Sandero nu a avut parte. De-asta am spus "so low cot"si marketing a la Renault. Sa cumperi asa ceva mandrindu-te ca ai ceva facut de Renault Sport e ca si cum te-ai combina cu o femeie care seamana cu o vedete foarte frumoasa si celebra. Doar seamana. In rest... cam trist.

puteau sa puna macar motorul de pe clio williams ( ca sa nu pretind cel de pe clio 2 rs )-asta e dezamagirea nr 2...faptul ca nu il aduc in europa e dezamagirea nr 1 dar in europa, unde aspiratele au cam disparut,ar putea inlocui motorul cu 1.2 TCI in varianta de 130 cai, si sa pastreze toate celelalte modificari, si chiar daca ar avea 15 cai mai putini ar fi o masina interesanta

Mașinuța asta e perfectă pentru America Latină. Cine nu înțelege asta, să rămână în Europa.

Si cu treaba asta e clar ca dacia e bataia de joc a renault! Era mult mai la indemana sa puna 1.2 Tce cu 130cp, dar ei continua sa puna toate piesele de generatie veche pe dacia, e clar cum suntem vazuti si cat respect meritam din partea lor!

@ironR stii cum sta treaba? esti o femeie urata, mica slaba si cocosata. Si vine unu', nu neaparat fat-Frumos pe un cal alb da' unu cu dare de mana si te spala, te imbraca, iti face un face-lift si te scoate in lume. Si lumea te admira si ajunge sa te respecte pentru ca acolol undeva ai o valoare. Dar nu, dupa un mariaj in care toata lumea castiga incepi sa ridici nasu' si sa strigi in gura mare: Ma neglijeaza, vreau mai mult! parerea mea

pfff...e perfecta la prostit in America Latina. Pai in Europa producatorii au in gama motoare normale de 1.4-1.6 si 150-180 de cai si astia vin cu o duda cica sport si RS cu 2.0 si 136 de cai. Mai e si un infantil mai sus care cica s-ar vinde ca painea calda. :))))

@Mitica: Nu e deloc greu motorul, ca nu-i diesel sau turbo, e motorul perfect. La suspensie joasa, jante pe 17 nu se simte.

Daca se poate sa-mi explice si mie infantilii ca mi-au dat manute rosii de ce nu sunt de acord cu mine. Dar sa tina cont si de faptul ca esenta unui model sport, in speta RS, pe langa suspensii intarite si abtipilduri pe caroserie, sta in motor. Ori cand ai un motor pe care cu usurinta il gasesti (sau chiar mai bun) pe un model de serie de la o compacta europeana unde mai e RS-ul atunci ? Pacat pe Automarket isi fac veacul diversi insi care sunt total parareli cu domeniul auto.

@Mitica.John Coopr Works a renuntat la 1.6 turbo BMW si a pus un 2 litri cu performante si consum net superioare.Downsizeul e o smecherie de marketing care nu are treaba cu mecanica.Iar turbo la benzina este fudulia suprema.

Foarte tare masinuta asta, pacat ca nu o aduc in Europa. E masina perfecta de tavaleala. Are ceva valente sportive, jante pe 17, suspensie intarita si nu cred ca ar fi costat mult. Cat despre motor - fooooooooarte tare. E aspirat deci in teorie ar trebui sa fie si fiabil. Cu mici modificari - soft, evacuari, filtre - cred ca se poate duce frumos la 170-180 cai. Daca vrei sa fii extrem bagi kit turbo, cum am vazut ca se practica pe 2.0 de pe Toyota GT-86 si ajungi la un minim de 300 cai. Cum spuneam, masina perfecta de tavaleala!

@andrey.....deci cumperi masina, dai o caruta de bani, si dupa in urmatorul an iti faci un scop in viata din a cauta soft, evacuari, filtre pentru a mai castiga 20 de cai (caci fara turbo dintr-un aspirat e deja prea mult cifra de 20). Toate astea pentru ce ?? Pentru un Sandero Sport, masina de buget a poporului. :))))) Sunt curios cati cu gura care comenteaza ar baga mana la buzunar sa o cumpere.

@vianu In mare parte tu ai dreptate daca ma gandesc unde era dacia cand scotea nova, adica acum 20 de ani. Facand o comparatie cum era atunci vs acum da, e lux! Sa nu uitam insa ca dacia acum e o marca europeana sau chiar internationala, evident ca se vrea mai mult de la ea, cel putin asa ar fi normal... Stim ca intretinerea e mai ieftina la motorul asta de 2.0 fata cel de 1.2 turbo, dar sa schimbi: cutia de viteze cu 6 trepte, ESP cu setari sport, suspensii, directie modificata si discuri de frana pe spate, totusi nu e chiar putin, ce mai era sa puna si un motor de generatie noua si era pachet complet. Poate se vor gandi ca in europa taxele sunt mai mari si vor analiza varianta cu 1.2tce ca o concurenta la ecoboost-ul 1.0 si 140cp. Stima!

Scrooge lasa-l pe andrei ca debiteaza, trebuie sa fii dement sa cumperi un RS orice marca ar fi cu motor de 2 litri cu numai 145 cp. Este o insulta impotriva categoriei autoturismelor sport RS cu motoare de 2 litri. Rusine Renault, suntem in 2015.

@McLaren.....mda, din pacate prea multi disperati pe aratura pentru un Renault brazilian. Auzi la ala 170-180 de cai, kit turbo, comparatii cu Toyota GT86 :))))))))). Vai de .....lor. Pai cu cip la aspirat obtii intre 8 si 12 cai, filtru sport cam 3, toba sport tot in jur de 3 cai (aicea stie tot cartierul ca ai vanit acasa)....deci adunati 18, am fost generos am zis 20. Bine poti schimba axa cu came cu una sport, dar e operatie pe creier care nu se merita. Daca vrei o masina de tavaleala, iti iei o Celica din 92-93, bagi 10.000 in ea si stii o treaba. Bine acum, daca toti ar face asa nu s-ar mai vinde lazile low-cost pe post de masini sport.

@ironR am sa-ti raspund cu..... primul meu post de la acest articol :) si nu cred ca e vorba de rusinea celor de la renault ori rea-vointa. E vorba de biznis si un calcul rece: Dacia are rolul ei iar evolutia pe plan mondial (cred) ca respecta un anumit "orar". Dar intotdeauna "ceasul" marcii nationale va fi cu 1-2 ore in urma. si pentru ca tot vorbeai de Fiesta, Clio e raspunsul Renault....

Mc Laren ai dreptate mare insulta 2.0 cu 145 d cai golf 6-7 GTI ( masina sport :) 2.0 incep de la 230 cai in sus sa nu vb de R32 sau noul R400 2.0 cu 400 d cai asa ca aia nu i masina sport frate rs sandala :)) eu am 1.8 is din 92 cu 140 d cai aspiratsa nu zic de 2.0 din 2002 cu 143 d cai aspirat bmw M4 3.0 420 460de cai alea is masini sport nu sandala :))dai cu el in groapa si te ai si rasturnat sa nu zic ca da unu in tn in romanica cu un tanc mai vechi cu tabla tzapana si te cauta astia in sandala in portbagaj cu motoru in brate

Imi place cea rosie, o prinde bine. De ce au facut-o,stiu ei mai bine!145CP cred ca este suficient, mi se pare ca in Brazilia au motorul asta pe Duster. Nu cred ca ar avea sanse mari in Europa, dar daca ar fabrica in Rusia, de ce nu sa vanda vreo 1000 pe an

@ironR Mi-e teama ca nu ai inteles nimic. Masina este un Renault, nu o Dacia. Pentru America de Sud, nu pentru Europa. Ceea ce spui tu despre lipsa de respect si bataie de joc a Renault fata de Dacia e stupid. De la 50 000 de Dacii vandute pe an, din care 95% in Romania, inainte de privatizare, s-a ajuns la vanzari de peste jumatate de million, din care 95% la export. Unde e bataia de joc, frate? Lumea are de lucru, Dacia creste si exporta in Occident, doar tu vezi lucrurile in negru doar pentru ca nu se produce Porsche la Mioveni... Coboara, omule, pe pamant. Si, la o adica, de ce nu produce Ford la Craiova 350 000 de Mondeo pe an, daca altii ne respecta atat de mult?

Dacia se lauda ca zilele trecute a fabricat 1 500 000 de Loganuri in 10 ani. Ti se pare o cifra mare, pentru 10 ani? Mie nu prea. Dacia creste si se vinde f bine in Occident pentru ca neamtul nu prea are pretentii de la o masina care costa 3-4 salarii. Daca intra rugina in ea dupa 3-4 ani i se cam rupe de masina. Isi permite sa-si cumpere alta noua. Si masina din stire este un Sandero RS. Adica tot un low cost ramane oricat ar incerca unii sa nege sau sa evite adevarul. Este aberant sa ai pretentii de Megane RS de la el.

sa se oftice Romanul ca nu are asa ceva ......si sa planga in fata muzeului de la Mioveni .....

sa se oftice Romanul ca nu are asa ceva ......si sa planga in fata muzeului de la Mioveni .....