Noul Volvo XC40 se prezintă oficial: fratele mai mic al lui XC60 și XC90 debutează pe o platformă complet nouă

Frumusica mititica, si de deasupra e un Volvo....

O Matrioska.....dar ce Matrioska! din masina familistului n-a mai ramas nimic. Si nu e rau deloc.

Grozav, inca un suv, asta chiar e adaptat pt pitzipoance, zona pt servetele, UAU, pana unde poate ajunge pusificarea masinilor.

f dragut....daca asta e un adjectiv pentru un volvo imi place in mod special grila radiatorului gen rechin

Nu inteleg moda asta a montantului 3. Parca toti producatorii ar avea acelasi designer. Sunt o sumedenie de masini aparute in ultimii ani care au stalpul din spate desenat similar. Nu zic ca e urat dar de ce se iau unii dupa altii ???

@Octavian Te-ai uitat asa, ca fapt divers, cum aratau masinile acum 5 ani, 10, 15, 20, etc? N-ai vazut pana acum similaritati intre modelele diferitelor marci? ca si in moda umana, arhitectura, etc si in designul auto sunt curente de design (trenduri) ce infleunteaza constructorii de la A la Z.

WOW BOB WOW! (apropo, v-ati uitat la Twin Peaks sezonul 3 vara asta?) Foarte reusit modelul. Daca mi-as permite premium si as cauta un SUV compact as alege XC40 in detrimentul tuturor celorlalti concurenti. @Octa Asa cum zicea si vianu, moda e moda. Vezi si perioada de la mijlocul anilor '50 pana la inceputul anilor '70 in SUA, sa vezi atunci asemanari intre modelele concurente - intr-o perioada cand erau mult mai multi producatori ca acum. Uite, ca sa mai vezi un montant 3 in genul de care probabil ca nu stiai: http://www.gmc.com/suvs/terrain-small-suv.html (tot SUV compact asa cum il numim in Europa, cu diferenta ca la americani e considerat small. La ei tot ce nu e mid sau full e small :D).

dincolo de cum arata masina, care e frumos desenata si da un aer de premium oferta aceea de 699 fara avans, echivalent cu un leasing de 30000 euro, este chiar tentanta pentru o familie cu venituri medii de peste 5000k/luna cum sunt majoritatea din vest, unde mai pui ca scapi de tot felul de intemediari, banci si alti smecheri care fac bani din invartit hartii. Poate la noi vor tine cont de faptul ca suntem prieteni cu chinezii si vor prelungi contractul la 4 ani cu injumatatirea ratei...

Andy da de cand e volvo premium ,o masina chinezeasca cu motor ford si renault trucat in cazul renault ,iti aduc aminte ca tinu a murit cu o viteza de 70 km /h asa ca faza cu super tabla e varza si securitatea elementelor

scuze, am calculat gresit, 699x24 inseamna 16776 euro si ai mereu masina noua, intrebarea e ce fac alea vechi?

@marius cititndu-ti comentariul incep ca sa cred ca Pamantul nu poate fi decat plat

@Arogantul, nostim termenul pe care l-ai folosit: “pusificare”. Dar, totodată, este și relevant… Și eu am acuzat de câteva ori acest aspect, preferând sintagma ȋn engleză: “pussy cars”. Ce crezi? Psihoza asta zilnică a electro-autonomelor va duce la dispariția motoarelor termice mai devreme decât ne ȋnchipuim și nădăjduim…Curios este faptul că, deși, din fire, nu sunt adeptul Diesel-ului, am ajuns să-i apăr și acestuia cauza existențială, chiar dacă tot mai multe voci ȋi pun ȋn cârcă…o parte considerabilă din decesele provocate de bolile respiratorii (mai ales din pricina oxizilor de azot). Apropo de minunății (ȋncă) dotate cu motoare adevărate, mă mir că nimeni de aici nu pare interesat de articolul despre Lamborghini Huracan Super Trofeo EVO. Sublime mașinuțele lor…Plus că radiază de masculinitate. Este la mintea cocoșului că nu ni le putem permite, dar măcar câteva aprecieri acolo ar fi binevenite. Numai că de! SUV-uri, electrice, autonome…astea sunt la ordinea zilei. Și pentru că trebuie atinsă și culmea ridicolului, ȋn curând va apărea …SUV-ul coupé, electric și autonom (de la Mitsubishi – sau cum să-ți calci singur ȋn picioare o legendă: eticheta Evolution; apropo, ce ironic: evoluție…). Hai, Vienușule, nu mă cruța, mama mea de retrograd și obtuz (dacă tot vrei un pământ plat, ți-l fac eu cu mintea mea liniară :D).

@inexorabil...neaah! :) n-am inteles faza cu pusyficarea. Aproape ca nu mai aveti loc de "masini de pitzipoance", frate! cand si cu ochii inchisi, pe un tabel ce ar centraliza toate modelele oferite, este imposibil sa nu nimeresti o masina pe gustul vostru: mare, lata, puturoasa ca o negresa de aia cat tancu' ce tocmai si-a terminat gustarica in Mac. deci, @inexorabil, neaah! nu numai termicele dar si voi sunteti pe cale de disparitie :). Inca vocali, dar din ce in ce mai putini. :)

Frumosa, dar am inteles ca pretul de pornire este de 44500 euro. Scuzati-ma dar nu stiu cati dintre noi sunt dispusi sa dea atatia bani pe o masina? Eu cu siguranta nu o sa dau. Sunt multe dotari pe care le-as folosi foarte rar, dar le platesc foarte scump. Le dorim drumuri bune celor ce si-o vor cumpara. Am vazut, ne-a placut, coboram cu picioarele pe pamant.

@Inexorabil eu sunt fan volvo de vreo 20 de ani in doua decenii, au reusit contraperformanta sa ajunga de la masina ca XC90, care desi e un kkt de suv are totusi perosnalitate si emana masculinitate, au ajuns deci intr-o singura generatia la aceasta abominatie in culori pastel numita XC40 , facut parca pt gusturile pitipoancelor, ale transexualilor si gaylor. Am avut acum doua saptamani ocazia sa testez un V60 Polestar, ce masina, ce motor, ce tinuta de drum, cum lua curbele, o placere sa conduci, puteai chiar sa ignori ca are doar 4 cilindri, la urma urmei ce conteaza daca puterea si placerea condusului sunt acolo. Si dupa ce am facut acel test mi-am adus aminte ce am simtit dupa ce am condus V90 cross country cu o luna inainte, o masina BUNA, chiar foarte buna, oricum, preferata mea din toata familia 90, dar parca ii lipsea ceva, ieseai multumit din ea, dar nu fericit, cand esti in noile masini , dupa ce le conduci nu mai iesi fericit, cu un zambet ca un copil tamp de 6 ani, nu, iesi ca un bogatas, CEO, steril, fara coco , fara testosteron, Ce vreau sa spun e ca desi calitatea si rafinamentul noilor volvo este peste orice au produs pana acum, masinile sunt castrate, si te castreaza si pe tine ca sofer, incepand cu abominatia aia de ecran de 14 toli si pana la ineptia cea mai noua cu masinile care comunica intre ele. Nu mai ai placerea sa rotesti ceva ca sa dai clima mai tare sau mai incet, nu mai simti suprafata drumului in volan cand dai in gropi sau calci borduri cum o simt in S40-ul meu, nimic, esti complet anesteziat, si castrat. Oare mai are sens sa vb, pt a N-a oara, despre cretinitatea maxima cu hibrizii si electricele? am prezentat cifre pe site, am postat linkuri de analize peer reviewed, si se trezeste cate un golan de 12 ani cu muci la nas si casi la gura sa zica ca stie el mai bine. viitorul iubitorilor de masini e sumbru, si da, viitorul vine spre noi mai repede decat ne-am fi asteptat.

@Arogantul aproape ca se simte durerea din textul tau in alta ordine de idei, Volvo inteleg ca ofera versiune Polstar pentru toate modelele sale...si atunci de unde atata disperare?

@vianu nu exista decat S60 si V60 polestar, ATAT, nici un alt model polestar, si care oricum sunt in ultimul an de productie, apoi vor face doar hibride si jucarii electrice. ce zici tu, este ca poti sa cumperi pachete polestar, dar asta NU le face polestar, e ca si cum iti cumperi un pack M la BMW, dar asta un iti tranforma troaca de seria 3 cu motor dizal de 2 litri si 116 cai intr-un M3. deci despre asta vorbim.

@Arogantul Din pacate cred ca nu esti pe target-ul Volvo. Intradevar tendinta actuala este de a face masini cat mai economice, comode si care sa solicite cat mai putin soferul. Asta este pentru majoritatea oamenilor pentru care condusul este o necesitate. Pentru cei pasionati de condus exista si vor exista in continuare masini cu motoare termice si comportament sportiv. Doar ca astfel de masini vor deveni o nisa din ce in ce mai restransa din cauza taxelor si impozitelor.

@Green Alex Cu siguranta nu sunt pe Noul target al volvo, eu sunt in targetul vechi, si sunt genul care a cumparat doar volvo de cand are permis, si nimic altceva.

@Arogantul Poti citi, te rog, de 2 ori comentariul lui Green? Pur si simplu aceleasi lucruri voiam sa le scriu si eu. Pe scurt: - iti poti reorienta preferintele daca Volvo nu iti va mai oferi satisfactii. Exista alternative. - Volvo, de voie si nevoie, va oferi masini relaxante, castrate cum spui tu. Ar tb sa stii mai bine ca Volvo are o anumita filosofie generata nu numai de carcteristicile societatii nordice din care provine dar si de principiile ce guverneaza vestul. - nici mie numi plac categoriile enumerate de tine, dar e ciudat sa confunzi pteferintele acestora (ai cumva un studiu care sa dovedeasca asta sau totul provine dintr-o frustrare?) cu oferta Volvo. Pe logica ta, faptul ca mie imi place XC40, in mod automat, ma inscrie in clasa fundasilor sau a celor castrati?

De cand este Volvo o masina sportiva? Ei au oferit intotdeauna ceva ce se vrea premium (dar nu au reusit niciodata) la pachet cu siguranta. Iar legat de modul in care simteai in S40 denivelarile drumului... pai este normal, S40 este doar un Ford Focus cu motor diesel de Peugeot.

Vianu, M-as orienta spre saab , dar stai, saab nu mai exista Daca ar fi o alta firma care sa aiba propriul centru de test crash si acelasi design nordic da, mas reorienta cat ai zice peste. Din 2015 baietii au luat-o pe aratura , de cand au noua filosofie, cam de cand s-a instalat mr kakamuelson asta. @@arogantul Poate data viitoare iti pui nikul real ca sa stiu si eu cui raspund, mafia, tu esti? Cat despre partea cu volanu si carosabilu, nu ai inteles nimic din comentariul meu, probabil ca nici nu ia condus vreun volvo in viata ta, sau masini in general.

@Arogantul De curiozitate: de ce spui "Din 2015 baietii au luat-o pe aratura , de cand au noua filosofie"? Ce înseamnă "au luat-o pe arătură"?

@Arogantul, da, așa simt și eu, cum a remarcat Vianu: te mâhnește profund ceea ce se ȋntâmplă astăzi, ȋn linii mari, cu marca ta preferată. Mă declar solidar cu starea ta de spirit. Sincer, nu sunt un iubitor al arhitecturii suedeze din zona auto, dar nu voi putea uita vreodată…seria 700 a lui Volvo, după umila mea părere cele mai “intelectualizate” modele realizate vreodată de Volvo (chiar așa mi-am ȋnchipuit când le-am zărit ȋn reviste, ȋnainte de ‘89: că erau anume create pentru clasa socială medie – profesori, medici, ingineri). Chiar și astăzi tresar când mai apar, ici-colo. Oldsmobile ȋn SUA și Volvo ȋn Europa – mașini pentru oameni cerebrali, puternic individualizați. Dar vremurile acelea (irepetabile, cum altfel?) au pierit ca fumul…Iar niște “dinozauri” ca noi vor semnifica pentru noul eșafodaj auto(nom) ceea ce a semnificat Lot pentru Sodoma (cine poate să ȋnțeleagă, să ȋnțeleagă!). Când va privi, cu luare aminte, la dimensiunile reale ale urgiei, Vienușul nostru “open mind” și “stați liniștiți, tovarăși” se va transforma nu ȋntr-un stâlp de sare, dar, orișicum, ȋntr-un jalon pe lângă care vor trece, imperturbabile, jucărelele viitorului “avansat ȋnainte”. PS: Mircea, refuz să cred că n-ai asimilat substratul ELOCVENT al afirmației Arogantului. Sau poate că ești partizanul ideii-standard că orice care se deplasează pe roți, din moment ce se deplasează efectiv, nu sugerează nicio problemă.

@AM este o expresie tipic romaneasca, Exista si in dex online, am verificat, ca sa fiu sigur ca nu este ceva ce doar eu am invatat cand am fost cu vaca la pascut. O zi buna P.S. Daca nu sunteti de acord cu mine ar fi totusi dragut din partea voastra sa ma contrati pe subiect, nu sa fiti "grammar nazis" Va multumesc

@ inexorabil si vianu Acum un an, cand am.vazut incotro o ia volvo ma-m gandit ca poate e momentul sa ma reorientez, si m-am dus sa testez Alfa Giulia. A fost suficient sa ma asez in scaun, am stat 30 de secunde si am iesit, am zis multumesc si am.plecat. Nu era QF ci o veloce, dar nu ar fi fost nimic din ce ar fi facut motorul ala care sa ma faca sa uit senzatia neplacuta pe care o simti in scaunul ala. Sa cobori din scaun volvo si sa te asezi in scaun alfa....e crunt. Si cand te gandesti cat costa o alfa si cata istorie au in spate si ca ei nici un scaun nu sunt in stare sa perfectioneze, ..... Asta fara sa vb de bine cunoscuta fiabilitate italieneasca. Intr-o vreme imi placea honda accord, cica nu o sa mai vina modelul asta in europa. Frumos, Nu?

Hm, dacă o mașină ȋți stârnește atât de repede impulsul de “dă-te jos și fugi” (parafrază de la “dă și fugi”), ȋnseamnă că “ceva” ȋi lipsește ȋn mod inechivoc simțitor pentru mulți inițial (și politicos) optimiști. Prin aceeași situație-fulger am trecut eu ȋn privința lui…Dodge Caliber, chiar de la prima apariție ȋn România. Din afară, “sărea ȋn ochi” (ba ȋi mai și scotea). Mi-am zis: “Hai și la butoane”. Numai că, imediat ce m-am pus la volan, m-am trezit parcă luat la o serie interminabilă de palme. Eram contrariat…Ȋmi venea să-i strig dealerului: “Ce-i ăsta, frate, Logan american?!”. După palme, a urmat și un șut pe verso: nimerisem ȋntr-o variantă Diesel, de fapt…TDI. Proprietatea mărcii ȋi aparținea ȋncă lui Daimler, motorul era de la VAG. Nu m-am putut abține: “Măi, dragă Chrysler, ce-ai ajuns, tatiiiii?”. Eh, amintiri. @Arog, ȋmi dau seama că ești un…purist. Da, ȋncearcă și altceva – te asigur că nu comiți nicio “trădare” față de vechea ta opțiune (mai degrabă trădarea vine din sens invers, adică dinspre obiectul pasiunii tale!). N-o să mă apuc să-ți fac recomandări, căci – truism – tu știi cel mai bine ce te atrage și ce ți s-ar potrivi. Personal, eu am ales un Passat mai vechi, dar n-am găsit o soluție mai bună pentru drumurile jalnice pe care sunt nevoit să mă mișc de obicei. Efect psihologic: ca să nu mă doară inima dacă ar suferi vreo daună…Cu “americanele de la mama lor” ar fi mult mai dificil ȋn condițile infrastructurii noastre rutiere. Mă rog, dacă aș dispune de banii ăia nenorociți (care ne topesc ficații), sigur aș trece peste orice inconvenient, inclusiv peste anomalia inegalabilă zisă impozit pe cilindree…

@inexo De fiecare data cand ma.uit in curtea concurentei ma zgarie pe scoarta testul ala din 2012, cand mr mercedes si-a permis sa zica " noi nu acceptam rezultateele acestui test" de parca masina lor fusese testata diferit , crunta aroganta. De asta imi vine asa de greu sa imi bag fundu in alta luntrie. Poate gresesc........

Dă-mi voie să te ȋntreb ceva: participi la evenimentele Volvo Club România și/sau discuți cu ei pe forum? Mă gândesc că dumnealor ar fi singura autoritate ȋn domeniu cu care un fan poate schimba idei. Am auzit că ar fi organizat și o ȋntâlnire la nivel național cu omologii de la Saab Club. Prin urmare, nimeni n-ar putea decreta că mărcile suedeze nu sunt palpabil reprezentate la noi. Faptul că iubitorii lor nu sunt “câtă frunză, câtă iarbă” pe plaiurile mioritice nu trebuie să ne surprindă. Dacă vrei să știi, “suedeza” cea mai recentă pe care mi-aș dori-o ca mașină personală este…Saab 9-3 Turbo X, cu motorul GM 2.8 V6 turbo – o bijuterie tehnică. Conform unei expresii ȋncetățenite printre automobiliști, cu Turbo X le-ai “da fum” chiar și unor musculoase din vestita Triadă. Hibele de fabricație ar fi numai două: spațiul nu prea generos (de fapt, o caracteristică a liniei 9-3) și bordul structurat ȋn stil, eh!, “spartan” (respectând dulcea tradiție Saab), dar exteriorul ȋl putem califica – fără nicio șansă de a ne ȋnșela – drept senzațional…Dacă ne uităm pe mobile.de, identificăm modelul ȋn cauză cu tot ce vrei și ȋți trebuie ca dotări…Nu mai amintesc de nota de exclusivism aferentă. Bașca sistemul XWD, care se bucură numai de referințe pozitive. Și nu cred că vorbim despre genul de mașină care se demodează ȋn timp. Serios, chiar dacă subliniasem că mă feresc să-ți sugerez ceva anume, dacă ai lovelele la ȋndemână (cam de la 20.000 € ȋn sus), atunci o astfel de mică bestie nu ți-ar strica…Este just că impozitul și consumul te-ar pișca nițel, dar, ȋn schimbul unei satisfacții imense și – probabil – unice, parcă ar merita fără ezitare, hm? Axiomatic, nimic nu devine posibil fără niciun efort/sacrificiu (ultimul termen de vizat dacă te interesează…sublimul).

ce haios, chiar am un prieten care este fan infocat saab, si el tot la masina de care zici tu viseaza, de ani buni, daca as gasi la vanzare o asa masina, in primul rand i-as spune lui, stiu ca si-o doreste enorm. Eu daca as avea lovele, mi-as lua maine una din ultimele S60 polestar pana nu se opreste productia, si incep astia sa toarne numai jucarii electrice, cum au declarat in urma cu cateva luni.

o intalnire cu volvo club romania nu intra in calcule, nu mai locuiesc de ani buni in tara. dar mersi de idee, poate intr-o vacanta, odata

@vianu In loc sa ne jignesti si sa ne spui ca suntem pe cale de disparitie ca si motoarele cu combuwtie, ce ar fi sa raspunzi aici,? De 2 saptamani tot astept sa ajungi acasa si sa imi contrazici numerele http://www.automarket.ro/stiri/masinile-electrice-cea-mai-mare-crestere-din-europa-in-2017-renault-zoe-79553.html