Noul Volkswagen Polo se va lansa în 2017 și va încerca să oprească dominația lui Nissan Juke cu un crossover de segment mic

Modelul 2009 este cel mai reusit model vis a vis de design, insa nici motorizarile nu au fost rele. Detin unul din 2012 si am 200 k km fara "interventii chirurgicale", decat ce spune cartea tehnica. Recunosc, masina cu doar 60 CP, cumparata doar pentru a ajunge de la punctul A la B. Consider ca vor da chix cu acest asa zis crossover, cand deja in gama a existat Cross Polo nevand cine stie ce vanzari..., cel putin in Romania nu stiu daca exista 50 de bucati. Nu inteleg de ce trecerea aceasta la motorizarea de 1.5 diesel !! Imi poate explica cineva va rog ?

Design? Care design? Volkswagen AG are designeri pentru figuratie si impresie artistica, nu pentru calitatile lor profesionale, iar pentru a te duce din A in B cu motorul 1.2htp de 60 CP, implica fiabilitate, ori chiulasa ovalizata la 50.000 km numai fiabilitate nu denota.

Motorizarea de 1,5 litri a aparut pt ca vor sa faca motorul diesel si cel pe benzina unul comun. Adica sa fie un singur bloc caruia sa i se adauge elemente caracteristice fiecarui tip de combustibil, astfel obtin economii importante dpdv al dezvoltarii cat si fabricatiei.

Pahahahaah Good luck. Cu design din anii 80 prin care este identic cu toatra gama VW, va opri doar dominatia lui Tiguan sau ceva tot de le ei de acasa. Think outside the box!

Juke si Captur sunt cele mai bine vandute crossovere de clasa mica din Europa conform ultimilor surse, deci intr-un fel de Grupul Vw versus grupul Renault-Nissan. Cam greu de crezut ca vor face mare branza pe fundalul problemelor VAG si a strategiei de uniformizare ce nu prea se aplica in segmentul asta.

Io cred ca este vorba de dieselurile de 1.5 de la Renault. In sfarsit VW recunoaste suprematia Renault in privinta motoarelor diesel si au vorbit deja cu ei sa le monteze si pe asta micu'.

Nu cred. Ei au fost reticenti la investitii in motoarele diesel in 2003 cand Renault, PSA, Fiat si altii au scos precursorii downsizing-ului modern cu motoare mici, economice, eficiente, silentioase si moderne.

Multi producatori folosesc acum motoarele de 1.5 din cauza metodelor de taxare din China. NU cred ca s-au hotarat sa faca si TSI-ul si TDI-ul de 1.5 ca sa poata refolosi componente.

Motorul în 3 cilindri de 59 CP e o ţeapă de 10.000 de euro. Minim.

cred ca ar fi timpul ca dupa 40 de ani sa schimbe reteta de design, deja a ajuns sa plictiseasca, acum mai mult ca oricand cand gasesti aceeasi fata incepand cu polo si terminand cu tuareg. uneori o solutie prea castigatoare poate fi reteta de faliment

=)) Nu pot sa cred ca e cineva care a luat de bun ce am scris (aka @cetateanul turmentat) si au mai fost si 7 insi care au dat vot pozitiv. Voi chiar ati luat de bun ce am spus? Domnilor, sa va explic: era o gluma. Se pare ca una buna. Pentru ca Renault si VW nu au nici o legatura cand e vorba de motoare diesel. Defapt nu au nici o legatura in general.

VW mai bine si-ar rezolva probblemele actuale decat sa dezvlte ceva sters si anost ca pana acum. Serios ? Un Polo inaltat in segmentul dominat de Juke , CX-3 si VITARA ? Doar atat poate VW ? Sa mai inalte putin un Polo standard si sa-l arunce in lupta directa cu granzii segmentului ? Ma asteptam sa vina cu ceva original in segmentul asta , nu doar cu un model care serveste doua segmente diferite : subcompact si SUV subcompact.

Pentru ca pot iar clientela exista. Orice competitie intr-un segment este bine primita. Nici nu s-a lansat inca , vom vedea in acel moment ce slabiciuni ale concurentilor o sa atace.