Noul Volkswagen ID. Cross. SUV electric cu preț de pornire de 28.000 euro

Publicat miercuri, 15.07.2026 13:48 de Tiberiu Safta

Volkswagen a dezvăluit oficial noul ID. Cross. Noul model este un SUV electric de dimensiuni compacte care aduce un design nou, o autonomie de 430 de kilometri și un preț de pornire de aproape 28.000 euro.

A venit momentul să facem cunoștință oficial cu noul Volkswagen ID. Cross. Cel mai nou membru al familiei de modele electrice ID este un SUV de dimensiuni compacte, fiind cel mai accesibil SUV electric al mărcii. Noul model este, în esență, omologul electric al lui T-Cross și primește un design nou, tehnologie nouă și un preț de pornire competitiv.

DESIGN ROBUST

Noul Volkswagen ID. Cross este desenat conform noului limbaj de design al mărcii, Pure Positive. Exteriorul noului SUV electric este caracterizat de suprafețe netede, o formă fluidă și cu elemente de protecție adăugate pentru o notă vizuală mai robustă.

Bara de protecție frontală integrează elemente din plastic vopsit în negru și un mic scut gri. În jurul aripilor laterale sunt prezente elemente de protecție, la fel și în zona inferioară a portierelor. Aceleași elemente de protecție se regăsesc și în bara de protecție din spate.

În standard, noul ID. Cross vine dotat cu faruri LED subțiri. Opțional, sunt disponibile și farurile IQ Light cu tehnologie LED Matrix care sunt unite. În acest pachet mai sunt incluse stopuri LED cu efect 3D, precum și sigle Volkswagen iluminate.

Noul Volkswagen ID. Cross este bazat pe arhitectura MEB+ și măsoară 4153 milimetri în lungime, 1581 milimetri în înălțime și 1794 milimetri în lățime. Ampatamentul său are o lungime de 2601 milimetri.

NOUL SISTEM MULTIMEDIA INNOVISION

Interiorul noului Volkswagen ID. Cross este asemănător ca design cu alte modele electrice din gamă, cum ar fi noul ID. Polo sau ID.3 Neo. SUV-ul electric primește un volan aplatizat cu butoane fizice, un instrumentar Digital Cockpit Pro de 10.25 inch și noul sistem multimedia Innovision cu un ecran central de 12.9 inch.

Sub ecranul central sunt prezente o serie de butoane fizice pentru câteva dintre funcțiile importante ale mașinii. Imediat sub acest rând de butoane este vizibil și o zonă de încărcare prin inducție pentru telefon, precum și o comandă rotativă și două suporturi de pahare.

Interiorul noului ID. Cross este îmbrăcat cu materiale textile. Scaunele sunt reglabile electric în 12 direcții și au funcție de memorie și o funcție de masaj pneumatic. Sistemul audio Harman Kardon cu 10 incinte este disponibil ca dotare opțională. Plafonul panoramic completează lista de dotări din habitaclu.

Portbagajul noului Volkswagen ID. Cross are un volum de 475 de litri, iar modelul mai primește și un portbagaj frontal (frunk), de 25 de litri.

TREI VARIANTE DE PUTERE

Noul Volkswagen ID. Cross primește un singur motor electric care transmite puterea către roțile din față. Acesta este disponibil în 3 variante de putere: 116 cai putere, 135 de cai putere și 211 cai putere. Deocamdată, Volkswagen nu a dezvăluit detalii despre performanțele noului model.

Totodată, vor fi disponibile două baterii. Acumulatorul mai mic are o capacitate netă de 37 kWh și poate fi încărcat de la 10% la 80% în 23 de minute, la o putere de 90 kW. Bateria mai mare are o capacitate netă de 52 kWh, iar repriza de încărcare de la 10% la 80% durează 24 de minute la o putere de 105 kW.

Volkswagen ID. Cross promite o autonomie de până la 427 de kilometri în ciclul WLTP. Vor fi disponibile și 3 niveluri de echipare: Trend, Life și Style.

SISTEM NOU DE ASISTENȚĂ

Noul model electric primește noul sistem de asistență Connected Travel Assist. Acesta funcționează la fel ca vechiul sistem Travel Assist, însă adaugă și o funcție care îi permite mașinii să reacționeze la culorile semafoarelor. Astfel, dacă asistentul detectează un semafor roșu, mașina va frâna automat și se va opri de una singură.

Alături de acest sistem, Volkswagen ID. Cross mai primește funcția One Pedal Driving, care permite condusul prin folosirea unei singure pedale. O cameră video oferă vedere la 360 de grade, iar opțional există și sistemul Park Assist Pro. Acest sistem parchează automat mașina, chiar și de la distanță prin telefon.

Pentru cea mai puternică versiune a modelului există și o suspensie adaptivă DCC. Indiferent de motorul ales, Volkswagen ID. Cross beneficiază și de tehnologia V2L (Vehicle-to-Load) prin care mașina devine o sursă de alimentare pentru dispozitive externe.

START DE LA 28.000 EURO

Noul Volkswagen ID. Cross este acum disponibil pe anumite piețe din Europa. În Germania, noul model va avea un preț de pornire de 27.995 euro. Deocamdată, prețurile pentru piața din România nu au fost anunțate.

via Volkswagen

  • nsrei, miercuri, 15.07.2026 14:02

    nu cred asa ceva, este asa de rotunjoara incat sigur nu se va vinde nici macar la nemti acasa trebuie sa fii putin sanchi sa dai 28 de mii de euro pe o masina cu bacterie de 37kw in 2026 cand de banii astia iei altceva cu baterie aproximativ dubla. Sau sa ai atatia de multi bani cati are CEO VW incat sa nu ti pese de ei , doar de faptul ca masinile lor nu sunt profitabile. Ei na, si am incalecat pe o sa si v am spus povestea mea

  • Matei_cel_nou, miercuri, 15.07.2026 15:58

    Un design "robust" care aduce mult cu Citroen C3 Air cross.

  • petre dancus, miercuri, 15.07.2026 16:15

    jențile îs tare faine bateria îi îndestulatoare la mers pe urban nu îi nevoie de mai mult

  • ^^^, miercuri, 15.07.2026 17:00

    Nenea dancus , ii îndestulătoare daca mergi PUTIN urban. Din aia 300 km trebuie sa lași vreo 50 in baterie, daca dai drumul la aer mai zboară 50, daca mergi mai tare mai zboară 50 și dacă e frig afara mai taie 50. Deci iarna in cela nefavorabil caz ramai cu vreo 170, deci 120 real. Cat sa mergi in oraș, înseamnă să faci de 2 ori Bucureștiul nord sud și seara o pui la.priza. nasol

  • Kent, miercuri, 15.07.2026 17:19

    28.000? Ce ati fumat baieti? Nu!

  • petre dancus, miercuri, 15.07.2026 17:32

    îs de langă Blaj la Bucuresti n-oi fost

  • Design, miercuri, 15.07.2026 23:44

    Designul e sterp. Si afara si inauntru. Pasiune zero. Cand te apropii dimineata de masina oare iti place sa te uiti la ea?

  • Kent, joi, 16.07.2026 06:49

    Nu la pretul asta!

  • @Design, joi, 16.07.2026 10:24

    daca tu cauti pasiune la un fier, ai ceva de rezolvat cu tine

  • ^^^, joi, 16.07.2026 11:17

    adevaru ca pana si batranul vw beetle care implineste in curand 100 de ani avea o frumusete pe langa uratania asta. eu de exemplu daca as avea un beetle de prin 70 mi ar placea sa l privesc

  • Anonim, joi, 16.07.2026 14:33

    Cred ca este o greseala, poate 18.000 pentru acest Polo inaltat.

  • Matei_cel_nou, joi, 16.07.2026 14:34

    @^^^ 50 la primărie, 50 la prefectură, 50 la școala de fete... Coane Fănică Trompețică, Bucureștiul are 25km nord-sud. Tot vine de cinci ori, nu de două ori. După ce că exagerezi aiurea îți mai și dă cu virgulă. Aberațiile astea mergeau acum 3 ani. Fă un update la textele de trollache. Deși oamenii ca tine trăiesc mai mult online decât în luna reală, paradoxul e că nu sunteți la curent cu trendurile. Vezi și tu alți postaci se adaptează din mers.

  • zarnesteanu, joi, 16.07.2026 21:17

    Deocamdata europenii se zbat la masinile de masa sa treaca de 400km range. Eu cred ca discutiile serioase vor incepe abia cand minimul oferit va fi 500km. Pentru mine acolo e pragul psihologic. Zero greturi pe timp de iarna la -30C zile in sir. De vara nu mai aduc discutia pentru ca pompa de caldura consuma incredibil de putin indiferent de canicula de afara. Deci cand VW, Seat, Renault si altii vor veni cu 500 km range la orice masina din portofoliul lor, mai discutam. Pana atunci, omul de rand va fi super reticent sa faca rocada, si pe buna dreptate. Cu atat mai putin la preturile astea si la cat costa curentul electric in retelele publice.

  • Matei_cel_nou, joi, 16.07.2026 22:13

    Sunt foarte puține locuri în Europa unde sunt -30 zile în șir. Și puține unde e atât de frig vreodată, mai ales ziua. Și foarte putini oameni trăiesc acolo. Dacă asta e problema atunci 99.99% din europeni n-au o problemă.