Noul concept Renault R-Space Lab prevestește viitorul monovolum al mărcii

Producătorul francez a prezentat conceptul Renault R-Space Lab, un prototip spectaculos care reia clar ideea de monovolum pe care Renault a abandonat-o în 2023, când a transformat a șasea generație Espace într-un SUV.

Renault R-Space Lab este un vehicul concept pe care producătorul francez îl folosește pentru a explora noi abordări privind designul interior și modul în care un automobil poate fi utilizat. Proiectul a fost dezvoltat în cadrul platformei interne de inovație a companiei, Garage Futurama, care analizează concepte de vehicule pentru perioada ce începe aproximativ din anul 2030.

Conceptul a fost creat pentru a ilustra ideile centrale ale filozofiei Renault „voitures à vivre” (vehicule proiectate în jurul nevoilor cotidiene ale utilizatorilor) într-o posibilă formă a viitorului.

Interiorul pune accent pe un cockpit puternic digitalizat. Un ecran curbat OpenR Panorama se întinde pe toată lățimea bordului și combină informațiile de condus, funcțiile multimedia și notificările sistemelor de asistență pentru șofer. Majoritatea comenzilor sunt gestionate printr-un ecran tactil central.

Conceptul este completat de un volan compact, dotat cu tehnologie steer-by-wire, care elimină conexiunea mecanică tradițională dintre volan și sistemul de direcție. Renault analizează, de asemenea, noi funcții de siguranță, inclusiv un tester tactil de alcool, gândit în special pentru șoferii tineri.

Compania testează și aplicații bazate pe inteligență artificială, precum un asistent digital pentru siguranță sau sisteme care pot ajusta automat funcțiile vehiculului în funcție de preferințele utilizatorului.

Habitaclul este conceput în jurul flexibilității. Vehiculul are o arhitectură compactă one-box, cu o lungime de aproximativ 4.5 metri și o înălțime de aproximativ 1.5 metri. Prin integrarea airbag-ului pasagerului în scaun, bordul rămâne liber de componente suplimentare. Astfel se creează spațiu pentru un torpedou configurabil, care poate fi folosit ca spațiu de depozitare sau se poate transforma într-un mic raft.

Scaunul pasagerului din față poate glisa mult spre spate, pentru a facilita comunicarea cu ocupanții locurilor din spate. În partea din spate există 3 scaune individuale de aceeași lățime. Spătarele pot fi rabatate, iar pernele scaunelor pot fi ridicate. În combinație cu podeaua complet plată, habitaclul poate fi reconfigurat pentru diferite utilizări.

În funcție de configurare, se poate crea spațiu suplimentar pentru bagaje, de exemplu pentru transportul unei biciclete, sau mai mult loc pentru obiecte voluminoase în zona locurilor din spate. Portierele spate se deschid la 90 de grade, pentru a facilita accesul în mașină.

Suprafețele mari vitrate contribuie la senzația de spațiu. Parbrizul se continuă într-un plafon complet din sticlă, iar stâlpii subțiri ai caroseriei și portierele fără ramă sunt concepute pentru a deschide vizual habitaclul și pentru a permite pătrunderea unei cantități mai mari de lumină naturală.

Prin acest concept, Renault explorează modul în care designul spațiului interior, ergonomia și tehnologiile digitale pot fi combinate în viitoarele concepte de automobile.

via Autoexpress