Noul BYD Sealion 5 DM-i a ajuns în România: start de la 27.600 euro

Publicat joi, 29.01.2026 16:59 de Tiberiu Safta

BYD Sealion 5 DM-i, noul SUV electrificat al mărcii chineze, a fost lansat oficial în România. Pe piața noastră, noul model va avea un preț de pornire de 27.600 euro, iar livrările vor începe din februarie.

Constructorul chinez tocmai și-a mărit gama de modele disponibile în România cu un nou SUV electrificat. Cel mai nou model BYD care aterizează în țara noastră se numește Sealion 5 DM-i. Acesta este un SUV de clasă medie care primește sub capotă propulsorul Super Hybrid, alimentat de bateria Blade și ajutat de un motor termic pe benzină.

DESIGN SOFISTICAT

Partea frontală a noului BYD Sealion 5 DM-i aduce faruri LED în standard și o grilă mare cu finisaj texturat. Suprafețele din părțile laterale sunt ușor sculptate, iar stâlpul D este vopsit într-o culoare contrastantă pentru a oferi efectul de plafon plutitor.

Comparativ cu partea frontală, spatele lui Sealion 5 DM-i adoptă un design minimalist, cu stopuri LED unite printr-o bandă subțire și un eleron discret integrat în plafon. Jantele de 18 inch, oferite în standard, completează exteriorul.

Ca dimensiuni, noul model măsoară 4738 de milimetri în lungime, 1860 de milimetri în lățime și 1710 milimetri în înălțime. Ampatamentul lui Sealion 5 DM-i este lung de 2712 milimetri.

DOUĂ ECHIPĂRI

Pe piața din România, noul BYD Sealion 5 DM-i va fi disponibil în două echipări: Comfort și Design. Habitaclul noului model este desenat într-un mod minimalist cu accent mare pus pe tehnologie. Astfel, avem aici un instrumentar digital de 8.8 inch și un ecran central de 12.8 inch cu o interfață grafică personalizabilă. Ambele ecrane sunt oferite în standard chiar și în echiparea de bază.

Tot în standard, modelul primește comandă vocală, conectivitate cu telefoane Apple și Android, precum și 4 porturi USB-C pentru locurile din față și din spate și scaune față reglabile electric.

Echiparea de top Design mai aduce o zonă de încărcare prin inducție de 15 Wați pentru telefon, precum și încălzire pentru scaunele din față.

Portbagajul are o capacitate de 463 de litri și poate fi extins până la 1410 litri cu bancheta rabatată. Dacă alegi versiunea Design vei avea un hayon acționat electric.

PESTE 1000 KM AUTONOMIE TOTALĂ

Pentru moment, BYD Sealion 5 DM-i este disponibil doar cu o singură motorizare. Propulsorul Super Hybrid al noului model este alcătuit dintr-un motor pe benzină de 1.5 litri și un motor electric. Întreg agregatul livrează 212 cai putere și este alimentat de baterii cu capacități diferite în funcție de echiparea aleasă.

Astfel, versiunea de bază Comfort aduce o baterie de 12.96 kWh. Cu acest acumulator, BYD Sealion 5 DM-i are o autonomie electrică de 62 de kilometri și o autonomie totală de 992 de kilometri în regim WLTP. Ca performanțe, versiunea Comfort accelerează de la 0 la 100 km/h în 7.7 secunde și atinge o viteză maximă de 170 km/h.

Versiunea superioară Design are o baterie mai mare, de 18.3 kWh, de unde rezultă o autonomie electrică de 86 de kilometri și o autonomie combinată de 1016 kilometri în regim WLTP. Sprintul de la 0 la 100 km/h este ceva mai lent, la 8.1 secunde, însă viteza maximă este aceeași.

Indiferent de versiunea aleasă, BYD Sealion 5 DM-i promite un consum mediu de numai 2.1 litri/100 de kilometri. De asemenea, beneficiezi și de un sistem V2L (Vehicle-to-Load), prin care mașina poate fi o sursă de alimentare pentru dispozitive externe.

În ceea ce privește pachetul de siguranță avansată, BYD Sealion 5 DM-i vine în standard cu: cruise control adaptiv și inteligent, asistent pentru menținerea benzii, avertizare unghi mort, control inteligent al limitei de viteză și avertizare coliziune în față și în spate. Opțional, poți să bifezi dotări precum recunoașterea semnelor de circulație, frânarea automată de urgență, prevenirea părăsirii benzii și asistența la pornirea în rampă.

Versiunea de bază vine în standard cu senzori de parcare în spate, în timp ce echiparea Design aduce senzori de parcare și în față, precum și o cameră video cu vedere la 360 de grade.

START DE LA 29.990 EURO

În România, noul BYD Sealion 5 DM-i are un preț de pornire de 27.600 euro cu TVA pentru versiunea Comfort. Echiparea Design pleacă de la 30.100 euro cu TVA. Livrările primelor exemplare în țara noastră vor începe din februarie.

via BYD

  • Cam bine, joi, 29.01.2026 18:25

    In conditiile astea, se mai poate gandi cineva la duster? N-ai cum.

  • ^^^^^, joi, 29.01.2026 18:33

    Cum faci față migrenelor ? Lași impresia că te copleșesc.

  • alex_cu_a_mic, joi, 29.01.2026 18:58

    Moment istoric. Asta e cam prima chinezeasca la pret de "dumping" cum ne tot ameninta de ceva vreme. Totusi pretul nu e clar daca incepe de la 27500 sau 29990. Sau 27500 e pretul promotional? Plugin la 27500 cam bate orice suv de peste 4.5m fie automat, hibrid sau plugin.

  • Joe, joi, 29.01.2026 21:26

    Ursula bate palma cu indienii si America de Sud pentru un comert fara bariere dar chinezilor le pun taxe peste taxe! Ipocrizie la maxim!

  • ds, vineri, 30.01.2026 13:20

    Bun, chestia cu consumul este o gogoașă de marketing, practic consumul ala de 2.1 litri % este obținut dacă mergi 66 km electric și diferența de 34 termic. Altfel îți dă 6.15% în rulaj termic. Asta pentru corectitudine, dacă tot dau chinezii informații. Acum, pentru toți cei căzuți in extaz, știe cineva cam care este treaba cu servitoarea, piese de schimb și fiabilitatea modelului, sau vz gândiți doar la pomana prețului. Adică ieftin, mult și bun, visul românului.

  • ds, vineri, 30.01.2026 14:02

    * servisarea :)))) ... nicidecum servitoare. Deh, autocorectul

  • GabiA, sâmbătă, 31.01.2026 00:31

    La pretul acesta, este practic un sah mat la Tiguan. Este cu 10k E mai ieftin, arata mai bine si este mai raid. Unde mai pui ca este si plugin.

  • pipo, sâmbătă, 31.01.2026 08:53

    @GabiA - marea majoritate a celor care au bani de Tiguan și vor Tiguan o sa-l cumpere în continuare. Nu va mai faceți voi atatea griji pt VW. Sunt alte modele care vor fi "lovite" de oferta asta (ce intr-adevar suna bine ) din partea celor de la BYD. Logic, unul din cele mai afectate ar trebui sa fie Bigster. Mda...sper ca Renault si-a facut temele și stia ce ii așteaptă în clasa C , cea mai concurentiala clasa. Dar pana la urma...concurenta face bine , poate vedem ceva reduceri de preturi semnificative .

  • pipo, sâmbătă, 31.01.2026 09:04

    P.S - a nu se înțelege ca nu am văzut ca acest BYD este la clasa medie , dar vroiam sa spun ca exista riscul ca acest model sa muște bine din felia clasei C , mai ales de la modele noi , gen Bigster.

  • dan_grc, sâmbătă, 31.01.2026 11:21

    Înseamnă ca 2026 va fi încă un an în care VW va da faliment, apoi urmează Dacia .

  • X-zibit, sâmbătă, 31.01.2026 13:43

    Tigaia asta e buna probabil din primele loturi. Dupa ce capata baietii market share sa nu va mirati cand cu vopsea data pe tabla ruginita, sau li se rupe volanul in mers.

  • CSV, sâmbătă, 31.01.2026 17:59

    Buna seara tuturor, Nimeni nu spune nimic de pretul initial de prima mana. Aici, este pretul dupa toata lesinatura de adaosuri, plus un pic mai mult de adaos, plus taxe, plus taxe suplimentare, plus adaosuri uitate, si intr-un final apoteotic, iti iese pretul asta. Sustin cumpatare, daca nu suntem constransi de alte obligatii legislative, ca aceasta piata comerciala dinamica a autovehiculelor, sa nu fie ca un balon de sapun. Adica ceea ce crezi ca este demn de cumparat acum si sigur pe viitor, sa nu fie defapt decat un pariu pierdut nesustenabil in viitorul apropiat. Este doar un punct de vedere.

  • deputy, duminică, 01.02.2026 14:01

    duster este peste, parerea mea si va fi cumparat in continuare. poate ceva gen tucson sau alt dulap sa aiba de suferit, dar in rest nu cred ca e vreo prb. depinde mult si ce fiabilitate are acel BYD, dar asta se va vedea in timp. cine vrea o masina peste medie isi va lua in continuare vw, toyota etc.

  • ACE-Craiova, duminică, 01.02.2026 19:47

    Portbagajul de 463 litri nu prea te da pe spate. Daca ai monta si o roata de rezerva ar ramane disponibili cam 400 litri utili... Garda la sol de 15 cm tradeaza mai degraba un crossover nicidecum un ,,SUV". Un SUV depaseste, de regula, 18 cm!!!

  • Seriff, luni, 02.02.2026 12:05

    @X-zbit de unde stii ca e tigaie? Ai avut tu una si ti-a picat volanul in mers? Habar nu ai ce vorbesti, BYD e o un brand cu istoric si traditie, in vest e plin de ele pe strazi, sunt foarte fiabile, au un raport calitate pret foarte bun.

  • Seriff, luni, 02.02.2026 12:07

    @deputy duster e un doar un logan cu plastic ieftin si antifonare de solenza care se vinde la suprapret, vine cu o garantie penibila si este mult sub ce ofera chinezii, din orice punct de vedere, motorizare, garantie, antifonare, materiale interior etc. Iar ca fiabilitate e suficient sa intri pe grupurile de fb dedicate ultimului model de logan/duster sa vezi acolo probleme garla.

  • Kap, luni, 02.02.2026 16:25

    ”BYD Auto a fost fondată în ianuarie 2003 de Wang Chuanfu (proprietarul BYD). Prima mașină produsă de BYD, BYD F3, a intrat în producție pentru prima dată în 2005.” ”BYD e o un brand cu istoric si traditie”, zice același expert care scuipă ca pe semințe aceleași minciuni despre așa zise ”probleme pe fb”, de zici c-a băut din pet după nsrei, alt amator de chinezării nelogat. Până una alta Duster e-n top 10 vânzări în Europa și ”unul dintre cele mai apreciate SUV-uri din Europa, primind 12 premii internaționale în 2025, la doi ani de la lansarea noii generații” https://www.libertatea.ro/stiri/dacia-52-de-premii-internationale-2025-bigster-5574340