Noua versiune cu GPL a lui Renault Captur poate fi comandată în România: start de la 21.850 euro
Constructorul francez de automobile anunță că noul Captur ECO-G 120, adică o motorizare care poate fi alimentată cu benzină și GPL, poate fi comandat în România. Prețurile încep de la 21.850 de euro cu TVA inclus.
În 2025, francezii de la Renault au comercializat peste 15.600 de vehicule cu GPL (+60% față de 2024), dintre care aproape 5.700 de exemplare au fost Captur.
Vechea motorizare ECO-G 100 a fost înlocuită de una nouă, denumită ECO-G 120. La bază se află tot motorul de 1.2 litri, cu trei cilindri, însă puterea a fost crescută la 120 de cai putere, iar cuplul la 200 Nm (+30 Nm).
1.400 KM AUTONOMIE TOTALĂ
Capacitatea rezervorului de GPL, montat în spațiul ocupat în mod normal de roata de rezervă, a crescut și ea cu 25%, până la 50 de litri. Rezervorul de benzină are 48 de litri, iar Renault anunță că acest nou sistem oferă o autonomie totală de până la 1.400 de kilometri.
Consumul de GPL încpe de la 7.2 litri/100 de km (5.9 l/100 de km cu benzină), iar emisiile de CO2 încep de la 118 grame/km. Singura transmisie disponibilă este una manuală cu 6 rapoarte.
Alături de această motorizare, Captur ajunge la 100 de km/h în 12 secunde, fiind cu o secundă mai rapid decât vechiul ECO-G 100.
Noul Renault Captur ECO-G 120 poate fi comandat acum în România. Nivelul de echipare Evolution începe de la 21.850 de euro cu TVA inclus, iar varianta Techno costă de la 23.950 de euro în sus.
Francezii mai anunță o serie de îmbunătățiri pentru întreaga gamă Captur. Lista include oglinzi exterioare noi, mai aerodinamice, preluate de la noul Clio, o cameră integrată în montantul A care monitorizează starea celui de la volan, dar și camere video noi pentru mersul cu spatele și pentru sistemul Vision 360.
Nu în ultimul rând, modul de rulare Perso a fost înlocuit cu unul Smart. Acesta a debutat pe noul Clio și comută automat între diferitele moduri de rulare în funcție de mai mulți parametri.
via Renault
Vechea motorizare ECO-G 100 a fost înlocuită de una nouă, denumită ECO-G 120. La bază se află tot motorul de 1.2 litri, cu trei cilindri, însă puterea a fost crescută la 120 de cai putere, iar cuplul la 200 Nm (+30 Nm). pai tocmai ca la baza nu se afla tot motorul de 1.2 litri, ci abia acum s-a montat acest motor. anterior a fost utilizat motorul de 1.0 litri (999 cmc) care oferea circa 100 CP si 170 Nm cand functiona pe GPL si circa 90 CP si 160 Nm la functionarea cu benzina.