Noua Omoda 7, lansată oficial în România: start de la 39.990 euro
Omoda 7, noul SUV electrificat al mărcii chineze, a fost lansată oficial în România. În țara noastră, noul model primește o singură motorizare și o singură echipare, iar prețul de pornire este de 39.990 euro.
Compania chineză Omoda, deținută de Grupul Chery, a lansat oficial noul său model Omoda 7 pe piața din România. Pentru început, SUV-ul de dimensiuni compacte este disponibil doar cu o singură motorizare și într-un singur nivel de echipare.
Modelul chinezilor măsoară 4660 de milimetri în lungime, 1875 de milimetri în lățime și 1670 de milimetri în înălțime, cu un ampatament de 2720 de milimetri.
Clienții din România pot să aleagă doar echiparea de top Exclusive. Aceasta aduce în standard următoarele dotări: jante de 20 de inch, cameră video cu vedere la 540 de grade, ecran central de 15.6 inch, plafon panoramic din sticlă, încărcare wireless pentru telefon, scaune față încălzite și ventilate, un sistem audio Sony cu 8 incinte și mai multe sisteme avansate de asistență la conducere.
Sub capotă, Omoda 7 primește un motor hibrid plug-in, alcătuit dintr-un motor pe benzină de 1.5 litri și un motor electric. Unitatea termică dezvoltă 140 de cai putere, iar motorul electric este capabil să livreze 204 cai putere. Întreg sistemul dezvoltă 274 de cai putere, iar asta înseamnă un sprint de la 0 la 100 km/h în 8.4 secunde și o viteză maximă de 180 km/h.
Partea electrică este alimentată de o baterie cu o capacitate de 18.4 kWh. Rezultatul este o autonomie electrică de 90 de kilometri în ciclul WLTP și o autonomie totală de până la 1200 de kilometri, tot în ciclul WLTP. Consumul mediu de combustibil este de 2.3 litri/100 de kilometri.
În România, noua Omoda 7 are un preț de listă de 43.490 euro. Însă, marca chineză oferă o reducere care coboară prețul de achiziție până la 39.990 euro.
Noua Omoda 7 vs. principalii concurenți |
||||
| MODEL/VERSIUNE | PUTERE (CP) |
CONSUM MIXT (l/100 km) |
ACCELERAŢIE 0-100 (secunde) |
PREŢ DE LISTĂ* (Euro, cu TVA) |
| Omoda 7 SHS-P, 1.5 PHEV |
274 | 2.3 | 8.4 | 43.490 |
| Volkswagen Tiguan 1.5 PHEV |
204 | 1.4 | 8.0 | 46.881 |
| Kia Sportage 1.6 T-GDI PHEV |
268 | - | - | 43.629 |
| Hyundai Tucson 1.6 PHEV |
225 | 2.7 | 7.5 | 36.119 |
| *preţuri de listă, fără oferte de sezon şi promoţii | ||||
via Omoda
A se citi că acest consum mediu de 2.3% este doar dacă parcurgi 90 de km electric și restul de 10 km cu motor termic. Iar autonomia aia de 1200 de km este o gogoriță, o ai doar dacă mergi 100 km electric apoi încarci bateria și tot așa până ți se duce benzina din rezervor. Marketing de doi lei, ca să nu spun reclamă înșelătoare. Ar fi bine de explicat pentru că vor fi mulți care chiar vor crede că întradevăr ăsta e consumul. Adică chiar pun botu, ca să mă exprim mai plastic... De autonomie de + 1000 km poți vorbi doar în cazul motoarelor bi-fuel. Adică, mai pe românește, termic gpl + benzină.