Noua generație Opel Astra va fi lansată în 2022 cu versiune PHEV

stim deja ... ca posibil o sa fie si o versiune 100% electrica... am vazut stirea de la Peugeot 308 de vreo 5 ori... si asta nu e altceva decat un 308 care are tabla botita in alt fel pe ea... pe dedesubt e aceeasi masina

@eu: Cu repetarea-n prosti(r)e a știrilor (a unora adică, așa, mai curentate :-)) le zici bine. Nu și cu similitudinile Astra-308, care se apropie de zero, compacta din Russelsheim fiind ultima mohicancă Opel 100%, inclusiv motoarele dezvoltate din era GM. ...Unele f. eficiente încă (consumă mult sub râșnițele hexagonale și trag mai bine - pot veni cu cifre din rarele teste serioase, dar n-are rost). Totuși, vânzările trenează în ciuda discounturilor - inexplicabil după mine, dar mă opresc din despicat fire-n șaișpe, direcția standardizării austere tip Stellantis fiind bine bătută-n cuie nu doar la ei. R.I.P. Opel deci -- pentru mine cel puțin. :-(

da, motoarele astea mai nouțe de pe astra NU-s dezvoltate de PSA ci de Opel. de vina pt confuzii e doar asa-zisa presa auto, fiindca in 90% din cazuri cilindreea de 1,2 l i-a indus in eroare si au zis pe dos. cu ”experții” AM in frunte care n-au corectat eroarea, în ciuda atenționărilor din comentarii p-aici. https://www.automarket.ro/stiri/opel-astra-facelift-rivalul-lui-ford-focus-primeste-motorizari-noi-si-92335.html

Opel a murit,pomana e pe masa,cu bomboane acre in forma de leu,Dumnezeu să-l odihneasca in veci!

Macar Astra va arata diferit de fratii de concern nu ca la Skoda cu Seat de nu stii care e aia si care e aia . Kodiak si Tarraco la interior sunt copy paste de toata jena . Si ? Globalizarea ii constrange pe toti sa faca compromisuri ,nu vad de ce Opel nu are dreptul la asta daca astfel PSA ii salveaza !! Long live Opel !

@Volzvagăn: Ete că Mazda de ex. nu prea face compromisuri... și încă respiră. :-) Serios acu, nu trebuie pus botu la meme-urile lansate de guriștii diletanți numiți ”presă”, fiindcă problematica-i mult mai complicată apropo de cauzele aparentului rateu al GM cu Opel / Vauxhall. Totul de deci de fapt o mega-mangleală contabilă a transnaționalei GM, care a încărcat R&D-ul Opel cu dezvoltarea mai tuturor modelelor mici/medii vândute la nivel global (Chevrolet-ex-Daewoo, Holden, Buick etc.) ...Cu costuri enorme, imposibil de recuperat prin ce vindea (bine totuși) Opel în Europa. La Rüsselsheim, în anii ”90, funcționa probabil cel mai baban centru european de R&D automotive, dar ”pe datorie” și grangurii GM au fost nevoiți în final să abandoneze dugheana, după nenumărate ”suveici”.

@kiro - ceea ce facea GM in Europa se numea "optimizare fiscala"... si pe la noi se practica la fel, profiturile sunt "exportate" la sediu iar reprezentantele locale sunt mai mereu pe minus, sa nu plateasca impozite pe venit si pe la romanica. Iar legat de subiectul Astra-308 ... posibil ca generatia actuala sa fie ultima nemtoaica, dar nu cred ca pentru noua generatie i se va mai permite o astfel de libertate, avand in vedere ca va folosi noua platformă EMP2 de la PSA. Despre noua generatia am vrut sa zic ca o sa fie tot un 308 deghizat in neamt

@eu: Mea culpa pentru neînțelegerea primă. Și corect lămurită de tine tema a doua - d-aia optimiștii fiscali :-) sunt și marii mafioți, și megacorporațiile. Însă boboru nu înțelege (sau nu-l interesează de fapt, anesteziat de circărelile TV-politico-fotbalo-manelistice) că ”Stellantis N.V. is a multinational automotive manufacturer headquartered in Amsterdam, Netherlands”. ...La fel ca gașca Reno-Nissan-Mitsu-Dacia, tot ”olandeză” ca să poată sifona profiturile spre binecunoscutele, deși niciodată recunoscutele paradisuri fiscale...

fie cum o fi tot va arata ma bn ca panarama de golf

Opel nu-si da duhul total si nici intr- un caz acum, a facut- o partial prin preluarea GM. Vorbiti de Opel original cand era parte din alta corporatie? Singurul beneficiu pt clienti, era diversitatea prin prezenta americana ..dar era departe de a fi o companie independenta. Acum le- a scazut autonomia si mai mult, asta e adevarat.