Nio prezintă sedanul electric ET7: 650 de cai putere și autonomie de până la 1.000 de kilometri
Chinezii de la Nio au prezentat ET7, un sedan electric cu funcții autonome care dezvoltă 650 de cai putere și are o autonomie estimată la 1.000 de kilometri, în cazul versiunii cu bateria de 150 kWh.
Constructorul Nio a anunțat recent că pregătește lansarea unei noi baterii pentru mașini electrice, a cărei principală caracteristică este capacitatea de 150 kWh. O astfel de capacitate este de circa două ori mai mare decât capacitatea bateriilor utilizate de cele mai multe modele de pe piață.
Primul model de la Nio care va beneficia de această baterie este ET7, un sedan electric cu funcții autonome, o premieră pentru producătorul chinez.
Noul model dispune de două motoare electrice care dezvoltă 650 de cai putere și un cuplu de 850 Nm. Are nevoie de 3.9 secunde pentru repriza 0 – 100 km/h. Inițial, Nio ET7 va fi disponibil cu baterii de 70 kWh sau 100 kWh, pentru autonomii de 500, respectiv 700 de kilometri, conform vechiului standard NEDC. Versiunea de top (150 kWh) va fi lansată la sfârșitul lui 2022.
Pentru rularea autonomă, chinezii au instalat 33 de senzori, printre care și 11 camere de 8 MP. Conform datelor oficiale, tehnologia Aquila Super Sensing poate să genereze 8 GB de date pe secundă.
Nio ET7 are 5.098 mm în lungime, 1.987 mm în lățime, înălțime de 1.505 mm, în timp ce ampatamentul este de 3.060 mm.
Chinezii spun despre interior că este ca o “a doua sufragerie” datorită scaunelor cu încălzire și ventilație în varianta standard. Tot la interior găsim un display central de 12.8 inch și un sistem audio cu 23 de difuzoare (1.000 W).
Prețurile pornesc de la 448.000 de yuani, care înseamnă circa 60.000 de euro. Chinezii oferă și o variantă la 378.000 de yuani (aproximativ 48.000 de euro) pentru clienții care aleg serviciul de închiriere a bateriei (BaaS). Livrările sunt programate să înceapă în primul trimestru de anul viitor.
Via Nio
Exceptand linia farurilor si a stopurilor, mașina seamănă destul de mult cu Tesla model 3, profilul este aproape identic. Logo-ul este și el de inspirație Citroen. Nimic nou sub soare, lucruri normale pentru "creatorii" chinezi. Ideea este ca producătorii de electrice ar trebui să-și cam revină din uluială pentru că time is money, iar cu Zoe, Cooper SE si Dacia spring nu prea le faci față ăstora...