Modelele premium cu cele mai scumpe reparatii

Draga scriitorule, nu ar fi frumos sa faceti voi un studiu mic punand mana pe telefon sa vedeti cat ar costa la cele mai vandute marci premium din Romania. Daca asta chiar e un subiect interesant, atunci faceti ceva pentru noi romanii care va citim, nu dati copy/paste la tot felul de idei care nu va apartin si care nu conteaza pentru noi cititorii vostri. Multumesc

Voi credeti in ceea ce scrieti? Cred ca glumiti. Mai bine cautati stiri interesante, nu povesti.

Probabil daca stau mecanicii si se scarpina o saptamana si dupa aceea se apuca de treaba, total manopera plus reparatii ajung undeva la jumatate din sumele prezentate. Este penibil la asa marci auto, cu impactla 10 km/h daune atat de mari.Nu exista asa ceva. Ca sa nu mai vorbim si de prezenta VOLVO 60 in acest clasament

Daca e studiu american, de ce sunt preturile in euro? Ati facut voi conversia? La ce curs oare... nu cred in scorurile astea...

a fost studiul pe yahoo publicat acum vreo cateva zile. nu mai fiti asa carcotasi si verificati si voi

Domnule BOGDAN MIRICA, In aceste articole scrii numai lucruri pe care noi, cititorii, nu dam doi bani. Nici nu ne intereseaza cat costa in SUA reparatia unei masini...ci in Romania. Vrei cumva sa atingi imaginea LEXUS "gresind" denumirea din titlu? Iti multumim ca ai facut conversia de valuta! Pentru articolul original: http://www.iihs.org/news/rss/pr080207.html

Stimate domnule si nash' Florea, esti "jenibil" avand in vedere ca esti suficient de ... incat sa mentionezi numele organizatiei (oare) non-proit, incat la 20 de secunde (pentru oricare din noi sa accesam netu' si sa citim articolul real!!!)sa te faci de ras ... bravo! aplauze va rog!

e real la ei........ eu ieri mi-am scos masina din service - bara fata, masca si vopsit a fost 5790 ron cu totu'. deci preturile......pastrand proportia ar fi reale (ma repet la ei)

In textul de mai sus scrie clar: "Potrivit unui studiu american". Pana cand vom ajunge sa facem noi studii de acest tip, in care sa busim modele de peste 30.000 de euro, ne multumim cu studiile americanilor (cea mai mare piata auto a lumii, pentru cei care nu cunosc fenomenul). In aceste conditii, aceste cifre se regasesc intr-o oarecare masura si la noi. Chiar daca proportional cu alte preturi, insa ordinea e aceeasi. Multumesc.

Tot felul de teste poate sa faca fie americani fie nemti. Si ADAC a rasturnat un Logan la testul elanului, si de aia tot se vinde. Institutiile astea sunt un fel de partide, cam de unde bate vantul.... Stima .

daca nu stiti engleza mai luati un curs, ce mama dreaq, is destule profe de engleza ce fac foamea in romania asa ca puteti sa faceti si un bine odata cu imbogatirea cunostintelor. Nu e prima data cand bateti campii. Autorul articolului ar mai avea nevoie si de ceva matematica ... sa nu mai vorbesc de logica. Coloana de Total Costuri implica 4 reparatii diferite, la 4 feluri de impact. Voi le adunati si declarati plini de mandrie ca reparatia costa 10233 euro. De unde pana unde? Un spoiler lovit o data e lovit and that's it. Nu platesti schimbarea lui in functie de cate lovituri ai pe el. Daca luam 2 cate 2 preturile alea, in cel mai dezavantajos caz ajungem la sub 7000 eur. True, e un pretz mare, insa nici pe departe peste 10k. Dar daca scriati in articol adevarul si nu stupidosenzationalul titlu ce troneaza acu, nu era nimic interesant, nu-i asa? lame, lame, lame.

Am primit link-ul de la un prieten. Pana acum nu am citit nici un articol de-al vostru. Bine, nici asta nu-i al vostru... Oricum, pe cand ceva mai de pe la noi???

domnule billy, va rog sa scrieti altfel: "is destule profe de engleza ce fac foamea in Romania"

Trecand peste valorile numerice si cum au fost ele obtinute, trecand de asemenea peste treaba daca sunt sau nu actuale pt Romania, ramane totusi ideea principala a articolului, pe care vad ca nu a sesizat-o nimeni: nu se mai fac masini (si nu numai masini, e valabil pt aproape toate produsele de uz indelungat) atat de rezistente ca pe vremuri. Dupa cum spune si finalul, un Ford din '81 aproape ca nu a avut avarii. Poate ca exista motivatia disiparii fortelor de impact, dar la 5 respectiv 10km/h....

oameni buni: LEXUS si INFINITI nu sunt aceeiasi marca in plus cate stele au la testele euro ncap la coliziunea cu pietonii??????? cred si eu ca acel ford nu avea nici o avarie dar cate stele are acel ford din 1981????

Ati incurcat firmele auto. GS35 este infiniti si nicidecum un Lexus. Mai corect ar fi raportarea la salariu mediu sau a clasei ce cumpara asa modele. La $6000 pe luna o reparatie de $10000 poate nu mai arata asa de exagerat.

Corect, pentru a exprima intr-adevar cultura si civilizatia din romania, ar trebui scris rromania. In cazul asta ar merge si Rromania foarte bine ;) "de nu conteaza" ideea am prins-o noi. Nu se mai face nimic "ca pe vremuri". Se face ca in prezent, cu bune si rele. Daca vrei tancuri pe drum, cred ca talibanii inca inroleaza personal. Terminand cu misto-ul si dand o explicatie reala: De obicei masinile despre care e vorba in test au sasiuri desenate cu zone de absorbtie a impactului. O aripa tare, tzapana, nu ajuta decat la a nenoroci un pieton sau la a-ti stramba sasiulul cand dai din greseala in stalpul portii. Decat o intreaga masina schimbata, mai bine o aripa sau un spoiler. De ce crezi ca mai nou masinile se fac "muci" dar lumea scapa din ele?. Nu-ti doresc sa fi intr-un accident in una din "masinile" din '81 atat de laudate. Probabil te-ai simti ca o piatra intr-o conserva scuturata de un copil. Mai citeste un pic despre transferurile de energie

... eeste: 1. ca se vede tendinta producatorilor de la o posta de a scoate mai mult profit din buzunarele clientilor si ca solutiile tehnice abordate au concursul justificarii NCAP si al folosirii mai judicioase a resurselor (vezi metalele). Nu mai e ca la Ford-ul din 81 unde indreptai elementele metalice si plecai mai departe. 2. Automarket.ro trebuie sa faca ceva pentru cresterea calitatii continutului. Sugestii: - trecerea redactorilor din fata ecranului printr-o scoala de tehnici de conducere sau pilotaj (sunt cel putin 2 - Genu Cristea si cursurile Qualians) - intalnirile cu decidentii din industria asta si participarea la evenimentele ei pentru a fi in mijlocul evenimentelor si a putea intelege mai bine ca apoi cu inteligenta sa poata anticipa sau da nastere unor idei viabile si folositoare cuiva. - echipa sa treaca de la atitudinea de consumator neavizat la cea de profesionist in domeniu (mai e nevoie de ceva carte si experimentare si totul cere timp) care poate sa deschida ochii consumatorului "amator" functie de nevoile pe care ultimul le are; Aici se poate incercati sa consultati si publicatiile profesionistilor din industria auto nu numai stirile pentru consumatori Automarket, va iubim, dar va vrem mai buni! NU mai inghititi tot ce va dau importatorii pe tava. Judecati inainte si emiteti pareri proprii.

..Maka ...ai spus-o cum nu se putea mai bine. Si eu vad zilnic aceleasi stiri, unele interesante cateodata, altele preluate de pe worldcarfans...altele cu babutze ce nu stiu sa parcheze sau cu motoare care au luat foc ptr k s-a mers cu ele intr-antaia...dar inainte de toate cred k este vb despre respectul ce ni-l acordam unii altora. Automarket publica stiri de kkt numai de dragul unui newsletter zilnic...iata ce primeste din partea cititorilor. As merge mai mult pe premiza " putin ...dar bun / interesant / la subiect" Suntem satui de bombonele si gogoshele...fiti si voi mai incitanti. cu respect,

...de cand am vazut reportajul...cam mult timp...de masinile din clasa medie nu a auzit ???au testat si 8 masini din clasa medie...acolo costul pe reparatie la un impact de 10 km/h era de la 200$ pana la 1000 $

Aiureala de articol... marcile sunt incurcate intre ele (nu exista Lexus GS35!) si in tabel nu apare nici un Lexus seria GS oricum (Lexus e Toyota)... Infiniti G35 (Infiniti e Nissan) exista si aparent e scump de reparat - asa ca mai bine nu-l lovesti. Oricum, plateste asigurarea, dar apoi creste pretul ei daca e din vina ta... Oricum, aparent sunt corelate preturile de reparatie cu pretul masinii, deci ce mare descoperire ca o masina scumpa e mai scump de reparat? Iar comparatia cu Fordul e hazlie...