Mercedes se gândeşte să producă viitorul CLA într-o uzină Nissan

Mercedes-Benz cu motor Renault asamblat in fabrica Nissan???? Cat de adanc a ajung cutitu ala daca sa ajuns la asemenea decizi??? Si apai sa mai ceri preturi premium pt. asemenea masini inseamna ca iti bati joc de clienti..... 1463

Din cate stiu mai exista o intelegere intre Nissan si Daimler pentru producerea utilitarelor usoare in Kawasaki, Japonia si o alta pentru crearea unui motor nou pe benzina in 4 cilindri intr-o fabrica comuna in Decherd, Tennessee.

Fabrica asta va face la standarde de Infiniti , costurile sunt apropiate, deci nu-i nimic deosebit. Situatia Mercedes-Benz s-a mai inviorat si are perspective chiar si mai bune pe viitor.

@@tzenu_bmw nu conteaza la ce standarde se vor fabrica..... un Mercedes ar trebui sa fie Mercedes pana la ultimu surub...

@tzenu_bmw-un surub Mercedes nu a existat si nu va exista. Un automobil este suma subansamblelor sau pieselor facute de X sau Y. Daca deschizi capotele a 3 masini, vei gasi(ca si in trecut) o caruta de piese facute de aceleasi fabrici( Bosch, Valeo,etc) la fiecare. Asa ca treaba cu masini facute de un producator de la a la z nu a existat si nu va exista. Poti vorbi de motoare , subansamble gandite(din punct de vedere ingineresc) de o marca, sau asamblate de acea marca dar acolo se termina totul. Si chestia cu Mercedes e Mercedes si Renault e gunoi e numai o idee preconceputa. Fiecare are "felia " sa pe care e printre cei mai buni. Asta este si motivul colaboraraii pe langa taierea costurilor. Am restaurant Porsche de 100 de mii de dolari care era facut fantastic , ergonomic, usor de lucrat, bine asamblat si am restaurat Renault de 3 mii de dolari, calitatea asamblarii nu asa de buna, materiale mai slabe, suruburi in locuri caudate, dar per ansamblu o masina geniala in idea folosirii a subansamble low cost cu un rezultat fantastic.Ideea este ca la un buget mare daca nu reusesti sa faci o masina buna inseamna ca ai o problema. Dificil este sa faci cava grozav cu putin si acolo este partea unde Renault straluceste. Sunt convins(mi-as pune toti banii) ca la bugete egale Renault ar castiga 8 din 10 concursuri.

Nu-i problema noastra ca tu si altii ati ramas ancorati in secolul trecut, amice. Vremurile se schimba. Oamenii sunt niste fiinte sociale, iar cultura si tratitiile n-ar trebui sa impiedice schimbul de valori, idei si cooperarea. In speta, succesul unei comanii globale depinde de capacitatea sa de a intelege societatea care o inconjoara in toata diversitatea ei. Izolarea inseamna limitare si in final sucombare in fata concurentei mai flexibile, chiar si pentru o companie ca Daimler. Multe companii de traditie seculare au disparut dupa ce nu s-au mai putut adapta vremurilor. Exemple sunt cu duiumul. Costurile producerii si distribuirii unui automobil au crescut exponential fata de acum 10, 20, 30 de ani si mai departe, iar populatia are o anumita toleranta. O fabrica n-o poti face batand din palme acolo unde ai nevoie si cand ai nevoie pentru a castiga acel avantaj asupra concurentei directe.

Trist. MBZ trage in jos de cam multi ani.

De parca Bmw nu foloseste motoare realizate impreuna cu PSA .... aici ma refer la 1.6 Turbo de pe seria 1, seria 3 si Mini....toata lumea vrea sa-si reduca costurile iar pt renault sunt si avantaje de imagine datorate asocierii cu Mercedes....o sa zica lumea uite ma ce bune motoare fac daca cumpara si mercedes de la ei...

Cui nu ii convine motorul de Renault si fabricarea lui in uzinele Nissan sa cumpere vf de gama CL, S, SL, SLS....dar asta costa...

Lasa ca Audi nu mai are un "surub" Audi din 1968... Volkswagen a lansat primul model Audi (Audi 100) dupa achizitia facuta cu cativa ani mai devreme.

Eu mi-as cumpara un Mercedes A klasse cu 1.5 dci 100cp. Motor bun, consum mic, rafinat.

@tzenu, eu te susţin până la capăt…Omule, trăim în plină apostazie generalizată: lepădare (în mod conştient!) de credinţă, autenticitate (indiferent în ce domeniu) şi tradiţii, brambureală de principii, minciună metamorfozată în axiomă sau romantism. Nici în cazul lui @AndreiRN nu mă aşteptam la alt rezultat decât la vopsea roşie turnată vârtos pe capul lui, ca de obicei. “Sclavii fericiţi” pe care îi denunţă scriitorul Ovidiu Hurduzeu în eseurile sale ortodoxe se cred imbatabili în raţionamente, în special în privinţa vremurilor actuale, care --- nu-i aşa? --- “se schimbă”. Dânşii uită însă un adevăr primordial: fiind creaţi după chipul şi asemănarea lui Dumnezeu, Care nu vrea să Se schimbe în vecii vecilor, n-ar avea niciun sens s-o facă ei, care sunt robii Lui, indiferent dacă admit sau nu, dacă le place sau nu! Ştii care este culmea ironiei? Tocmai “sclavii fericiţi” le reproşează celor nepervertiţi că ar fi “spălaţi pe creier”, aşa cum tocmai femeile uşuratice le reproşează bărbaţilor integri că ar fi superficiali. Dar nu trebuie să ne mire că mediocrităţile de oriunde ne apologizează filosofia valorilor văzute într-o “nouă lumină”, care, de fapt, este acelaşi vechi întuneric… Transpunând aceste consideraţii în plan concret, cu referire la subiect, dacă însăşi regina neîncoronată a automobilului (Daimler, cine altcineva?) se prostituează de bună voie, ce să le mai pretinzi celorlalte companii?...

@inexorabil sunt sigur ca multi s-au saturat de ideile psudodocte si limbajul tau emfatico-sforaitor.

Exact ce anticipasem...Chestiune de minute... Se zice "semidoct" sau "sfertodoct", nu "pseudodoct" (nu-ţi zgârie timpanele?). Cumva "perlele de la bac" şi-au făcut prieteni pe aici?