Marca Lepas, prezentă la TechExpo București. Nava amiral L8, vedeta standului de la Romexpo
Marca chineză Lepas, parte a grupului Chery International și importată în România de Materom Group, a fost prezentă la TechExpo, evenimentul dedicat tehnologiei și inovației organizat în cadrul Romexpo din București. Ocazia a fost una perfectă pentru a aduce în fața publicului românesc nava amiral a gamei, SUV-ul plug-in hybrid L8.
De la Milano și până la București, marca Lepas pare că a prins gustul evenimentelor cu impact. Dacă lansarea europeană a avut loc în cadrul Milano Design Week, iar Automarket a fost prezentă acolo pentru a documenta debutul brandului pe Bătrânul Continent, de această dată chinezii și-au ales ca scenă TechExpo, cel mai mare eveniment de tehnologie și inovație din România, găzduit de Romexpo.
Și alegerea nu a fost deloc întâmplătoare. Lepas se poziționează, prin filozofia sa „Elegant Technology", tocmai la intersecția dintre eleganță și inovație tehnologică, un mesaj care se potrivește mănușă unui context dominat de gadgeturi, soluții digitale și mobilitate a viitorului.
POVESTEA DIN SPATELE NUMELUI: CINE ESTE, DE FAPT, LEPAS?
Pentru a înțelege ce caută Lepas la un târg de tehnologie din București, trebuie să înțelegem mai întâi de unde vine acest brand și de ce există.
Lepas este probabil cel mai nou brand auto care se vinde la noi în țară. Spun asta pentru că Lepas este o marcă înființată în aprilie 2025, cu sediul în Wuhu, provincia Anhui, același oraș în care s-a născut și gigantul Chery, compania-mamă.
Spre deosebire de alte mărci din portofoliul Chery, Lepas nu se vinde în China. Este gândită exclusiv pentru piețele internaționale, ca un instrument strategic de export al grupului, menit să concureze direct cu brandurile europene și japoneze pe teren propriu.
De ce Europa? Pentru că, potrivit reprezentanților companiei, este piața de referință, piața cu cele mai mari provocări, cele mai stricte reguli, piața cea mai matură și, nu în ultimul rând, piața cu cei mai pretențioși clienți. O piață pe care orice producător de automobile, indiferent de țara de proveniență, își dorește să aibă succes.
Numele nu este ales la întâmplare, deoarece Lepas combină cuvintele „leap" (salt) și „passion" (pasiune). Primul model al brandului, L8, a ieșit de pe linia de producție pe 22 aprilie 2025, la doar câteva zile după anunțul oficial al mărcii.
Apropo, atât L8, cât și alte modele ale mărcii se inspiră mult din caracteristicile unui leopard, iar acest lucru se reflectă în special în design.
CHERY: GIGANTUL CHINEZ DIN SPATE
Lepas nu vine pe piața europeană din neant. Stă pe umerii unuia dintre cei mai puternici producători auto chinezi: Chery Automobile, cel mai mare exportator auto din China pentru al 23-lea an consecutiv, cu peste 2.8 milioane de unități comercializate la nivel global în 2025.
Chery are astăzi 4 mărci active pe piața europeană: Chery, Omoda, Jaecoo și, cel mai recent, Lepas. Fiecare se adresează unui segment diferit, fiecare cu o filozofie proprie. Lepas este, dintre toate, cea mai orientată spre zona de „premium accesibil”.
De menționat că în contextul european actual, această poziționare în industria auto are din ce în ce mai mult sens. Observăm o nouă tendință, unde consumatorii caută produse cu dotări de nivel înalt, în timp ce sunt din ce în ce mai puțin dispuși să plătească prețuri de lux pentru ele.
Platforma pe care sunt construite modelele Lepas se numește LEX și permite configurații flexibile de propulsie, PHEV, EV pur sau hibrid clasic, ceea ce dă brandului libertatea de a răspunde rapid cerințelor fiecărei piețe în parte.
OBIECTIVELE EUROPENE: 500.000 DE MAȘINI ÎN 3 ANI ȘI PREZENȚĂ ÎN 45 DE ȚĂRI
Lepas nu a venit în Europa ca să bifeze o prezență simbolică. Cifrele asumate public de reprezentanții companiei sunt, ca de obicei cu brandurile chinezești, cel puțin îndrăznețe.
Obiectivul global declarat este de a comercializa peste 500.000 de unități în primii 3 ani de la lansare. Până la finalul anului 2025, Lepas și-a propus să fie prezentă în 27 de țări, cu o extindere planificată la 45 de țări până în 2027. Iar rețeaua de reprezentanțe urmează să depășească 700 de puncte la nivel mondial în același interval de timp.
Pe continent, obiectivul pentru 2026 este ca Lepas să fie activă în majoritatea țărilor europene, inclusiv în Spania, Franța, Italia, Polonia, Germania, Olanda, Marea Britanie și, bineînțeles, România.
Totodată, gama de produse va crește rapid. În decurs de un an de la lansarea europeană, portofoliul va include 8 modele, urmând ca în 2 ani să ajungă la 11 modele. Pe lângă SUV-urile L8, L6 și L4 deja anunțate, urmează un SUV de segment D disponibil în versiuni PHEV și EV, dar și un hatchback de segment A cu propulsie hibridă și pur electrică.
MODELUL L8, NAVA AMIRAL CARE A REPREZENTAT MARCA LA BUCUREȘTI
Vedeta standului Lepas de la TechExpo a fost, fără îndoială, SUV-ul L8 Plug-in Hybrid, modelul de vârf al gamei și primul care a ajuns pe piața românească.
Acesta are la bază un motor termic de 1.5 litri turbo, asociat cu două motoare electrice, pentru un total de 278 de cai putere. Bateria de 18.3 kWh oferă o autonomie pur electrică de până la 107 kilometri, iar cu rezervorul plin și bateria încărcată, autonomia combinată ajunge la 1.300 de kilometri.
Designul exterior al lui L8 respectă filozofia „Leopard Aesthetics" a brandului: lumini de zi frontale ce amintesc de ochii unui leopard, faruri principale poziționate la extremitățile spoilerului frontal și o bandă LED continuă în spate.
La interior, L8 impresionează prin materialele plăcute la atingere, scaunele îmbrăcate în piele ecologică, instrumentarul 100% digital și ecranul central orientat pe verticală de 13.2 inch. Nuanțele exterioare disponibile sunt atrăgătoare și îndrăznețe, precum am putut vedea pe mașina expusă finisată în Verde Norwegian Forest.
Apropo, deși am avut parte de un interior în culoare neagră, clienții pot opta și pentru un habitaclu bej, dar și pentru un verde ieșit din tipare.
Dacă există un indicator simplu al succesului unui stand la un anumit eveniment, acela este fluxul de oameni care nu trec pur și simplu pe lângă mașină, ci se opresc, înconjoară, ating. La TechExpo, standul Lepas a avut parte din plin de acest tip de interes.
Vizitatorii curioși au fost în număr mare. Familii cu copii, tineri pasionați de tehnologie, șoferi trecuți de prima tinerețe care știau exact ce întrebări să pună. Unii se opreau la exterior, studiind cu atenție linia farurilor sau benzile LED din spate, alții, cu spirit mai practic, se opreau direct la portbagaj.
Cei mai curioși intrau direct în habitaclu: pipăiau bordul, apăsau butoanele, trăgeau de uși, testau fermitatea scaunelor. Reacțiile au fost, de cea mai mare parte, pozitive, mai ales în rândul celor care veniseră cu prejudecăți față de calitatea materialelor pe o mașină chinezească.
Reprezentanții de la stand nu duceau lipsă de muncă. Întrebările curgeau continuu, despre autonomia electrică, despre garanție, despre rețeaua de service, despre prețuri. Iar toate aceste lucruri au rezultat în câteva pre-comenzi plasate de noii clienți ai mărcii Lepas.
Lepas nu vine în România singură. Se sprijină pe o companie cu o infrastructură solidă: Materom Group, importatorul oficial, o companie românească de familie fondată în 1998, cu peste 900 de angajați și o cifră de afaceri de 323 de milioane de euro în 2024.
Portofoliul actual al Materom include reprezentanțe Mercedes-Benz, Skoda, Volkswagen, Dacia, Renault, Nissan și Opel. Lepas vine, deci, în companie selectă — și beneficiază de o echipă care știe deja cum funcționează o rețea de vânzări și service la nivel național.
Ținta pentru 2026 este de 700 de unități înmatriculate, deși Lepas prinde efectiv doar jumătate din an. Un obiectiv ambițios, recunoscut ca atare chiar de importator, dar pe care Materom îl consideră realizabil.
