Lucid Motors, sedanul electric de 1065 de cai putere, primul pas al companiei către modele accesibile

Inca o gargara scumpa si neviabila precum e Tesla. Va aduce scaderea costurilor,ahaam,in ultimii 5 ani costurile unei Tesle n-au scazut,autonomia reala a ramas aceeasi,tot nu se conduce singura(ma rog,face accident singura),un mare fas. Sa asteptati sa scada preturile mult si bine ca accesibil n-o sa fie .ps. Tesla n-a facut niciodata profit pana acum iar dividente pe actiuni nu plateste. Mai face cate un comision din certificate verzi prin falimentara Europa si cam atat.In mare,cred ca are un betisor magic cu care c*** bani sau o mare tiparnita de dolarei sau copiatoare.

"Peter Rawlinson crede că mărirea eficienței acumulatorilor va duce la scăderea costurilor de producție și la reducerea greutății mașinilor." Nici intr-un mileniu nu mi-ar fi trecut prin cap asa ceva. Cu astfel de lideri de companii care cred ca o baterie mai densa, usoara si ieftina este mai buna decat una grea si scumpa, ca umanitate, suntem salvati. Avem lideri cu viziune.

@Senil cand esti pe o piata fara concurenta nu ai dece sa scazi preturile.

..."continoare" c'am bagat enter din graba si cand cererea se mentine la cote peste propria ta capacitate de productie tre'sa fi talamb sa iti tai din profit. Daca mai pui la socoteala investitiile continue in fabrici de acumulatori si linii de asamblare gasesti si explicatiile.

@Fănel_: Nu e chiar așa https://www.largus.fr/actualite-automobile/tesla-model-3-2021-prix-en-baisse-et-bonus-plus-avantageux-10521401.html ...Reducere a prețului de 7.190 € dictată de concurență, da (Nissan Leaf 62 kWh sau VW ID.3 58 kWh costă acum la fel ca Model 3 Base, mult mai capabilă), însă și de... lipsa concurenței !!! ...Fiindcă șmecheria cu e-bonusurile dictează de fapt pe așa-zisa ”piață” a BEV-urilor, aflată la ani-lumină de veritabila competiție. Ontopic (lucidferic adică :-)) - ozeneul ăsta, reușit nici vorbă (Cx=0,21 de ex.) îl includ deocamdată în categoria vaporware tip Fisker, Rivian sau Nikola.

Totusi,sa fii mereu pe pierdere masiva si tot mereu sa faci rost de bani mi se pare cel putin dubios. Si nu ma leg ca au crescut artificial pe bursa mai rau ca Fat Frumos. Parca i-ar tine cineva in spata sa-i falimenteze pe altii,la fel ca Uber care practica dumpingul,e pe pierderi masive de cand a aparut,falimenteaza pe altii(inclusiv in industria de haleu) dar tot creste vazand cu ochii de parca economia de piata nu se aplica si la ei.

P.S: @alex_cu_a_mic: Haioasă constatarea ta (dacă n-ar fi și tristă) a spălării pe creieri prin repetiție - mă mir că Rawlinson nu repetă și ”avantajul amplasării bateriilor în podeaua mașinii”. :-) ...De parcă le-ar avea vreuna pe acoperiș. :-P În fine, observ că se promovează una din două: ori prototipuri-nadă de +1.000 CP accesibile doar celor cu biciul, ori e-cutiuțe ca Reno Mobilize la fel de inaccesibile... fiindcă fără proprietar.

@@Fanel se redistribuie profiturile in cadrul companiei. Se scot bani frumosi din divizia aero si increderea (dubioasa, adevarat dar fara a fi originala) de pe bursa duce (pe principiul bulgarelui de zapada) la a o mai usoara accesare a unor credite bancare. @Kiro momentul eliminarii bonusurilor va fi de (ras)cruce Cuvintele bagate in gura lui Peter Rawlinson ar putea fi rezultatul unei nefericte adaptari a textului in engleza. N-ar fi prima data pe AM. Asa ca, inainte de a arunca piatra o lecturare in original s-ar impune.

De un an sustin ca e dubioasa rau Tesla si practic nu exista explicatii in cresterea pe bursa, sau nu exista alta explicatie decat ca- i sprijinita pe ascuns de guvernul SUA. Marii investitorii stiu cum merge treaba si- i antreneaza pe ceilalti mai mici. E pe pierdere de 18 ani, dar lanseaza sateliti cu NASA impreuna, care pica toti, dar are bani sa continue... Cu fiecare satelit explodat, explodeaza si pretul la bursa....paranormal

Pt cei care vor sarii sa ma contrazica...stiu ca e firma diferita cea cu satelitii, acelas personaj, dubios si el, la conducerea ambelor. Vom citii in viitor despre manipularile facute si poate se va face lumina referitor la modul in care antreneaza jucatorii pe bursa sa tot cumpere