Ineos dă startul producției noului Grenadier Quartermaster
Compania britanică Ineos a anunțat oficial că a început producția noului Grenadier Quartermaster, varianta pick-up a modelului de teren. Primele exemplare vor fi livrate în decembrie.
Noul Ineos Grenadier Quartermaster, varianta pick-up a modelului de teren britanic, a intrat oficial în producție, la uzina de la Hambach din Franța. Modelul de teren a fost dezvăluit pentru prima dată în vara acestui an, cu ocazia Festivalului de Viteză de la Goodwood.
Față de varianta Grenadier obișnuită, noul Quartermaster este mai lung cu 305 milimetri. Noul model poate transporta marfă cu o greutate maximă de 760 de kilograme în bena sa, care măsoară 1564 de milimetri în lungime și 1619 milimetri în lățime.
Motorizările variantei pick-up sunt identice cu cele ale variantei SUV. Precis, noul model este disponibil cu un motor pe benzină de 3.0 litri și 286 de cai putere, precum și cu un motor diesel de 3.0 litri și 249 de cai putere. Ambele motoare sunt produse de BMW. De asemenea, indiferent de motorul ales, Grenadier Quartermaster primește o cutie automată cu 8 trepte, dezvoltată de ZF.
Primele exemplare ale noului model vor fi livrate în Europa din decembrie.
via Ineos
-
Bergerac, marţi, 28.11.2023 13:21
Pentru cine intelege aceasta masina si cum este construita, se poate spune ca este un etalon pentru masinile de teren moderne. Nota 10.
-
alex_cu_a_mic, marţi, 28.11.2023 15:48
@Bergerac Ma indoiesc ca stau (sau ar trebui sa stea) la coada alde Toyota, Mitsu, GM, Chevrolet, Ford etc. sa ia notite de la un model relativ rudimentar (in sensul de simplu si robust) facut cam din bucati si cu componente de generatie trecuta.
-
Alin, marţi, 28.11.2023 15:51
Are 24 arata ani lumina mai bine decat asta. Pacat ca Bombonel si ai lui au tradat tara si vandut fabrica, distrugand industria romaneasca. Aro ramasese singurt fabrica autohtona dupa ce au instrainat dacia castre renault si fabrica de la craiova catre daewoo. Acum niste cehi vor sa cumpere brandul ARO si sa faca ei toate cele. Si cotetul asta care arata a clona chinzeasca de niscaiva masina din anii 80, mama-mama, toti sunt innebuniti.
-
Banditos, marţi, 28.11.2023 17:15
Aro era o cazatura. Mai termina-te cu propaganda asta idioata. Aro in sus, Aro in jos, TV-ul cel mai tare monovolum, industria constructoare de masini la ani lumina de Occident. Vorbiti din auzite. N-aveti nicio treaba cu ce se facea inainte de '89.
-
Dutz, miercuri, 29.11.2023 05:45
Am avut în familie și un Aro și Dacii (mai exact 3)… era frumos de tot în portbagaj aveam dulăpior cu multe, multe piese mai ales capace de delcou, bujii, curele, alternator etc. După ce “îmi este dor” tare de tot este curățarea jigle-ului de relanti, de reglat avansul, mixul de aer și de cartonul (nu cel de pe radiator) mai era unul pe carburator… mai ce vremuri, sper să nu mai vină ;))) Unii eram fericiți că atâta știam, dar auto made in Ro erau epave care trebuia “izolate” în prima săptămână de la achiziție, umplut uși cu ulei, sfeștanie etc. Oricum un drum de 2.000 de km rămânea mult timp ca și subiect de discuție… se întâmplau multe în 2.000 de km. În Aro aveam vecini care au montat o sobiță… Cred ca ajunge… :))) Clar are Renault de câștigat cu Dacia, dar până la Renault am arătat ce putem și cât putem… noroc cu Renault. De modelul din articol nu-i mare lucru de spus, sunt opțiuni mult mai bune, deci mare lucru nu o să reușească, mai ales că “apare” uglytruck, mai apare, nu? Sunt zvonuri că este pe drum înspre reprezentanțe… cel puțin 100 de buc ;)
-
PMC, miercuri, 29.11.2023 08:54
Masina asta e wow. Daca nu ar costa o mana si-un picior, mi-as pune mintea cu una. Pacat ca absolut tot ce e bun si frumos a ajuns sa coste niste sume imposibile pentru 90% din populatie. In alta ordine de idei, am inteles ca masina, desi arata impecabil si sunt convins ca e reusita dpdv tehnic, e un esec de vanzari. Ma mir ca au scos model nou. Am inteles ca nu vand nimic oamenii. S-ar parea ca investitorii au sume infinite de ars aiurea.
-
Mihai, miercuri, 29.11.2023 11:16
Problema oricarei asemenea masini il reprezenta pretul prohibitiv pentru cineva care doreste sa-i dea destinatia munca. Daca la japonezi/coreeni, mai poti gasi pick-upuri mai chele cu transmisie manuale la preturi decente,pe care fermierul sau micul constructor sa le puna la treaba, masina asta e destinata exclusiv celor care au tone de bani si vor sa se deplaseze de placere in teren accidentat.
-
Bergerac, miercuri, 29.11.2023 15:07
@alex_cu_a_mic Magna, proiectantul nu a facut rabat la nimic, urmarind ideea unei masinii pure de teren dar avand toate dotarile si echipamentele de confort moderne. Cand te referi la componente de generatie trecuta, aceste sunt doar motoarele BMW B57/B57 dar nu pentru ca nu ar fi putut sa fie cele curente dar acestea sunt mai potrivite pentru regimul de folosinta al masinii. Cutia de transfer este complet noua, produsa de TREMEC si spre deosebire de altele, nu au facut rabat la costuri fiind o cutie pe pinioane nu lant, cu diferential central blocabil incorporat. Diferentialele blocabile fata/spate sunt EATON Air Locker, cutia de viteze ZF 8HP55/76, sasiu tip scara, punti Carraro HD echivalent Dana 60, arcuri progresive Eibach, amortizoare Bilstein HD 5100, caroserie otel galvanizat, pregatire electrica plug and play pentru diverse accesorii, baterie suplimentara, apasare carlig remorcare 350kg, sarcina plafon 420 kg, priza de putere, tot ce insemana unghiuri, garda la sol, cursa suspensie peste tot ce e pe piata. Apoi ai scaune RECARO, sistem media 12.3", Apple Carplay wireless si tot ce ai nevoie pentru un auto modern. Dupa cum spuneam trebuie sa o intelegi si sa vezi cum a fost construita.
Citeste si
-
INDUSTRIE | vineri, 20 septembrieVolkswagen ar putea primi sprijin din partea guvernului GermanieiVolkswagen ar putea primi sprijin din partea guvernului Germaniei, potrivit lui Robert Habeck, vicecancelarul Germaniei și ministrul economiei din această țară. Conform unor informații din presă, Volkswagen ar putea concedia 30.000 de angajați la uzinele sale din Germania. Citeste tot
-
INDUSTRIE | vineri, 20 septembrieDacia Sandero, vedetă în Europa. Cel mai vândut model în primele 8 luni ale anuluiPotrivit celor mai recente date, Dacia Sandero a fost cel mai vândut model, de pe Bătrânul Continent, în primele 8 luni ale anului 2024. Podiumul este completat de Volkswagen Golf și T-Roc. Citeste tot
-
INDUSTRIE | vineri, 20 septembrieVolkswagen oprește producția lui ID.4 în SUA din cauza problemelor cu ușileVolkswagen a fost nevoit să oprească producția modelului electric ID.4 în Statele Unite din cauza problemelor cu ușile care se pot deschide în mers. Producția crossover-ului german va fi oprită până când va fi găsită o soluție la această problemă. Citeste tot
-
INDUSTRIE | joi, 19 septembrieMercedes-Benz pune capăt parteneriatului cu BYD și renunță la o marcă de mașini electrice premiumMercedes-Benz a anunțat că se retrage din parteneriatul său cu BYD și renunță totodată la marca Denza. Aceasta este o marcă chineză de mașini electrice premium fondată de Mercedes-Benz și BYD, iar acum aceasta va fi deținută în totalitate de BYD. Citeste tot
-
INDUSTRIE | joi, 19 septembrieȘeful Stellantis: „industria auto se află acum în modul de supraviețuire”Carlos Tavares, șeful Stellantis, și-a exprimat părerea despre situația în care se află în prezent industria auto. El a declarat că trebuie să se ajungă la o paritate de costuri între mașinile electrice și cele termice pentru ca Stellantis să supraviețuiască. Citeste tot
Arata asa cum trebuie sa arate un off-road-er adevarat. Despre motorizare...sa fie. Sunt curios ce vanzari va avea pentru ca Serif tik-tok n-are decat doi rinichi. Dar ce nu face un fan adevarat, nu?