Hypercarul de 1.600 CP Bugatti Bolide, testat de proprietari pe circuitul de F1 din Miami
Recent, în Florida, Bugatti a organizat o întâlnire privată numită „Feeling The Track” la Miami International Autodrome, unde 8 exemplare Bolide și proprietarii lor au fost invitați să stabilească timpi pe tur pe circuitul de Formula 1 din Miami.
Conceput pentru a oferi o experiență autentică de curse unui grup exclusiv de proprietari Bugatti, noul Bugatti Bolide și-a respectat promisiunea de a fi o mașină de curse construită din fabrică, fără compromisuri, și totodată ultimul capitol al legendarului motor W16 al mărcii Bugatti, proiectat exclusiv pentru circuit.
Pe lângă o sesiune individuală pe circuit alături de un pilot oficial, inclusă în procesul de livrare inițială pentru fiecare mașină, programul de after-sales și servicii pentru clienți al Bugatti se mândrește și cu organizarea unor evenimente private pe circuite din întreaga lume pentru cei 40 de proprietari norocoși ai modelului Bolide, astfel încât aceștia să poată exploata la maximum potențialul hypercarurilor lor de 1.600 CP.
Recent, în Florida, Bugatti a organizat o întâlnire privată numită „Feeling The Track” la Miami International Autodrome, unde 8 exemplare Bolide și proprietarii lor au fost invitați să stabilească timpi pe tur pe circuitul de Formula 1 din Miami.
Însă înainte ca cineva să urce într-un Bolide, ziua a început cu o sesiune teoretică, în care participanții au învățat ritmul circuitului, zonele de frânare și tipurile de greșeli care apar frecvent atunci când conduci pe un traseu rapid și tehnic.
Chiar și după această pregătire, primele sesiuni pe circuit nu au avut loc la volanul Bolide-ului, ci la bordul unei flote de McLaren 750S, pentru ca participanții să își capete încrederea înainte de momentul principal.
Experiența de a conduce Bolide este însă cu totul diferită. Construit exclusiv pentru circuit, modelul se bazează masiv pe forță aerodinamică (downforce), anvelope slick și o livrare a puterii mai apropiată de cea a unei mașini de anduranță decât de orice vehicul omologat pentru drumurile publice.
Sesiunile pe circuit au fost organizate cu instructori în mașină sau comunicând prin radio, ajutându-i pe șoferi să își găsească ritmul fără a depăși limitele mașinii.
În culise, echipa Bugatti a gestionat evenimentul ca o mică echipă de curse, monitorizând anvelopele, realimentând mașinile între sesiuni și analizând datele pentru a-i ajuta pe șoferi să își îmbunătățească timpii tur după tur.
via Bugatti
