Horse Powertrain a dezvoltat primul motor termic care funcționează sub apă

Publicat miercuri, 09.09.2026 12:51 de Tiberiu Safta

Horse Powertrain, divizia producătoare de motoare termice și hibride a Grupului Renault, a prezentat un motor nou. Acesta se numește Horse B20 și este primul propulsor cu ardere internă de serie care funcționează sub apă.

Viitoarele mașini de teren ale Grupului Renault și nu numai vor avea sub capotă un motor nou. Acesta va putea funcționa chiar și sub apă, fiind proiectat special pentru off-road extrem. Mai exact, este vorba despre noul motor Horse B20, dezvoltat de Horse Powertrain.

Noul motor cântărește 130 de kilograme și este o unitate de 2.0 litri în 4 cilindri pe benzină. Acesta este special conceput pentru vehicule hibride simple, hibride cu încărcare la priză și mașini electrice cu autonomie extinsă, adică motorul termic este folosit pe post de generator.

Motorul Horse B20 poate să dezvolte între 190 și 252 de cai putere, precum și un cuplu cuprins între 300 și 380 Nm. Noul propulsor funcționează în ciclul Miller și are o eficiență termică de 48.4%.

Ceea ce face ca acest motor să fie special este faptul că poate să funcționeze și sub apă, la o adâncime de până la 1.1 metri. De asemenea, motorul funcționează și în situațiile de urcare a unei pante cu un grad de înclinare de 100%.

Temperatura motorului este ținută constantă de către un sistem dual de răcire activ, în vreme ce structura rezistentă la apă este echipată cu amortizoare torsionale de vibrație și o sigilare dedicată pentru motor și transmisie.

Atunci când motorul este sub apă, sistemul de control electronic reglează automat puterea și răspunsul la accelerație, pe baza feedback-ului venit de la senzori.

Noul motor Horse B20 este creat la standardul IPX8 de rezistență la apă. Motorul a fost demonstrat pentru prima dată la Salonul Auto de la Beijing, acolo unde a fost montat pe Geely Galaxy Cruiser 700, un model de teren pentru piața chineză.

via Horse Powertrain

  • Andrei, miercuri, 09.09.2026 12:59

    Foarte util pentru cele câteva sute de milioane de oameni care trăiesc în zonele de coastă, în contextul încălzirii globale generate de emisiile de CO2.

  • Mana-rece-suflet-cald, miercuri, 09.09.2026 16:26

    Deci, tot voi ați scris aici, mai exact pe 22.04.2026, că ”Cei de la Horse Powertrain, adică joint-venture-ul dintre Geely, Renault și Aramco...”. Acum scrieți că ”Horse Powertrain, divizia producătoare de motoare termice și hibride a Grupului Renault...” Aveți mari probleme, băieți! Ca să nu mai aduc aminte de celebra chiflă pe care tot voi ați dat-o când ați titrat, pe 05.02.2026 că ”Horse Powertrain a produs 10 milioane de motoare la Mioveni”. Așa ceva...

  • scamel, miercuri, 09.09.2026 18:27

    no cum? panta cu inclinarea de 100%? face loopinguri??si sub apa? cu adancimea de 11m e o treaba buna. cum e dunarea scazuta nu mai platesti taxa de pod.

  • dan_grc, miercuri, 09.09.2026 19:31

    Asta este o dovadă evidenta ca Renault/Dacia începe să se scufunde .

  • Dutz, joi, 10.09.2026 06:22

    Am avut astăzi un audit cu un “specialist” pe parte de mediu, clima etc. și când era în mijlocul orgasmului legat de schimbările climatice și tot tacâmul, l-am întrebat că de unde a apărut ideea că nu o să fie niciodată schimbări climatice? cine ne-a promis că totul este o constantă? dar, doar în viața noastră… ceea ce s-a întâmplat în trecut pe planetă a fost așa că să se poate face documentare și să putem explica evoluția vieții. Măcar a avut decența să se amuze de propria ipocrizie și am continuat “procesul” dar așa mai relaxați și cu mai puțină patimă. PS. Nu am spus niciodată că nu trebuie să folosim toată tehnica și tehnologia pentru a ne reduce emisiile de toate felurile și a ne face locul in care trăim un spațiu sigur și plăcut din toate punctele de vedere. Dar de aici și până la a crea fabulații și tot restul corelațiilor (de aia alunecă muntele că-i cald)… este fără sens și nu se mai sperie nimeni. Cine vrea să facă ceva face pentru că are educația necesară și are infrastructură necesară. Singur este cam greu și fără sens.

  • alex_cu_a_mic, joi, 10.09.2026 11:36

    Eficiența termică de 48.4% e de departe cea mai importanta cifra a motorului. Aia cu scufundarea si celelalte detalii sunt absolut secundare.

  • alex_cu_a_mic, joi, 10.09.2026 11:39

    Si mai am o dilema: cum se comporta turbina de exemplu la socul termic cand e scufundat deodata la trecerea unui rau de exemplu. Recunosc ca am de mult timp dilema asta.