Grupul PSA insistă că fuziunea cu Alianța Fiat-Chrysler merge mai departe: "Echipele noastre continuă să lucreze la ultimele detalii"

Peugeot, Citroen pana aici v-a fost. Pacat.

Ultima frază din articol stârneşte un colosal semn de întrebare pentru mintea mea înţepenit proastă (fără ghilimele, ca să aibă şi “prietenii” mei un motiv de bucurie în Postul Mare) şi anume: OK, mergem împreună până la capăt, dar, dacă văd limpede că ne îndreptăm, tot împreună, către abis, atunci trebuie să rămân “fuzionat” doar de dragul angajamentelor asumate (în orice condiţii?) ? Cu alte cuvinte, este mai important să fiu parolist decât propria mea…viaţă? Vai de bietul…Grup Chrysler. PSA urmăreşte să-l călărească doar ca să-şi facă (re)intrarea şi eventual să-şi consolideze poziţia pe piaţa…americană. Mă rog, China ca China, dar mirajul Marelui Canion atrage ca un magnet…Totuşi, bre…brânzarilor, încă nu v-aţi dumirit ce preferă “putorile”, “obezii” şi “infatuaţii” de văcari americani? Cumva motoraşele voastre?! Păi, din moment ce există deja FCA şi, chiar şi aşa, yankeii tot nu gustă “partea italiană”, ce vă face acum să credeţi că se vor da în vânt după cea franceză??? Din fire, americanii sunt (ultra)conservatori. A, că-i mai jecmănesc ai lor politicieni şi, totodată, sare şi EPA cu securea “corectă politic” şi atunci, de silă, de nevoie, prostimea se îndreaptă şi către maşini ca braga (pseudomaşini, totuşi, în mintea lor consecventă), precum şi-au frecat mâinile de satisfacţie ne-profitorii japonezi (ăia cu Bushido pe post de amuletă), este altă borâtură de sturioni. În acest sens, îmi amintesc de fostul Saturn (de la GM). Şmecheria a fost să-l prezinte ca maximum original (platforme proprii, motoare proprii, transmisii proprii) şi foarte accesibil financiar, însă tot n-au reuşit să îmbrobodească masele, pentru că…motoraşe. Adică le-au oferit produse crunt submotorizate (vă daţi seama ce sume de investiţii au “scutit”), cum nu prea fuseseră obişnuiţi localnicii. Să treci brusc de la sute de Nm la zeci de Nm – başca sacrificând emblematicele Oldsmobile şi Pontiac – a reprezentat un şoc pentru tradiţionalişti, care inclusiv astăzi constituie un procent însemnat de clienţi în SUA. Dar haideţi să nu-i descurajăm pe francezi (mai ales să se preteze un neica-nimeni ca mine din Balcanii “înapoiaţi” şi “împuţiţi” – dublă crimă, precum constataţi). Prin urmare: go, PSA, go!

Ce ciudat dle dacă nu cunoşti ? FCA sunt mult mai bogaţi decât PSA !! PSA = Total assets €61.952 billion (2018) .... FCA = Total assets €96.87 billion (2018) .... Tot germanicii iubitori de diesel denigrează de aiurea Fiat fără să cunoască sau măcar să se uite minim în wikipedia Stai la golfu tău SH