Grecia: Un taximetrist a depăşit 1.000.000 kilometri cu un Mercedes-Benz E270 CDI din 2003
George Vassilakis, un taximetrist din Grecia, a reuşit să parcurgă peste un milion de kilometri la bordul unui singur automobil, un Mercedes-Benz E270 CDI din 2003, care nu a avut nevoie de alt motor sau de altă transmisie.
George Vassilakis, un taximetrist grec, deţine un record mondial neoficial – cei mai mulţi kilometri parcurşi la bordul unui Mercedes-Benz E-Klasse W211. Vorbim de generaţia precedentă a lui E-Klasse, condusă de taximetristul din Grecia pentru mai bine de un milion de kilometri din 2003 până în prezent. Realizarea grecului nu-i o premieră mondială nici pentru Mercedes-Benz şi nici pentru E-Klasse, ci doar pentru această generaţie a lui E-Klasse. Vassilakis este al doilea taximetrist din Grecia care trece de un milion de kilometri cu un Mercedes-Benz, primul reuşind să parcurgă 4.6 milioane de kilometri cu un Mercedes-Benz W115 240d.
Spre deosebire de Sachinidis, Vassilakis nu a schimbat motorul sau transmisia maşinii sale în cei nouă ani de folosinţă. Spre comparaţie, Sachinidis şi-a cumpărat maşina din Germania în 1981, cu 220.000 kilometri la bord, după care a introdus-o în lumea taximetriei din Grecia, program 24 de ore din 24 cu doi şoferi, derulat până în iulie 2004.În această perioadă, Sachinidis a folosit prin rotaţie motorul original şi două motoare de rezervă, care erau schimbate între ele şi reparate, totalizând 11 schimbări ale motorului.
Recordul lui Sachinidis a fost răsplătit cu un Mercedes-Benz C200 CDI în schimbul vechiului său W115 200d. Din păcate pentru Vassilakis, kilometrajull maşinii sale s-a defectat după ce a trecut de 999.999 kilometri, da r acesta estimează că a parcurs deja 1.030.000 kilometri. Cei de la Mercedes-Benz trebuie să-i verifice apoi veridicitatea kilometrajului, în vederea acordării unui premiu pentru reuşita sa. De-a lungul milionului de kilometri parcurs alături de Mercedesul său, Vassilakis a schimbat doar consumabilele, intercoolerul, ambreiajul şi o diuză de la interiorul turbocompresorului.
Via Leftlane
Bravo lui dar asta nu inseamna ca toate sunt la fel.