Geneva 2009: Peugeot si MCE-5 prezinta motorul de 1.5 litri si 220 de cai
Parteneriatul dintre Peugeot si MCE-5 va aduce la Geneva o versiune preliminara a motorului de 1.5 litri VCRi, capabila sa dezvolte 220 de cai si un cuplu de 420 Nm.
Peugeot si MCE-5 Development vor aduce la Geneva un motor in stadiu de concept, care ar putea revolutiona segmentul propulsoarelor pe benzina. Parteneriatul dintre cele doua parti a dat nastere unei unitati de 1.5 litri VCRi capabil sa dezvolte 220 de cai putere si un cuplu impresionant pentru aceasta cilindree, de aproximativ 420 Nm, resimtit chiar de la 1500 de rpm.
Francezii s-au folosit de cei 12 ani de experienta a celor de la MCE-5 pentru a dezvolta un sistem inteligent cu rapoarte variabile de compresie. Astfel, puterea oferita de motorul de 1.5 litri este egala cu cea livrata de un V6 de 3.0 litri iar cuplul echivaleaza cu cel al unui V8 american pe benzina.
Consumul mediu este si el o performanta, oficialii Peugeot anuntand doar 6.7 litri/100 de km, in timp ce valoarea emisiilor atinge 158 g/km. Tehnologia poate fi aplicata si pe motoare cu o cilindree mai mica, sistemul dezvoltat de MCE-5 fiind momentan inca in stadiu de dezvoltare.
In 2010 cei doi parteneri intentioneaza sa dezvaluie o versiune mai elaborata a propulsorului, echipata cu injectie directa, camere de combustie optimizate si un sistem avansat de management al temperaturii. Multumita acestor imbunatatiri, motorul de 1.5 litri va putea livra 270 de cai putere si un cuplu motor de 460 Nm. Consumul mediu va avea o valoare de doar 6.0 litri la 100 de km in timp ce emisiile vor scadea pana la 140 g/km.
Anul acesta, 12 dintre cei mai importanti furnizori europeni din industria de automobile si-au unit fortele pentru a propune constructorilor introducerea in productie de serie a motorului MCE-5 VCRi. Se pare ca eforturile vor fi fructificate abia peste 6 sau 8 ani, atunci cand vom putea vedea motorul in productie de serie. Pana atunci el va putea fi observat in cadrul Salonului de la Geneva, la standul MCE-5 Development, sub capota unui Peugeot 407.
via | Zercustoms
cifrele sunt cu adevarat impresionante si revolutionare, acum ramane de vazut cum o sa stea la capitolul fiabilitate, dar e corect sa dam o sansa oricarui motor, fie ca e german, japonez sau francez.