Fostul șef Nissan, Carlos Ghosn: fuziunea cu Honda este "o mișcare disperată"

Domnul Ghosn a fost de succes pentru ca a implementat cu succes tăieri de costuri, chiar extrem, fiind numit și domnul " cost cutting ", pe de altă parte Nissan a fost salvata prin alianța cu Renault, deci nu înțeleg de ce zbiară împotriva unei eventuale fuziuni cu Honda, Nissan este din nou într-o situație dificilă. Rămâne de văzut ce va face Renault, care deține 30% din acțiunile Nissan, Renault nu va fi cuprinsă în această fuziune, poate sa-si vândă acțiunile, poate sa nu, dar va rămâne în afara unui mare grup, ceea ce nu sună bine, cel puțin pentru piețele din afara Europei, aici se descurcă deocamdată și cu ajutorul Dacia .

Ai dreptate, Dane. Nici Renault nu stă bine la nici un capitol, cu Nissan sau fără Nissan. De ani de zile nu au o gamă de modele ca lumea. Au noroc că statul francez deține un pachet de acțiuni (majoritar cred). Francezii au fost întotdeauna o țară cu orientare spre stânga (socialism).

Renault are modele chiar bune. Am avut Un Renault Laguna din 2011-2022. Am facut cu ea vreo 175.000 km o masina cinstita si mai fiabila decat m-am astepta. Momentan detin un Talisman, dupa mine e cea mai frumoasa masina din clasa ei. Pacat ca nu a pereforma asa cum merita, este o masina subevaluata, in consecinta modelul a fost pensionat.

Venirea Renault , începând 2000, a adus beneficii Nissan. Qashqai a fost modelul de succes a Nissan de prin 2006, Carlos Ghosn a avut chiar un plan de electrificare a Renault Nissan dar a fost vânat de japonezi. Japonezii au dreptate, Carlos dorea subjugarea completă a Nissan şi mutarea conducerii, companiei fuzionate / preluate complet, în Europa. Carlos ştia că japonezii sunt înapoiaţi, deşi par foarte evoluaţi la anumite capitole: centrale nucleare, trenuri maglev de mare viteză,... dar sunt şi cel mai mare producător de electricitate din PETROL din lume !!! Au avut un boost enorm, dar populaţia a îmbătrînit şi au rămas cu mentalităţi vechi şi lente. Azi, China le dă clasă japonezilor. Şi s-a văzut clar de la Nissan Leaf , dar şi hibridele Prius, etc, care a avut bateria pe tehnologie Nichel Cadmiu şi nu au vrut în ruptul capului ani şi ani şi ani să treacă la litiu ion.

Domnu' Prelipceanu, Nu prea stiu de unde ai tras matale concluziile enuntate mai sus, dar daca te uiti pe datele finaciare si vanzari, grupul Renault o duce foarte bine, tot cresc vanzarile si profitul. Inclusiv Q3 2024 are crestere de 1%, in conditiile in care piata europeana a scazut cu 18,3% la aceeasi data! Grupul renault (include dacia) este al 2lea mare producator in UE, dupa vw& skoda, peste toyota, bmw.... Succesul lor este generat de o politica de costuri bine controlata ceea ce le permit preturi bune pentru ceea ce ofera, iar dacia ii ajuta mult. Practic, vanzarile Dacia (produse in ro&maroc)sunt doar cu 20-25% mai mici decat Renault!