Fostul șef Ferrari critică noul Luce: „Sper să scoată căluțul cabrat de pe acea mașină”

Publicat miercuri, 27.05.2026 12:54 de Tiberiu Safta

Luca di Montezemolo, fostul șef Ferrari, a criticat în termeni duri noul model Luce, primul model electric din istoria mărcii italiene. El a declarat că această mașină nu merită sigla Ferrari și speră ca aceasta să fie eliminată de pe acest model.

În noaptea de 25 mai 2026, Ferrari a lansat oficial primul său model electric din istorie, botezat Luce. Noul model propune o direcție de design complet diferită față de restul modelelor din gamă, iar design-ul său extrem de controversat a stârnit deja numeroase reacții, unele pozitive, altele negative.

Printre cei care nu se declară impresionați de aparențele primului Ferrari electric din istorie este și Luca di Montezemolo. Fostul șef al mărcii italiene, care a fost la cârma Ferrari între 1991 și 2014, a criticat în termeni destul de duri noul model electric Luce. Oficialul în vârstă de 78 de ani consideră că modelul electric nu merită să aibă sigla Ferrari.

„Dacă ar fi să spun ceea ce gândesc cu adevărat, le-aș face un deserviciu celor de la Ferrari”, a declarat di Montezemolo pentru agenția de presă italiană Askanews. „Riscăm să distrugem o legendă și chiar îmi pare sincer rău pentru asta. Sper că măcar vor scoate căluțul cabrat de pe acea mașină”, a mai spus fostul șef Ferrari.

Alături de această afirmație, Luca di Montezemolo a mai spus despre noul Ferrari Luce că „este cu siguranță o mașină pe care chinezii nu o vor copia.”

La scurt timp după prezentarea oficială a primului său model electric, acțiunile mărcii Ferrari au scăzut cu până la 8% și au dus la o pierdere de 4.6 miliarde de euro.

via Motor1

  • Chevyrolet, miercuri, 27.05.2026 13:07

    A avut curajul să zică ceea ce nicio publicație auto n-a avut.

  • ignis, miercuri, 27.05.2026 14:27

    Dacă compania a pierdut la bursă o capitalizare de 4,8 miliarde de dolari la lansarea acestui model (unul singur!), înseamnă că este un eșec comercial înainte de a fi pus la vânzare. Noi putem să scriem aici ce ne trăznește nouă prin cap, păreri și debitări, numai că acționarii care pierd bani sunt turbați, așa că Ferrari nu trebuie să dea socoteală publicului părerolog, ci acționarilor. Pierderea de 4,8 miliarde de dolari este o catastrofă financiară și de imagine. Ferrari vinde istorie și legendă, vinde imagine. Când imaginea se degradează, se degradează și valoarea. Cu Purosangue le-a reușit. O mașină sport cu o caroserie de SUV. Luce este o mașină desenată și construită ca un gadget. Exterior banal și interior de consolă de jocuri sau de streamer utilizator de Mac. La un preț de operă de artă. Cei cu electricele puteți să ziceți orice. Este ca și cum Lange & Söhne s-ar fi apucat să facă un model de ceas electronic similar cu Casio pe care să-l vândă la 100.000 de euro. Ceasul electronic poate să fie ultraprecis, cu o sută de funcții, acordat cu un ceas atomic prin unde radio sau GPS, alimentare cu energie solară, altimetru, busolă. NICIODATĂ un ceas electronic nu o să fie căutat de pasionații de ceasuri. NICIODATĂ. Pur și simplu nu merge. Cel mai bun lucru ar fi să-l numească prototip și să oprească producția.

  • O dilemă moderată, miercuri, 27.05.2026 14:51

    Este normal ca stopurile rotunde, deja tradiționale, să dispară atunci când mașina este oprită, deoarece stopurile sunt acum afișate de ecrane OLED?

  • MarS, miercuri, 27.05.2026 14:56

    a pierdut la bursa ... pe ce lume traiti, valoarea la bursa fluctueaza zilnic. Plus Montezemolo nu a listat compania (sic!) ... deci ciocu mic. Probabil trebuia pozitionata la pret cu Purosangue, dar din cate inteleg are super tehnologie under the hood Discutiile astea sunt inutile ca si acelea pe grila BMW la seria 4. Sa vedem vanzarile si apoi vbm PS: Briattore a zis treaba cu copiatul la chinezi