F1 TOP

Formula 1 are un Safety Car nou: Mercedes-AMG GT 63 Pro 4Matic+

Publicat vineri, 24.07.2026 10:33 de Tiberiu Safta

Formula 1 va avea un nou Safety Car începând cu Marele Premiu al Ungariei. Noua mașină de siguranță este un Mercedes-AMG GT 63 Pro 4Matic+ și este primul Safety Car cu tracțiune integrală variabilă.

În acest weekend se desfășoară Marele Premiu al Ungariei pe circuitul Hungaroring. La această etapă își va face oficial debutul un nou Safety Car. Astfel, noua mașină de siguranță a Formulei 1 este Mercedes-AMG GT 63 Pro 4Matic+.

Acest model de performanță este primul Safety Car din istoria Formulei 1 care primește tracțiune integrală variabilă. Sub capotă, noul Safety Car are un motor V8 de 4.0 litri biturbo care dezvoltă 612 cai putere și un cuplu de 850 Nm. Astfel, Mercedes-AMG GT 63 Pro 4Matic+ atinge o viteză maximă de 317 km/h.

Mașina care va fi pilotată de germanul Bernd Maylander, pilotul oficial al Safety Car-ului, are o cutie de viteze automată cu 9 trepte și un pachet care aduce discuri de frâne din compus ceramic. Bineînțeles, mașina primește și un rollcage.

Noul Safety Car al Formulei 1 este dotat cu lumini și girofaruri care sunt acum integrate și în eleron, precum și cu sisteme de comunicare radio, camere video și GPS dedicat. Mașina mai primește scaune Recaro de curse și anvelopele de înaltă performanță Pirelli P Zero R.

Mercedes-Benz marchează 30 de ani de când este furnizorul oficial al Safety Car-ului în Formula 1. Noul Mercedes-AMG GT 63 Pro 4Matic+ îl înlocuiește pe Mercedes-AMG GT Black Series, care a fost folosită pentru prima dată în 2022.

via Mercedes-Benz

  • Breaking news !, vineri, 24.07.2026 12:34

    Aston Martin a confirmat că echipa va merge într-o direcție aerodinamică „complet diferită” odată cu modernizarea majoră a modelului AMR26 la Marele Premiu al Ungariei din acest weekend.

  • Breaking news !, vineri, 24.07.2026 12:42

    FIA detaliază actualizarea specificațiilor B pentru Aston Martin, care a introdus 16 piese noi. Podeaua și caroseria mașinii au fost schimbate, împreună cu capacele laterale, capacul motorului, difuzorul, un bot mai subțire și mai lung, aripa față, aripa spate, fantele de răcire și suspensia spate. Sidepod-urile și capota motorului au evoluat pentru a îmbunătăți avansul către spatele mașinii, aripa față, placa de capăt și botul fiind modificate pentru a îmbunătăți partea frontală a mașinii. Echipa a modificat toate suprafețele permise ale podelei, a actualizat aripioarele de la marginea anterioară a podelei, precum și planșa/bagheta și zona din fața anvelopei spate. Acest lucru are scopul de a îmbunătăți forța de apăsare a mașinii, lucru de care s-au plâns Fernando Alonso și Lance Stroll.

  • Noticia de Última Hora, vineri, 24.07.2026 12:43

    Fernando Alonso a minimalizat așteptările legate de mult așteptatul AMR26 B-spec al lui Aston Martin , insistând că niciun pachet de modernizare nu poate șterge deficitul de două secunde cu care s-a confruntat echipa la Spa.

Citeste si