Ford Transit Connect și Transit Courier facelift: design revizuit, motor de 1.0 litri EcoBoost cu sistem de dezactivare a unuia dintre clindri și interfață multimedia de ultimă generație

Publicat luni, 04.12.2017 15:56 de Cornel Șocariciu

Ford a publicat primele imagini cu versiunile revizuite Transit Connect și Transit Courier. Cele două modele vin cu un design revizuit, cu motorizări îmbunătățite și cu sistemul de infotainment Sync 3.

Ford a publicat primele fotografii cu viitoarele Transit Connect și Transit Courier facelift. Așa cum este și normal, oficialii Ovalului Albastru au oferit și o serie de informații cu privire la noile versiuni.

Din punct de vedere estetic, atât Transit Connect, cât și Transit Courier adoptă zona frontală regăsită deja pe Transit Custom facelift. Clienții vor descoperi o grilă revizuită, blocuri optice îmbunătățite (Xenon și lumini de zi cu LED) și un spoiler frontal retușat.

Pentru interior, Ford a pregătit materiale mai bune și un panou de instrumente modificat. Zona centrală integrează acum un ecran tactil cu o diagonală de 6 inch. Sistemul de infotainment Sync 3 a fost preluat din gamă și promite ușurință în utilizare. Apple CarPlay sau Android Auto sunt compatibile cu pachetul oferit de Ford.

Sub capotă, Ford Transit Connect poate fi comandat fie cu motorul diesel de 1.5 litri EcoBlue, fie cu unitatea pe benzină 1.0 EcoBoost. Aceasta din urmă are și un sistem de dezactivare a unui cilindru. Standard, motorizările sunt cuplate la o cutie manuală, dar opțional, clienții care merg pe serviciile motorului diesel pot comanda o transmisie automată cu opt rapoarte.

Ford Transit Courier va putea fi comandat cu dieselul 1.5 TDCi sau cu motorul pe benzină de 1.0 litri EcoBoost. Indiferent de alegerea făcută, Transit Courier va fi oferit doar cu transmisii manuale cu șase rapoarte. Pentru moment, Ford nu a oferit alte detalii despre motorizările disponibile pe Transit Connect facelift și Transit Courier facelift.

Varianta revizuită a lui Transit Connect va putea fi comandată și într-o versiune cu ampatament mărit. Trei tipuri de caroserii sunt disponibile (van, kombi, double-cab-in-van), iar capacitatea maximă de încărcare este cuprinsă între 520 și 890 de kilograme. În cazul lui Transit Courier facelift, valoarea variază între 500 și 590 de kilograme.

Gama de sisteme de siguranță integrează un limitator de viteză inteligent, o versiune îmbunătățită a sistemului de asistență pre-coliziune cu detectare a pietonilor, un sistem de stabilizare la curenții laterali de aer și Active Park Assist. 

  • MRC, luni, 04.12.2017 20:45

    Foarte, foarte faine dar: se pare ca la Connect nu au pastrat oglinzile cu eliminarea unghiului mort. Chiar daca erau mari, fiind impartite in doua, chiar isi faceau treaba. ....iar la Courier, in varianta cu discpaly touch, exista o zona sub display cam "goala". Nu prea arata bine. In rest, jos palaria pentru cum arata si cum se misca aceste autoutilitare.

  • Marian, marţi, 05.12.2017 09:48

    Sa inteleg ca modelele astea nu se mai numesc Turneo iar acum si gama asta de autoutilitare se va numi tot Transit?

  • ANV, marţi, 05.12.2017 10:25

    Tourneo sunt numite cele care au toate geamurile laterale (in partea din spate).

  • MRC, marţi, 05.12.2017 12:00

    @Marian: Tourneo este denumirea pentru modelele omologate ca turisme. Transit este denumirea pentru cele omologate ca utiilitare. Este posibil sa vezi un Transit Custom cu geamuri laterale. Este, de fapt, varianta Kombi a utilitarei Transit, adica acea varianta si pentru persoane si pentru marfa (cu conditia sa aiba geamuri pe toata lungimea masinii). Mai exista si varianta Double Cab in Van (DCiV) adica utilitara care are si bancheta pentru pasageri, geamuri in dreptul banchetei dar compartimentul de marfa este inchis in totalitate (fara geamuri laterale dar cu perete despartitor). De retinut: Tourneo este varianta "turism", se adreseaza transportului de persoane si are o finisare interioara mai "elaborata" (fara prea mult metal expus vederii).

  • Ford, marţi, 05.12.2017 12:31

    Ce tristete de materiale si plastic tare la interior...Stiu ca sunt utilitare, dar totusi nu sunt facute pentru masochisti, nu?

Citeste si