Final de epocă: Bugatti nu mai face parte din Grupul Volkswagen

Publicat joi, 10.09.2026 10:37 de Tiberiu Safta

Porsche a vândut oficial restul acțiunilor sale în Bugatti către croații de la Rimac. După 28 de ani, Bugatti nu mai face parte din Grupul Volkswagen.

Începând de astăzi, Bugatti nu mai face parte din Grupul Volkswagen. Porsche, brand-ul care a deținut participații importante în marca franceză, a vândut restul acțiunilor sale către Grupul Rimac.

Astfel, Bugatti iese din portofoliul grupului german după 28 de ani. Bugatti a devenit parte a Grupului Volkswagen în 1998, atunci când Ferdinand Piech, șeful grupului german la acea vreme, a obținut drepturile asupra mărcii franceze, care se afla într-o situație financiară precară.

Sub conducerea Grupului Volkswagen, Bugatti a creat cele mai emblematice modele de serie ale sale, cum ar fi Veyron și Chiron. Ambele modele au fost pentru o vreme cele mai rapide mașini de serie din lume.

În 2021, Porsche și Rimac au creat împreună Bugatti Rimac. Conform acordului inițial, Grupul Rimac deținea 55% din acțiunile Bugatti, în vreme ce Porsche deținea 45% din acțiunile mărcii franceze. Porsche a deținut și o participație de 20.6% în Grupul Rimac.

Vânzarea acțiunilor rămase în Bugatti de către Porsche a avut loc în 9 septembrie. Tranzacția a avut o valoare de aproximativ 1 miliard de euro.

via Motor1

  • Matei_cel_nou, joi, 10.09.2026 11:21

    Felicitări Rimac!

  • Mihai, joi, 10.09.2026 15:34

    Felicitari si VAG. Vinde continuu ca sa acopere gaurile facute cu minciuni.

  • zarnesteanu, joi, 10.09.2026 17:17

    Am foarte mari indoieli ca Rimac are calibrul financiar sa sustina mai departe dezvoltarea unor modele noi de talia Bugatti. Mai precis, echivalentele viitoare ale lui Veyron & Chrion. A fost un vis frumos, extrem de scump si intangibil pentru majoritatea covarsitoare dintre noi. Si daca ai primi unul gratis, ar fi imposibil sa-l folosesti si sa-l intretii ca la carte pe o perioada mai lunga de timp. Daca Bugatii devine electric, iarasi am indoieli ca vor putea plati designeri la clasa asta, sau ca vor mentine calitatea asamblarii si materialelor. Oricum, bafta maxima. Imi pare sincer rau ca VW nu-si mai permite dezvoltarea de modele noi. A fost un tur de forta ingineresc fenomenal si putini pot intelege in profunzime problemele care le-au rezolvat oamenii astia inca de acum 25 de ani !!! Fiecare element in parte al masinii a fost optimizat la maximum, fara sa se tina seama de costuri. Doar un pasionat autentic de talia lui Ferdinand Piech, cu un concern in spate si o armata de ingineri a putut face posibil acest automobil. A fost unul din rarele momente in care un ideal a devenit realitate si un inginer de cariera a avut un cuvant de spus in fata contabililor si actionarilor.

  • Dutz, joi, 10.09.2026 17:48

    Frumos spus ^^^^. Rar se mai face artă. Felicitări pentru muncă și realizări tuturor celor implicați.

  • Alin, joi, 10.09.2026 18:12

    vrajeli ieftine...un neica nimeni care abia daca o fi vandut cateva masini, sa aiba banii sa cump ere bugatti Asta e o schema corporatista, au ei ceva beneficii cu manevra asta, si banii tot ai lor sunt, si brandul tot sub acceasi umbrela este

  • Andrei, joi, 10.09.2026 19:31

    Rimac a spus deja că nu va face Bugatti electric. O să rămână ceea ce este. Și au destui bani sa dezvolte noi generații.

  • Trumpitza, joi, 10.09.2026 19:38

    Sigur ca era optimizat la maxim fiecare element. Pana intr-acolo incat foloseau componente de VW Polo.

Citeste si