Federal Mogul a lansat trei inovaţii tehnologice pe piaţa din România

Braţul de suspensie din imaginea alăturată a stat 720 de ore într-o incintă cu ceaţă salină. Este făcut din strat dublu de tablă şi a fost vopsit prin cataforeză, tehnologie utilizată de marca Moog a celor de la Federal Mogul.

Cei de la Federal Mogul au dezvoltat o tehnologie de vopsire prin cataforeză, care oferă proprietăţi de rezistenţă la rugină componentelor de suspensie aftermarket. Totodată, aceştia au lansat şi un nou sistem de fixare a plăcuţelor de frână Ferodo pentru vehicule comerciale şi un nou strat de acoperire a plăcuţelor de frână Ferodo, Coat+. Respectivele tehnologii îmbunătăţesc calitatea pieselor de schimb OE oferite de celebra corporaţie şi oferă un plus de siguranţă consumatorului.

Mai precis, braţele de suspensie şi de direcţie vopsite prin cataforeză au o durată de viaţă mai mare decât cele vopsite în câmp electrostatic, iar acestea prezintă şi o rezistenţă mai bună la impact, vopseaua rămânând intactă în urma testelor standard din industrie. Cei de la Federal Mogul spun că vor oferi noile piese la acelaşi preţ cu componentele care folosesc tehnologia veche, acoperind integral costul noii tehnologii.

În cazul discurilor de frână Ferodo, acestea au primit un strat special de acoperire, care prezintă o rezistenţă crescută la rugină şi nu necesită curăţare chimică sau mecanică înainte de montare. Acesta prezintă un luciu deosebit, care va fi apreciat de utilizatorii cu jante din aliaj cu o geometrie deschisă. Noile discuri de frână Ferodo Coat Plus sunt disponibile imediat de la principalii distribuitori de piese de frânare din Europa, Orientul Mijlociu şi Africa.

Federal Mogul a lansat şi o gamă de plăcuţe de frână cu o nouă lamelă de fixare, destinată vehiculelor comerciale. Noile plăcuţe Ferodo ProTec S prezintă o lamelă de fixare sudată, care nu permite reutilizarea lamelei la montare şi reduce vibraţiile în timpul mersului şi sunetele neplăcute la frânare. În plus, performanţele la frânare sunt mărite graţie acestei tehnologii, oferite pentru moment doar pe piaţa vehiculelor comerciale.

BRAŢE DE SUSPENSIE/DIRECŢIE VOPSITE PRIN CATAFOREZĂ VERSUS METODA CLASICĂ

Explicaţie foto: În stânga - braţe Moog din tablă vopsite prin cataforeză (fond alb, testate în ceaţă salină; fond negru, testate cu o forţă mecanică de 100 kg/cm pătrat)

În dreapta - braţ suspensie din tablă, vopsit prin pulverizare electrostatică, testat 240 de ore în incintă cu ceaţă salină. Fond negru, acelaşi braţ, suspus la aceeaşi forţă ca braţul vopsit prin cataforeză.

Acoperirea prin cataforeză presupune o pre-tratare eficientă a componentei, înainte de procesul special de acoperire. Piesa este introdusă într-o baie de vopsea cu sarcină electrică, care acoperă toate suprafeţele - interioară şi exterioară - cu un strat consistent. Federal Mogul este singurul furnizor de piese Original Equipment care foloseşte această tehnologie. În rest, vopsirea prin cataforeză le este rezervată doar pieselor de prim montaj, pe care le obţin doar fabricile de automobile.

Cei de la Federal Mogul susţin că nu există o altă metodă comparabilă de protecţie a pieselor de suspensie sau de direcţie deoarece constructorii de automobile nu consideră că respectivele tehnologii pot proteja componentele de mediul înconjurător la standardele lor. Potrivit oficialilor Federal Mogul, braţele Moog din strat dublu de tablă acoperite cu noua tehnologie de cataforeză nu au prezentat nicio urmă de coroziune după 750 de ore de testare la ceaţă salină, iar braţele din strat simplu de tablă nu au prezentat urme de coroziune, nici măcar după 850 de ore.

NOILE DISCURI DE FRÂNĂ FERODO COAT PLUS

Cei de la Ferodo au proiectat o gamă specială de discuri de frână pentru posesorii automobilelor echipate cu jante din aliaj. Discurile Ferodo Coat Plus au un tratament special anticoroziv care prezintă avantaje atât pentru utilizatori, cât şi pentru mecanicii care le montează. Practic noile discuri elimină atât operaţiunile de îndepărtare a stratului de ulei protector la montare, economisind timp, cât şi cele de curăţare butuc la demontare. Clienţii se bucură de un aspect mai lucios, lipsit de rugină chiar şi la expunerea îndelungată la soluţie salină, alături de performanţe optime la frânare.

Noile discuri Ferodo Coat Plus pot fi identificate în gamă cu un sufix "C" adăugat la codul discului de frână deja existent şi sunt disponibile imediat la principalii distribuitori de piese de frânare din Europa, Orientul Mijlociu şi Africa.

NOILE PLĂCUŢE DE FRÂNĂ FERODO PROTEC S

Noua gamă de plăcuţe de frână Ferodo ProTec S cu lamelă elastică a luat naştere în baza unei colaborări cu nemţii de la Knorr-Bremse şi cu principalii producători europeni de echipamente originale pentru vehicule comerciale. Tehnologia lamelei elastice ProTec S aduce o durată mai lungă de viaţă şi o funcţionare mai silenţioasă. Totodată, frânarea este mai sigură şi mai eficace, în timp ce contrafacerea pieselor este imposibilă datorită design-ului unic al lamelei, sudate pe plăcuţa de frână.

Soluţia de sudare a lamelei elastice de fixare pe plăcuţa de frână reduce vibraţiile din timpul mersului, evită reutilizarea lamelei de fixare şi creşte forţa de apăsare a pistonaşelor de frână pe toată plăcuţa. Graţie design-ului special, plăcuţa de frână se retrage mai repede de pe disc la eliberarea pedalei de frână, ceea ce duce la reducerea uzurii atunci când nu este acţionată frâna.

Via | FederalMogul