F1: Williams prezintă o grafică specială, inspirată de monopostul din 1981
Echipa britanică Williams a dezvăluit o grafică specială pentru cursa din Spania. Noua grafică este un omagiu adus monopostului său din 1981, mașina care a cucerit titlul în campionatul constructorilor din acel an.
În acest weekend se va desfășura Marele Premiu al Spaniei. Pentru prima dată din 1981, cursa va avea loc la Madrid, pe un nou circuit stradal, numit Madring. Ultima dată când Formula 1 a venit în capitala spaniolă, cursa a avut loc pe circuitul permanent Jarama.
Pentru a marca revenirea Formulei 1 la Madrid, Williams a dezvăluit o grafică specială pentru această cursă. Grafica standard predominant albastră este acum înlocuită cu o grafică predominant albă și care prezintă accente albastre și verzi.
Noua grafică este un omagiu adus monopostului Williams FW07C din anul 1981. Această mașină a fost pilotată de australianul Alan Jones, campionul mondial de Formula 1 din 1980 și de către argentinianul Carlos Reutemann, care a fost vice-campion în 1981. În același an, Williams a cucerit al doilea său titlu la constructori.
Marele Premiu al Spaniei va avea loc în acest sfârșit de săptămână. Cursa este programată pentru 13 septembrie și va începe de la ora 16:00, ora României.
via Formula 1
Fiind un matur si cat se poate de avizat consumator de F1, tin sa-mi expun public ingrijorarea fata de layout-ul Madring, asta deoarece lasa impresia unui traseu realizat in pripa cu josnicul scop de a inlatura Catalonia din postura de vector de imagine al motorsportului iberic. Testele de Formula 3 pe noul circuit din Madrid au fost întrerupte de 19 steaguri roșii pe parcursul a două zile în luna august recent incheiata, ridicând îngrijorări majore cu privire la siguranța pe pistă și la avarierea mașinilor înaintea Marelui Premiu al Spaniei de Formula 1. Un traseu foarte pretentios, cu multe viraje ascunse dupa varfuri de panta, fapt pentru care FIA confirmă doar două zone aero active pentru Madring. Un aspect eminamente atipic pentru un nou venit, dar care valideaza opinia mea, doar traseele clasice din actualul calendar avand un numar atat de limitat de zone aero active, Suzuka si Zandvoort. Monaco nu trebuie sa intre in discutie, fiindca reprezinta doar o defilare execrabila oferita milionarilor, un deplin stigmat pentru ce-ar trebuie sa presupuna notiunea de motorsport, de motorsport veritabil.