F1 Singapore: Verstappen a câștigat cursa de Sprint. Incident între piloții McLaren

Neterminatul ăla de Russell a încercat să facă pe breazul in primele viraje şi-a fost recompensat pe măsura de propriile sale carențe profesionale, DNF. Un lucru este chiar mai clar decât lumina zilei: pe suprafețele pretențioase dpdv al aderenței, ploaie, polei, lapoviță, mâzgă, chiciură, Formula Unu a oferit umanităţii un singur Dumnezeu in secolul 21: Max Verstappen, unicul pilot care-și permite să metamorfozeze imposibilul in formalitate. Forza, Max!

@Axinte, Aaaaaamiiin!!! :)) Că a ta este înțelepciunea și puterea și slava, a lu' taică-tu a lu' maică-ta și duhului tău, acum și pururea și în vecii vecilor. Axinte miluieeeeșteee! :))

Ce dezaxat este neterminatul de Axinte! De la ce spital scrie?

Max, iti multumim! Ne-ai oferit o altă mostră a sublimului. Controlul deplin -Verstappen™- prin virajele care mai de care mai pretențioase ale unui traseu urban dovedit ca îmbâcsit coroborat cu valoarea absolută pe care ți-o conferă cele 73 de victorii in GP-uri si, din pacate pentru veridicitatea conjuncturilor pozitionate exclusiv impotriva celor care nu-s nativi ai UK, doar patru titluri mondiale, induc spectatorilor si telespectatorilor acea stare de desfătare. Ierarhia generala provizorie incepe sa capete forma justă, Max apropiindu-se la câteva puncte de repugnantul geriatric, cel care, mizând pe delirul generat de efectele devastatoare ale andropauzei, are impresia că poate deveni la un moment dat taman octuplu campion mondial. Nu pot sa nu-l amintesc pe celalalt fosilizat, de sorginte latină care, in stilul deja consacrat -loc 16 + deficit de 1 tur- blamează ciclic motorizarea Honda, intr-un dialog care n-a fost oferit pe feedul live. Alonso: “Haha. Energy. It’s so ridiculous this engine.” Bravo Fernando! Te pozitionezi in acel tipar argumentational al oricarui descompus profesional: consecvent in idei fixe. Cabron, Honda, un nume sacru intre motoristii planetei, si-a permis sa obtina patru titluri mondiale la piloti si doua la constructori in recentele sezoane. Cabron, priveste in jurul tau si vezi ce pot obtine altii cu un grup motopropulsor in care Ford și-a vârât nasul până la sinusuri. Deh, cu altcineva aflat intre volan si tetieră... Fernando, nu dispera, măcar ai parte de-un companion de nădejde pentru atingerea aspirațiilor Aston Martin, colmatatul de Newey.

Olandezul este de neoprit! Max Verstappen concurează în afara Formulei 1 în acest weekend, participând la finala sezonului GT World Challenge Europe Endurance Cup 2026, care va avea loc sâmbătă, 17 octombrie, pe Autódromo Internacional do Algarve din Portimão, Portugalia . Cvadruplul campion mondial de F1 va pilota mașina #3 Mercedes-AMG GT3 EVO, înscrisă de propria sa echipă, Verstappen Racing, pe care o va împărți cu piloții britanici Chris Lulham și Ben Barnicoat. Evenimentul are loc între Marele Premiu de Formula 1 din Singapore și Statele Unite, oferindu-i lui Verstappen o altă oportunitate de a concura cu mașini GT3 într-o perioadă deosebit de aglomerată din calendarul său de curse. Verstappen va concura împotriva unor piloți de anduranță consacrați și a altor nume importante, inclusiv fostul campion MotoGP, Valentino Rossi.

Lewis Hamilton a avut nevoie de asistență medicală după Marele Premiu din Singapore Un purtător de cuvânt al celor de la Ferrari a confirmat că Hamilton nu s-a simțit bine la încheierea cursei și a fost consultat de medici. Din acest motiv, i s-a acordat permisiunea să lipsească din zona mixtă, unde piloții discută în mod normal cu jurnaliștii după cursă. Problemele au apărut după o cursă complicată și din punct de vedere sportiv. britanicul a trecut linia de sosire abia pe locul al șaselea.

Formula 1 revine în Africa „la începutul anilor 2030” Cursa va fi găzduită de Rwanda, pe un nou circuit care va fi construit în Bugesera, la aproximativ 40 de kilometri sud față de capitala țării, Kigali. Acordul se întinde pe 10 ani, fără ca anul exact al intrării noului circuit în calendar să fi fost anunțat. Așteptările sunt însă ca acesta să fie gata „la începutul următorului deceniu”. Ultima cursă de Formula 1 organizată pe continentul african a avut loc în urmă cu 33 de ani, în 1993, când circuitul Kyalami din Africa de Sud a avut parte de ultima lui apariție în „Marele Circ”.