F1: Charles Leclerc, cel mai rapid în dimineața ultimei zile de teste din Bahrain

Publicat vineri, 20.02.2026 16:46 de Alexandru Monenciu

Pilotul celor de la Ferrari, Charles Leclerc, a fost cel mai rapid în dimineața ultimei sesiuni de teste din Bahrain. Al doilea rezultat i-a aparținut lui Kimi Antonelli, iar al treilea lui Oscar Piastri.

Ultima sesiune de teste din Bahrain, înaintea primei etape din noul sezon de Formula 1, se află în plină desfășurare.

Sesiunea de dimineață a fost dominată de Charles Leclerc, pilotul monegasc al celor de la Ferrari stabilind un rezultat de 1 minut și 33.689 secunde. În total, Leclerc a acoperit 80 de tururi.

Al doilea rezultat i-a aparținut lui Kimi Antonelli (+0.227 secunde), iar al treilea lui Oscar Piastri (+0.663 secunde). Restul topului 10 a fost ocupat, pe rând, de Esteban Ocon, Isack Hadjar, Pierre Gasly, Arvid Lindblad, Carlos Sainz, Nico Hulkenberg și Sergio Perez.

Antonelli și Piastri au acoperit mai puține tururi de circuit decât Leclerc, având în vedere că italianul de la Mercedes a oprit la un moment dat, din cauza unei probleme pneumatice, care a și cauzat un steag roșu, iar McLaren a lucrat la spatele monopostului pentru aproape jumătate de oră.

Cu o oră și jumătate rămasă din ultima sesiune a zilei, Charles Leclerc continuă să fie pe prima poziție, cu 1 minut și 33.162 secunde. Norris este pe 2, iar Verstappen pe 3.

via F1

  • Honda HRC, vineri, 20.02.2026 17:55

    „Ultima noastră rundă de ieri cu Fernando Alonso a arătat o problemă legată de baterie, care a afectat planul nostru de teste cu echipa Aston Martin Aramco de Formula 1” „De atunci, am efectuat simulări pe bancul de testare din Sakura. Din cauza acestui fapt și a lipsei de piese pentru unitatea de putere, am adaptat planul de rulare de astăzi pentru a fi foarte limitat și a consta doar în reprize scurte.” Honda a clarificat ulterior că intenționează să efectueze sesiuni scurte de câteva ture, cu aproximativ o jumătate de oră între ele. Cu toate acestea, chiar și acest lucru părea să depășească capacitățile mașinii, odată cu începerea testelor vineri: Lance Stroll a parcurs doar două ture în patru ore înainte de pauza de prânz.

  • Attenzione!, vineri, 20.02.2026 18:07

    FIA a luat decizia inițială privind legalitatea designului radical al aripii spate de la Ferrari , văzut pentru prima dată joi în testele de F1. În cele cinci ture petrecute pe pistă, înainte ca alte probleme tehnice să le apară, Hamilton a implementat un design unic al aripii spate, în care spațiul pentru aerodinamica activă se deschidea, rotindu-se în sus la 270 de grade. Miercuri, echipa rulase o deschidere tipică în stil DRS, iar când Hamilton a revenit pe pistă joi după-amiază, rula din nou această variantă, șeful Fred Vasseur neexcluzând utilizarea aripii în marile premii. Când este desfășurată, aripa creează de fapt o portanță precum o aripă de avion, contribuind la reducerea și mai mult a rezistenței la înaintare și la creșterea vitezei maxime . Referindu-se la noul design, directorul tehnic al FIA pentru monoposturi, Nikolas Tombazis, a explicat despre „libertatea” acordată echipelor în acest domeniu, dând un verdict pozitiv asupra legalității designului. „În general, am încurajat soluții care reduc rezistența la înaintare”, a declarat Tombazis. „De aceea, reglementările DRS de anul trecut, care limitau cantitatea de deschidere [a golurilor de sloturi], nu au fost menținute anul acesta.” „Este vorba de a oferi mai multă libertate, iar soluția Ferrari, credem noi, este în regulă.”

  • F1 Testing, vineri, 20.02.2026 18:17

    Bahrain Day Six AM + PM 1. Charles Leclerc Ferrari 1:31.992 (132 laps) 2. Lando Norris McLaren +0.879 (47 laps) 3. Max Verstappen Red Bull +1.117 (65 laps) 4. George Russell Mercedes +1.205 (82 laps) 5. Pierre Gasly Alpine +1.429 (118 laps) 6. Ollie Bearman Haas +1.495 (88 laps) 7. Gabriel Bortoleto Audi +1.763 (71 laps) 8. Kimi Antonelli Mercedes +1.924 (49 laps) 9. Arvid Lindblad Racing Bulls +2.157 (165 laps) 10. Carlos Sainz Williams +2.350 (141 laps) 11. Oscar Piastri McLaren +2.360 (66 laps) 12. Esteban Ocon Haas +2.502 (82 laps) 13. Isack Hadjar Red Bull +2.519 (59 laps) 14. Valtteri Bottas Cadillac +3.298 (58 laps) 15. Nico Hulkenberg Audi +4.027 (73 laps) 16. Sergio Perez Cadillac +8.850 (61 laps) 17. Lance Stroll Aston Martin No time set (6 laps)

  • Statisticianu', vineri, 20.02.2026 19:15

    Bahrain 2nd Test Complete Fastest Laps 2026 F1 Bahrain Pre-Season 2nd Test – Complete Fastest Lap Times Pos. Driver Team Lap time 1st Charles Leclerc Ferrari 1:31.992 2nd Kimi Antonelli Mercedes 1:32.803 3rd Oscar Piastri McLaren 1:32.861 4th Lando Norris McLaren 1:32.871 5th Max Verstappen Red Bull 1:33.109 6th George Russell Mercedes 1:33.197 7th Lewis Hamilton Ferrari 1:33.408 8th Pierre Gasly Alpine 1:33.421 9th Oliver Bearman Haas 1:33.487 10th Gabriel Bortoleto Audi 1:33.755 11th Franco Colapinto Alpine 1:33.818 12th Nico Hulkenberg Audi 1:33.987 13th Arvid Lindblad Racing Bulls 1:34.149 14th Esteban Ocon Haas 1:34.201 15th Isack Hadjar Red Bull 1:34.260 16th Carlos Sainz Williams 1:34.342 17th Liam Lawson Racing Bulls 1:34.532 18th Alex Albon Williams 1:34.555 19th Valtteri Bottas Cadillac 1:35.290 20th Sergio Perez Cadillac 1:35.369 21st Lance Stroll Aston Martin 1:35.974 22nd Fernando Alonso Aston Martin 1:36.536

  • Fernando Alonso, vineri, 20.02.2026 19:21

    „ Sunt multe lucruri pe care trebuie să le rezolvăm. Am parcurs doar 394 de tururi în cadrul shakedown-ului privat de la Barcelona, ​​în primele trei zile de teste de pe Circuitul Internațional din Bahrain și în cea mai mare parte a testelor finale." (Marca)

  • Statisticianu', vineri, 20.02.2026 19:22

    AMR26 pare a fi, în cel mai bun caz, a zecea cea mai bună mașină, depășită doar de Cadillac , aflat la început de drum . În ciuda conceptului aerodinamic agresiv al primei mașini proiectate de Adrian Newey, există îngrijorări cu privire la această filosofie. În parte, acest lucru se datorează potențialelor probleme de răcire pe care le creează pentru noua unitate de putere Honda, în primul an al parteneriatului dintre cele două mărci emblematice. Motorul gigantului auto japonez are o putere redusă, dar se crede că caroseria compactă agravează problemele colaborării.