Despărțire definitivă: actualul Mitsubishi Lancer ne părăsește în luna august, fără a mai primi un înlocuitor

Putea și Ghosn să închidă ochii, adică să le arunce niște mărunțiș pentru a dezvolta încă o generație, pentru că singuri nu aveau puterea financiară. Păcat, s-a dus și Lancer, o singură situație putea să fie mai gravă , anume "optimizări de costuri " gen o nouă generație pe baza Renault Megane sedan. Sper să nu urmeze și Impreza peste câțiva ani.

@dan_grc fix către asta se îndreaptă"optimizări de costuri " Când Ghosn a ajuns la Nissan în primul an a închis 4 uzine în USA, nu prea mai au capacitați de producție, introducerea Mitsubishi în grup vine la timpul potrivit.(oricum erau în moarte clinica) Aștept cu interes ce se va întâmpla cu Suzuki și mai apoi Honda

mda, au scazut vanzarile la masinile adevarate fiindca s-a manelit lumea.

Sigur, să se ȋnmulțească SUV-urile, expresia cea mai elocventă a neamului prost și trufaș, care, ȋn epoca ultraurbanizării, are nevoie de o carcasă pe măsura orgoliului său revărsat. Mitsubishi a fost cunoscută drept o marcă de sentiment. Lancer Evolution a pus ȋn valoare cel mai performant motor turbo de 2L din istoria automobilismului, după părerea mea. Ca o dovadă că această firmă stăpânea bine fenomenul supraalimentării, până și Saab a apelat la Mitsubishi pentru un turbocompresor: TD04. Poate nu vom uita “muzica” unui astfel de motor : https://www.youtube.com/watch?v=BXPIpugctJY Mitsubishi se ȋndeletnicea cu explorarea tracțiunii integrale cu câteva decenii ȋnaintea lui Audi. De fapt, este singura “japă” pe care o voi prețui mereu cu adevărat. Mai elogiez și Mazda, dar aleg Mitsubishi pentru dulcea nebunie, de neuitat, pe care o simți la volanul său (afirmație empirică). PS: Chiar nu ȋnțeleg de ce s-a evaporat ambiția samurailor, care dominau WRC-ul ȋn anii ’90…Acum ȋi au ȋn vedere pe pământenii ȋngrijorați de consum și dornici de confort.

WRC in anii 90. Erau buni japonezii atunci. Dar mai mult de atat nu au putut. Altii au avansat, ei nu au mai fost in stare! Shame!

E trist că dispar modele de legendă, Lancer fiind determinant pentru marca lor. Deși se putea anticipa, veștile care să contureze situația maro în care au ajuns venind una după alta în ultima vreme, am sperat că intrarea în alianța (benefică până acum pentru cele 2 mărci) Renault Nissan îi va întoarce de la groapă. După EVO, dacă vor omorî și Galant-ul ca să se ducă pe trendul Jukeriilor umflate, nu mai rămâne decât să ne facem cruce și să le urăm se odihnească în pace. Amin!

@inexorabil Sigur ca si mie imi pare rau pentru disparitia lui Lancer. Dar stil cum e in afaceri: nu ai mama, nu ai tata. Banii conteaza. Ori acest Lancer a avut vanzari bunicele la aparitie, dupa care au tot scazut. Sa nu uitam ca motoarele lui nu erau chiar noi. Sa nu uitam ca singurul diesel disponibil a fost unul de la VW. Deci inca de cand a fost proiectat modelul asta, Mitsu l-a facut cu jumatate de mana". Si este intr-un fel firesc. S-a dovedit ca SUV-urile urmai sa fie pe val si Mitsu tomai pe ele s-a axat. Si intr-un fel bine a facut. ASX s-a vandut bine. In acest moment Mitsubishi este un nume mare in lumea SUV-urilor electrice si hibride. Nissan nici nu pus bine laba pe Mitsu, ca a inceput sa ia modelele la puricat" Fiabilitatea e inca una buna si clientii in general au ramas fideli marcii. Sedanurile exotice, gen Lancer EVO, nu mai au asa cautare ca acum 15 ani. Era o chestiune de timp pana cand Lancer urma sa dispara. Partea buna e ca modelul va avea preturi ca sh foarte ok. Si inca ceva. Faptul ca Mitsubishi nu mai e un constructor independent, nu e neaparat un lucru rau. Pur si simplu se va adapta vremurilor actuale. Ca toti ceilalti. Pentru ca, cel putin dpmdv, in acest moment Mitsu este prea legat de trecut cu unele modele, gen un ASX destul de vechi sau SpaceStar. In cazul lui SpaceStar, mi-as fi dorit defapt un Colt facut in colaborare cu PSA.

Greșit, motorul 2.0 TDI de la VAG nu a fost singurul diesel de pe Lancer. Ulterior acelui împrumut au dezvoltat in-house mai multe diesel-uri, apreciate pentru rafinament și silențiozitate. Pe Lancer a fost pus 1.8 Di-D MIVEC de 150 de cai, la acea vreme existând și 1.5 (ulterior 1.6) și 1.8 benzină. 1.8 Di-D mai e pe ASX, iar varianta de 2.2 e pe Outlander. Dovezi că atunci când au vrut, s-au adaptat și foarte bine. Ce fac în ultima vreme însă mi-e greu să apreciez...

Salut, Lau! Am o rugăminte la tine, dacă nu te superi: să intri pe contul meu de FB (“Inexorabil Aah”) și să-mi trimiți un mesaj ȋn privat cu adresa ta de email. Mersi anticipat! Toate cele bune!