Dacia va avea un motor nou: promite un consum de numai 3.3 litri/100 de kilometri

Publicat marţi, 17.02.2026 13:15 de Tiberiu Safta

Horse Powertrain, noua divizie producătoare de motoare termice a Grupului Renault, va dezvolta o motorizare nouă, care va ajunge și pe viitoarele modele Dacia. Noul motor va fi dezvoltat în parteneriat cu spaniolii de la Repsol și promite un consum de numai 3.3 litri/100 de kilometri.

Viitoarele modele Dacia și Renault vor avea parte de o motorizare nouă, care promite un consum de combustibil mai mic față de unitățile de putere din prezent. Noul motor este botezat Horse H12 Concept și este dezvoltat de către divizia producătoare de motoare termice Horse Powertrain în parteneriat cu Repsol, compania petrolieră spaniolă.

De altfel, motorul este proiectat chiar în Spania și are ca scop înlocuirea actualelor propulsoare mild-hybrid cu 3 cilindri, cunoscute intern ca HR12.

Despre noul motor, Horse spune că va avea un consum de combustibil mai mic cu 40% comparativ cu actuala unitate mild-hybrid. Divizia producătoare de motoare termice mai precizează că a reușit să obțină în testele de până acum un consum de numai 3.3 litri/100 km. Acest consum a fost obținut datorită creșterii eficienței frânării la 44.2%.

Motorul H12 Concept va avea un sistem de ardere inovator și un raport de compresie de 17:1, precum și un EGR nou, un turbocompresor nou și un sistem de aprindere de înaltă energie nou. Unitatea va fi cuplată la o cutie de viteze hibridă, care este și aceasta complet nouă.

Noul motor va putea fi alimentat inclusiv cu combustibil sintetic regenerabil și se va conforma noilor prevederi ale Uniunii Europene după 2035, de reducere a emisiilor de CO2 cu 90%.

Primul vehicul echipat cu noul motor va fi testat în prima jumătate a acestui an. Nu se cunoaște deocamdată când va începe producția de serie a noului motor.

via Profit

  • nsrei, marţi, 17.02.2026 22:05

    Super. E un kotor care va fi dar de care nu prea știm nimic . Decât că consuma puțin, cat un diesel de acum 20 de ani. Interesant progresul. Brava Dacia. Ați descoperit apă caldă, pardon coada la maimuță

  • Elektrikkk, marţi, 17.02.2026 23:36

    Ce îmi mai plac cei cu "range la EV este mult mai mic decât stipulat" dar de fapt ÎN REALITATE termicele mint mult mai mult la consum decât full electricele. 3 litri.... mda... Ştim, la 60 km/h, la vale şi toamna.

  • alex_cu_a_mic, miercuri, 18.02.2026 09:11

    "Acest consum a fost obținut datorită creșterii eficienței frânării la 44.2%." Deci cum? Au pus frane mai bune si a crescut eficienta motorului. Sau ati tradus mot-a-mot "engine breaking effieciency" ca niste noobsi? Anyway, 44% eficienta inseamna cam 4kwh extrasi dintr-un litru de benzina. Consumul de 3.3% inseamna cam 13kwh% adica un regim foarte putin solicitant. Oricum 44% e o eficienta remarcabila.

  • dang, miercuri, 18.02.2026 09:28

    tare ca ii da drumu asa repede in mass production, vom vedea repede daca e asa bun si eficient. E interesant ca avem aceste eforturi chair si cu pretul la combustibili asa jos (exceptand taxele statelor care sunt imense)

  • ds, miercuri, 18.02.2026 14:20

    Mulți văd, puțini pricep. Partea proastă este că își spun părerea și, inevitabil, ajung la consumul dieselului de acum douăj de ani. Cică. Dar, este suficient să citești raportul de compresie și să-ți faci o părere, să vezi că va fi ceva deosebit, un motor performant. De văzut cum vor împăca și capra și varza. 17:1 raport de compresie este mult peste ce este uzual în top, de la 14 în sus există riscul de auto-detonație. De regulă motoarele de curse depășesc raportul de 14:1, asta în condițiile în care folosesc combustibil superior Mazda cu Skyactiv G folosește motoare cu 14:1 este un motor cu eficiență comparabilă cu a dieselului, dacă tot veni vorba...

  • Matei_cel_nou, miercuri, 18.02.2026 15:46

    A calat motorul Google Translate :)

  • alex_cu_a_mic, joi, 19.02.2026 09:51

    @ds Tind sa cred ca s-au gandit la raportul de compresie si la detonatii.

  • Nicu, joi, 19.02.2026 10:18

    Și tot așa va fi la vânzare, un preț în reclamă și+40% în realitate?! Cu "opțiuni suplimentare" dacă are căpăcele la ventile, bec în habitaclu....?!

  • Mircea Badea, joi, 19.02.2026 23:39

    pai spaniolii nu fabrica/dezvolta motoare, iau de la vw si doar le tuneaza un pic, deci cum vine asta? iar repsol ce treaba are cu motorul? doar le da bani si ulei, nu? deci ce treaba importanta au spaniolii sau repsol in proiectarea acestui motor?!

  • Tarabostes, luni, 23.02.2026 13:22

    Bag de seamă că suntem o nație cu extraordinar de mulți competenți....la critici.că de făcut.....