Dacia Bigster atinge borna de 100.000 de exemplare produse la Mioveni

Publicat luni, 26.01.2026 11:18 de Tiberiu Safta

Dacia a produs exemplarul cu numărul 100.000 al celui mai nou model al său Bigster. SUV-ul de clasă compactă a atins această bornă la un an după debutul producției.

În urmă cu un an, Dacia Bigster intra în producție la uzina de la Mioveni. Fratele mai mare al lui Duster s-a dovedit a fi un succes comercial în primul său an de vânzări. Datorită acestui succes, Dacia Bigster tocmai a atins borna de 100.000 de exemplare produse.

Exemplarul care poartă acest număr semnificativ este destinat unui client din România. Acesta are sub capotă motorizarea Hybrid 155 și este vopsit în culoarea albastră Indigo cu plafon contrastant negru.

De-a lungul anului trecut, Dacia Bigster a reușit să câștige nu mai puțin de 19 premii internaționale. Printre premiile câștigate de SUV-ul de la Mioveni se numără titlul de „Cel mai bun SUV de familie”, acordat în Marea Britanie în cadrul galei The News UK Motor Awards, dar și premiul „Cel mai bun SUV accesibil”, obținut în Germania. Mașina a fost și una din cele 7 finaliste în concursul Mașina Anului 2026 în Europa.

Peste 95% din producția totală a lui Dacia Bigster este destinată exportului. Europa Occidentală este principala piață externă a SUV-ului compact. Cele mai multe vânzări au avut loc în Franța, acolo unde Dacia Bigster a fost vândut în 16.300 de exemplare până la finalul lui 2025. Au urmat piețele din Germania (13.700 de unități), Spania (4500 de mașini) și Italia (4000 de exemplare).

În România, Dacia Bigster a fost vândut în aproape 3500 de exemplare în mai puțin de 9 luni de la debutul său pe piață. Cele mai vândute versiuni au fost Journey și Extreme, care au reprezentat 90% din totalul vânzărilor. Totodată, două treimi dintre clienții lui Bigster au ales motorizarea Hybrid 155.

via Dacia

  • nsrei, luni, 26.01.2026 11:42

    Dacia Bigster atinge borna de 100.000 de exemplare produse,... dintre care 90 de mii sunt imobilizate in service cu diverse erori pe calculator. Macar dacia 1300 se pricepea orice proprietar sa o repare, la asta e teroare. Cand vor iesi din garantie se vor da pe degeaba

  • Hipoacuzicu', luni, 26.01.2026 12:24

    Fără acces la necesarele dCi, atat Bigster cat și Duster nu fac decât să înoate, nicidecum să galopeze.

  • ds, luni, 26.01.2026 13:08

    @11.42 Ai și ceva date concrete, oficiale? Sau, în buna tradiție pe care o ai, vorbești doar ca să te afli în treabă? Și în altă ordine de idei, cunoști vreo mașină produsă după anii 2000 pe care se pricepe orice proprietar s-o repare?

  • Matei_cel_nou, luni, 26.01.2026 13:28

    Are pe dr... Nsrei e unul din trolii anti-Dacia, împreună cu inexorabil zis și Jean de Nu Știu Unde, zis și Hipocausticu'. Și alții.

  • Viorica Dancila, luni, 26.01.2026 15:04

    dacia 1300 se pricepea orice proprietar sa o repare

  • @Viorica Dăncilă, luni, 26.01.2026 15:36

    E o licență poetică :)

  • DAC, luni, 26.01.2026 17:43

    100.000 de exemplare într-un an pare cam puțin. Totuși, Dacia este nouă în acest segment și cred că vânzările vor crește și datorită noilor motorizări. Prefer Bigster în detrimentul lui Duster.

  • pipo, luni, 26.01.2026 18:13

    La prima vedere, pana sa citesc titlul, am crezut ca anunță vreun parteneriat cu Romsilva , nu știu ce o sta în spatele alegerii acelor jachete de fabrica în stil "pădurar ", dar ma rog ... Revenind la Bigster, am tot văzut pe strazi in ultima perioada, pare cam mica cifra de vânzări pe România. Dar ce ma frapează, este faptul ca pare mult mai mica în realitate decât în poze și are niste proporții tare ciudate. Se vede ca au exagerat cu dimensiunile caroseriei versus platforma. Duster arata mult mai ok .

  • DAC, luni, 26.01.2026 21:58

    Rectific, 100.000 de exemplare în 9 luni.

  • Dan, marţi, 27.01.2026 09:20

    Asadar, Dacia e cam pe val momentan. A castigat raliul Dakar, Sandero e cea mai vanduta masina din Europa si noi, tot cu hate? Bravo baieti, ne cam meritam soarta. Si da Nsrei poate au mai fost probleme dar daca nu stai in pestera ai fi stiut ca orice marca le cam are, mai ales la modele noi lansate, acele boli ale copilariei. Ba sunt chiar cazuri de masini gen Porsche 911 declarate dauna totala datorita problemelor electrice, puteti sa va uitati pe youtube. Inapoi pe forumul 1.9 tdi cu tine nsrei ca oricum o Dacie noua nu iti permiti.

  • @pipo, marţi, 27.01.2026 10:55

    draga pipo confirm ca nu te inseala vederea, ai perfecta dreptate, Dar asa este cand "lungesti" artificial o platforma de clasa mica ca sa ajungi la o clasa superioara cica "C" dar avand platforma de clasa B. masina arata ciudat fiind doar un sandero suprainaltat dar mai lung. Apropo de gluma ta cu jachetele verzi de padurari, stii de ce crocodilul este mai mult lung decat verde ? Fiindca lung este si pe fata si pe spate, dar verde doar pe fata...

  • ds, marţi, 27.01.2026 12:13

    Cum adică "lungești artificial"? Este un proiect luat de la zero pe o platformă nouă. E platformă C toată ziua,se încadrează perfect în cerințele platformei la cei 4.57 metri lungime. A, că seamănă cu Duster... E altă mîncare de pește... E drept că 22.5 cm diferență între ele îți cam fură ochii și ar fi putut să facă ceva diferențe între ele. Dar atât s-a putut.

  • pipo, miercuri, 28.01.2026 09:46

    Salut DS , e facut pe varianta LS ( low specification) a platformei modulare CMF-B . Asa cum sugerează și numele , este platforma gândită pt clasa B , chiar dacă este modulara . Adica împarte aceeași platforma cu Duster, Logan, Sandero, Arkana. Nici măcar nu au folosit varianta HS unde regăsim Clio, Juke, Captur, etc. Asa cum vezi , toate sunt subcompacte. Nu spun asta cu răutate, imi place ce a făcut Dacia în ultimii ani. Dar trebuie sa recunoaștem, se vede ca au forțat cu Bigster . Corect era sa fie produs pe CMF-C unde regăsim celelalte compacte din grup, dar atunci probabil nu mai era produs la Mioveni, asta e toată povestea din spate de fapt. Stima...