Dacia: "Autostrada Sibiu-Braşov în loc de Sibiu-Piteşti ar fi un dezastru pentru noi"
Vicepreşedintele Dacia a criticat posibilitatea anunţată de Ministerul Marilor Proiecte, Dan Şova, de a schimba traseul autostrăzii Sibiu-Piteşti înspre Braşov, modificarea având consecinţe logistice serioase pentru Dacia.
Dan Şova, Ministrul Marilor Proiecte, a anunţat că autostrada Sibiu – Piteşti ar putea să nu mai fie construită în următorii şapte ani, propunând o schimbare a Coridorului IV Paneuropean pe ruta Sibiu-Braşov, titrează HotNews. Reprezentanţii Dacia au reacţionat imediat la această propunere, contrară cu planurile Uniunii Europene, explicând efectul dezastruos pe care l-ar putea avea acest schimb asupra economiei româneşti, deoarece ar îngreuna activitatea celui mai mare exportator al ţării. Constantin Stroe, vicepreşedintele Automobile Dacia, a declarat că această schimbare ar fi "un mare deserviciu adus economiei româneşti şi un dezastru pentru Uzina Dacia".
În prezent, Uzina Dacia din Mioveni livrează 220.000 de autoturisme pe an folosind traseul Piteşti-Vâlcea-Sibiu-Nădlac. Vehiculele respective sunt transportate de aproximativ 40.000 de trailere (potrivit estimărilor lui Constantin Stroe), care ar trebui să circule în continuare pe acelaşi traseu din cauza modificărilor dorite de Dan Şova. Potrivit propunerii lui Şova, autostrada Sibiu-Piteşti va fi construită abia după anul 2020. Până atunci, marca Dacia ar putea avea de suferit, costurile de export ale produselor sale putând să crească din această cauză. Totodată, schimbarea i-ar putea afecta şi pe cei de la Ford, reprezentanţii uzinei din Craiova solicitând, în repetate rânduri, construcţia unui drum expres sau a unei autostrăzi spre Piteşti, pentru a înlesni transportul modelelor produse în Bănie.
Autostrada Sibiu-Piteşti urma să fie finanţată în proporţie de 85% cu fonduri de la Uniunea Europeană, fiind un proiect important de infrastructură pentru UE, segmentul fiind integrat pe noul coridor Rin-Dunăre, care include autostrăzile Nădlac-Sibiu-Piteşti şi Lugoj-Calafat. Propunerea lui Dan Şova ar afecta compania care are o contribuţie de aproape trei procente la PIB-ul României şi reprezintă 7.7% din exporturile ţării, pe lângă efectul indirect pe care l-ar avea asupra Ford Automobile Craiova.
Via Hotnews | Sursă foto
Daca ma intrebati pe mine numai niste incuiati (aveam alte cuvinte din alt jargon pt ei, dar ma abtin) ar putea emite astfel de aberatii.... Normal si firesc ar trebui sa existe atat Sibiiu-Pitesti (obligatoriu prima) cat si Sibiu-Brasov.