Chinezii atacă Europa cu mașina electrică Ora Cat: design inspirat de Beetle și preț de 30.000 de euro

Tradiţia acestei jucărele se pierde în negura timpului. Este chiar mai veche decât Gândacul. Chiar mă bucur că, virgulă, Cat a revenit în forţă. Degetul în sus! Care vreţi voi. PS. Când mă voi dota cu o asemenea splendoare (şi Mafănikkk moare!), dacă mă va întreba cineva “Ora Cat îi?”, îi voi răspunde obraznic “Da’ ce, mata’ n-ai ceas?”.

Mi se pare mie sau voi, cei de la automarket, v-ati cam dus in cap la audienta?

Chinezăriile au liber în UE și SUA după ce a expirat brevetul Tesla. Bat la fund Vw și Renault, bateriile lor fiind mai puțin predispuse la ard în flăcări. Plusează la autonomie, în 2-3 ani mai lasă și 50% din preț. Aștept să văd producătorii de motoare termice cum vor arunca în piață ultima lor șansă, PHEV-uri la jumătate de preț, cu autonomie dublă. Mai au și opțiunea să le trimită chinezilor prețurile halelor.

Design-ul frontal mi se pare destul de învechit. Autonomia nu-i rea pentru segmentul său, dar prețul este mult prea mare. Ca să nu mai zic că nu prea cred că se va vinde pentru că europenii nu vor mașini chinezești. Se vând doar în China sau în alte țări din Asia.

Europenii nu vor mașini chinezești, iar spring e prima la vânzări BEV prin UE. :))

VW ID.3 este mult mai bună decât această maşină chinezească construită de un constructor chinez. Apoi, dacă vestul cade în a cumpăra maşinile chinezeşti, cel mai scump lucru care îl cumpăra oamenii după imobiliare, în general.

Ba da, eu cred ca se va vinde foarte bine. In cele din urma, pretul conteaza. Daca va fi de calitate si nu va avea probleme de fiabilitate, o sa se vanda si inca tot mai bine pe ce trece vrema (dupa ce clientul european o sa treaca prin perioada de "confidence building"). Deci o reticenta initiala o sa existe, cu siguranta, dar si aia o sa poata fi intampinata de producator cu o garantie de 5 - 8 ani, ceea ce asiaticii au dat fara rezerve. Eu ma bucur, cred ca europenii trebuie sa aiba o competitie cat mai puternica pentru ca prea li s-a suit la cap. Daca ar fi dupa mintea mea, daca as fi in boardul astora care produc minunea, as lovi piata europeana imediat cu o varianta cu materiale mult mai ieftine, care sa-i reduca pretul cu inca cateva mii de Eur. Presupun ca o sa se prinda si ei de figura si o sa faca fix chestia asta. Masinuta din articol vad ca are piele si finisaje superioare, as zice chiar premium (fara sa pun mana pe ele). Daca bateriile nu se vor duce pe apele raului Sambata dupa un an, doi, modelul o sa faca o figura excelenta pe continetul muribund. Si atunci asta o sa fie ceea ce se numeste "a ne bate cu propriile arme": o sa ne demonstreze foarte elegant ca pot sa produca la un pret mai bun (poate si o calitate mai buna?) prostiile care ne fac sa ne ventilam egourile de razboinici ai ozonului si isterici cu gargauni verzi suicidari. Asta in timp ce ei au construit anul asta peste 70 de centrale pe carbune. :) Cand niste unii se hotarasc sa se sinucida ritualic, intotdeauna o sa se gaseasca niste altii care sa tzopaie de bucurie pe margine si eventual sa si faca niste banutzi pe prostia sinucigasilor exaltati. :)

Se duc și mulți samsari agricoli. După chinezăria asta mai vin vreo 50 de chinezării care sunt cu o generație mai evoluate decât vw, doar așteptau să expire un brevet. :))))

Ai exemplul de la NIO, chinezii vor face upgrade de baterii, pe motiv de capacitate. Ale lor vin cu tehnologie tesla copy-paste, fiabilitate inclusa. Personal, vreau măcel!

Daca ai mai si intelege ceea ce citesti, vei vedea ca europenii (spaniolii, francezii si alte natii) chiar cumpara masini chinezesti: Dacia Spring e Made in China, BMW IX3 e 100% Made in China. Europenii cumpara si alte produse 100% made in China: iPhone este doar designed in California, but Made in China. Mai treziti-va si voi la realitate, ca ramaneti asa cum sunteti!

@PMC Pe mine m-ai convins că vei fi primul proprietar de la noi, mai ales că pare premium .

Ce beetle, domle!! Este o combinatie dubioasa de nissan micra, alfa mito, mini si 500. Macar interiorul pare dragut cu schema aia culori.

Astept vremurile cand un propietar de chinezeasca sa spuna ca are o masina fiabila dupa 100 000 km ,o servisare multumitoare!

Europenii au avans in fata industrie chinezesti autohtone la 2 capitole: motoare termice si structura de rezistenta a automobilului. La electrice, motoarele sunt la fel, nu exista traditie sau experienta de zeci de ani si mai ramane avansul la testele de impact. La urma urmei, fiabilitate unei masini clasice este data in primul rand de motor si apoi de butonasele din interior. Asa ca, o sa fie plin de masini chinezesti, mai ales ca acesti chinezi au achizitionat de curand masinariile care produc cipurile in tehnologie veche (second hand), adica fix ce foloseste industria auto (pe smartphonuri se folosesc doar cipuri de ultima generatie) Cipurile astea le puteam si noi produce in 2-3 ani daca cineva in guvern ar gandi doar ca ei sunt prea preocupati sa linga ce au scuipat ieri

Eu nu vad nimic revolutionar, e aceeasi autonomie de 300 km, care in realitate e mai mica, mai ales iarna, iar pretul 30.000 euro pe o masina mica, mai bine iti iei un Sandero cu 10.000 si aia e.

Unu: îi zice altfel (Ora Good Cat sau Hao-Mao la oblicoizi - serios.) Doi: normal să se ducă-n freză audiența, fiindcă nu seamănă nici din avion cu VW Beetle, AM -- ați confundat-o cu Ora Punk Cat (devenită de-o vreme Ballet Cat), făcută pe aceeași platformă. Nemții amenințaseră VAG cu judecăți/sancțiuni pe GWM (Great Wall Motors), dar li s-a veștejit brusc elanul. Trei: mașinuța-i bine concepută (de europeni, ce credeați?), dar și asamblată de gălbiori cu social-credit-score și QR-code confirmat, discutabil fiind se pare doar portbagajul mic (238 litri.) Quattro: distopia aberantelor vremi actuale, incluzând și ”predarea” Vestului consumist, a fost coaptă treptat din anii 70, monstrulețul dogit Henry Kissinger fiind doar interfața vizibilă a manglelii neo-marxi-vaxi-planetare.

BMW pare premium cat e nou la germani, dupa care pare cotet si il da ca rebut la est europeni. Comparativ cu o troaca de BMW, asta sa stii ca pare premium. Volanul e placut, nu o chestie ciudata ca la BMW IX, ca nu il poti numi oval sau o alta forma geometrica, asta are un display digital placut, chiar pare o masina cu gust, comparativ cu acea fata hidoasa a noilor cotete. Deci asta e tot design daca ne gandim luam masina dupa aspect, ca unii care nu judeca. Daca vorbim de fiabilitate, cum mentiona altcineva, atunci discutam de Toyota si Lexus, zicem Mazda, Honda, Kia, Hyundai, nici nu putem mentiona vreo marca germana.

Comparând cu Zoe sai ID3, ca și preț, stă bine, 5-6000 de euroi nu-s d-ici de colea. În schimb, comparativ cu un ceva cu motor clasic e dezastru de-a dreptul. Oricât aș aprecia electricele, totuși, 30.000 e mult prea mult pentru ceva de genul acesta. Fără să mai spun ce perspective ți se deschid la 30 de mii...

Au invadat-o deja….. cu Dacia Spring

Beetle ? Mai degraba Alfa Mi-To.

Bubi-Mubi ghicește binișor cu interesul chinezilor pt halele europene, că Marele Zid Electric vrea deja să cumpere de la Nissan de ex. uzina din Barcelona. Hao Mao asta e oricum doar spuma primului e-val galben (împreună cu MG, BYD, Nio, Xpeng etc) și se va vinde binișor la vreo 20 de mii, cu e-pomana inclusă normal. Prevăd curând și copierea sistemului lor opresiv, că puțini știu de licitațiile de plăcuțe/numere pt mașini normal-benzinare prin Șanhai unde poți să aștepți și 5-6 ani pt unul dacă nu decartezi 7-8000 coco mai repede. De fapt și gâtuirea scandinavă prin mega-taxe e tot cam pe acolo, vin vremuri interesante nu-i așa?

@@dan-grc: m-ai uns la suflet. Credeam ca numai eu consider BMW un cazan cu pretentii. 100% de acord. BMW e premium la fel cum VW e premium mai nou pt multi. Sau Volvo. @f: de acord. Cu mentiunea ca nu numai motoarele dau fiabilitatea unei masini, ci si toate porcarioarele care se strica mult mai des, cum ar fi trenul de rulare si directia, electrica, samd.

Se pare că unii s-au abținut în exprimarea frustrărilor, e mai bine să te eliberezi, nelipsita comparație cu Bmw, sunteți liberi să stați la coadă la această pomană de 30.000 euro .

Mie imi place ca sunt multi aici care tot zic de Bmw ca e nu stiu cum, ca e praf, ca nu e premium, in timp ce lauda matiz-ul asta electric, sunt curios cati il vor cumpara? Absolut nici unul clar. Dar e gratis sa iti dai cu parerea.

Chiar n-as vrea sa supar pe nimeni. Dar e parerea mea despre BMW. Si parerea mea e fundamentata pe exemple concrete de fail-uri majore. Masina e supraestimata. Poate ma insel.

absolut senzationala masina, ca design exterior si interior, 100% original. ce conteaza ca e chinezeasca, daca se va dovedi bine conceputa si fiabila? in caz ca nu stiati, china este o forta colosala la nivel tehnologic astazi, probabil prima forta in lume, datorita tenacitatii si perseverentei cu care chinezii si-au urmarit scopurile si datorita unitatii/solidaritatii lor, mai mult sau mai putin dirijate de conducere... e imposibil sa rezisti unui astfel de tsunami tehnologic/financiar/uman, mai ales atunci cand tsunami-ul e mare cat china. metodele prin care au capatat forta nu ma intereseaza pe mine, ma intereseaza doar sa obtin un produs calitativ. cert e ca au actionat oricum prin cai legale, intelegeri, parteneriate, business intr-un cuvant ...nu am auzit de tancuri chineze ca au zdrobit orase si uzine europene pe care le-au carat apoi la ei in tara bucata cu bucata, precum au facut altii. doar niste incuiati ar putea sa refuze masina asta pe criteriul provenientei, in lumea total interdependenta de astazi. nu fara motiv vin in europa calcand primul pas in anglia, care datorita statutului ei de stat insular, nu a fost limitat ca mentalitate la preferinte pentru anumite zone, iar englezii de rand nu au prejudecati in ceea ce priveste provenienta bunurilor sau a oamenilor (in ciuda prostirii sistematice a lui nea farage, care le-a turnat in urechi minciuni cu galeata non stop, pana i-a convins sa brexiteze). apoi urmeaza nordicii si vest europenii, apoi central si sud-europenii, iar la polul opus sunt est-europenii, cu romanii la coada vacii, cei mai incuiati si reticenti, care mor de oftica daca nu stiu al cui esti si de unde vii, ca sa stie daca si cum te accepta in cercul lor de vietati marunte. PS: la articol era frumos sa mai existe informatii precum: punte motoare fata, garantie 5 ani fara limita de km, garantie baterie 8 ani, 5 stele anticipate la EuroNCAP (abia astept testarea efectiva) in lipsa carora masina nu se va comercializa pe piata europeana, conform declaratiilor producatorului, care este Great Wall Motors, ampatament 2,65, cote exterioare: L: 4,23, l 1,82, h: 1,59, deci foarte apropiate de VW ID.3; cat despre audienta AM, normal ca scade, daca ei se bazeaza pe cititori (Kiro de ex., cel mai saritor) sa le faca gratis completarile si corectarile articolelor, uneori inclusiv corectari de exprimare, traducere, etc.

Sunt convins că ai exemple concrete, ideea este că nimeni n-a vorbit de Bmw la acest articol, până n-a comentat schizo de serviciu, care indiferent de subiect, mai vomita ceva de Bmw, iar dacă această marcă este un cazan supraevaluat, chinezaria pe care o lauzi din poze, cum se numește ? Da, sunt foarte scumpe mărcile europene, dați-le o lecție și cumpărați Cat, Nio, Great Wall, care culmea, nu sunt nici astea ieftine.

@eu: usurel cu chinezii pe scari... Eu inteleg ca esti incantat de minunea cu baterii, dar de aci pana la a lauda labratzat chinezii, e cale lunga. Chinezii n-au ocupat cu tancurile orase europene pt furt tehnologic. Nici n-a fost nevoie: le-au dus acasa toata tehnologia din lume flamanzii de europeni si americani. Gratis si cu voiosie inconstienta. Acum isi dau seama multi de tampenia cosmica facuta, dar e cam greu de desfacut. Spre imposibil. Hai sa nu incurcam borcanele chiar asa... :) @dan_grc: cred ca ti-a scapat ca eu nu laud chinezaria. Ma bucur doar pt ca e cazul sa aiba europenii concurenta. Cred ca preturile masinilor noi au urcat absurd de mult. Stiu ca vin cu tehnologii adaugate, care costa, dar totusi, cresterile nu sunt sustenabile. Asadar sper ca sefii din industria auto sa se trezeasca si sa nu mai accepte cu capetele plecate orice traznaie vine de la Bruxelles. Pt ca de la UE nu mai am nicio speranta de trezire... Marsul spre autodistrugere e cap de agenda pentru aia.

@PMC: nu i-am laudat, dar ii apreciez pe chinezi pentru tenacitatea cu care s-au dezvoltat. asa cum am zis, furt-nefurt de tehnologie, totul s-a facut ca-n afaceri, pe baza de parteneriate, iar europenii si americanii care s-au vandut chinezilor au considerat ca au facut o afacere buna. win-win, toata lumea fericita. cat despre impulsionarea concurentei si afirmarea europenilor cu produse competitive noi sub presiunea asiaticilor, foarte bine, e binevenita.

30k euro costa un Rexton care poate tracta 3 tone. Sau un Seria 3. Sau un Superb echipat binisor. :|

daca-ti pute asa tare occidentul, valea in china sau coreea de nord! Acolo e de tine! de curiozitate, pana la urma exista sau nu exista pandemie de covid 19? din cate imi amintesc, erai unul care manca rahat pe aici...conspiratii cu inculta mondiala!

Măi dragă semnatule cu @ la toate aiurelile, vezi întâi că rromânika noastră și a lui inexo nu-i vreun occident din care îl îndemni tu s-o radă la chinezi. Pe urmă vezi schimbarea ”întâmplătoare” a definiției pandemiei de către OMS fix înainte de mega-manevră, la fel și aia a vaxurilor ca să cuprindă zemurile noi de crotaliere și reprogramare genetică.. dacă scapi. Înapoi la subiectul Orei, calitatea electrocasnicelor va fi una otova din cipuiri spre deosebire de trecut, așa că o să mai conteze doar diferențele de briz-brizuri vizibile. Și de preț normal.

Nu, băi mistificator de clasă, voi, stângiştii până-n măduva oaselor, nu sunteţi şi nu reprezentaţi Occidentul!!! De câte mii de ori să precizez că nu??? De fapt, de vreo 100 de ani se muncesc reptilele frankfurtiene şi alte creaturi Illuminati să sădească în mintea prostimii planetare cea mai comică iluzie a tuturor timpurilor, aceea că ei ar fi nu doar “dă Driapta” d.p.d.v. politic, ci şi mentori ai “principiilor, valorilor şi standardelor civilizaţiei occidentale”. Este un fel de antrenament pentru situaţia în care Antihrist se va pretinde Hristos (revenit), astfel încât ar fi capabil de orice plăsmuire ca să-i “convingă” pe toţi pământenii obtuzi, superficiali, comozi, în definitiv slabi în credinţă. Prin urmare, teatrul vostru absurd, cripto-socialiştilor, recte joaca de occidentalismul, înseamnă apă de ploaie faţă de adevărata provocare, care îi va viza chiar şi pe cei mai vigilenţi creştini. Cât despre (co)vid, băi Rilă Securilă (în loc de Iepurilă), întrebarea care contează nu priveşte realitatea sau falsitatea bolii, ci…cui prodest? Ce se urmăreşte în definitiv? Fiindcă n-avea cum să apară fix la întâmplare, cică din cauza unor lilieci. Hai, bre, mă laşi??? Pentru împrospătarea memoriei tale (desigur, numai dacă îţi scoţi ochelarii de cal) : https://www.automarket.ro/stiri/salonul-auto-de-la-beijing-ar-putea-fi-amanat-din-cauza-epidemiei-de-96237.html

Arata bine. Beetle+ jenti minicooper+ faruri porche :))