Chery intenționează să aibă 10 milioane de clienți, la nivel global, până în 2030

intodeauna m am intrebat de ce chery si nu geely. pe de alta parte ambele sunt din cele ce par ca vor rezista dupa ce zecile de firme mai mici chinezesti vor da faliment Estimez ca vor rezista : SAIC, Geely, MG, cherry ?, byd, si posibil leapmotor dar am dubii la cei din urma. Restul posibil sa dispara. chey pare a avea masini mai ieftine decat geely dar strict intre ele geely pare mai "solida" Chery as vedea o concurenta cu MG ambele mai au de dovedit pentru a castiga cota de piata. multi cumparatori sunt tinuti pe loc din cauza retelei de service si a pieselor de schimb precum si de taxele suplimentare de import in europa/ E oarecum normal, cred ca userul ds zicea pe aici ca guvernul chinez subventioneaza iar UE se protejeaza cu taxe in contra-partida, la final probabil cumparatorul pierde, in loc sa ia o masina ieftina chinezeasca poate sa ia aceiasi masina chinezeasca mai scumpa sau una europeana la fel de scumpa desi din cu totul alte motive (salarii mai mari in europa, cica, drepturile omului, d astea) plus lipsa de viziune a europenilor care tot intarzie adoptia electrificarii tocmai din cauza costurilor sociale datorita sutelor de mii de someri de pe lantul logistic. Uite ca chinezii n au murit de foame. Bravo lor

@nsrei "salarii mai mari in europa, cica, drepturile omului, d astea (sic!)" - voi astia care luati in deradere libertatile pe care le avem in Europa, duceti-va si traiti, munciti, inmultiti-va in Rusia, in China, ca acolo este totul lapte si miere. Voi nu aveti idee cat de controlat este totul in tarile astea cu regimuri totalitariste. Scoti o prostie pe gura impotriva regimului, gata, ai disparut. Nu prea va inghesuiti sa mergeti nici in vacante pe-acolo, dar aveti tot timpul un junghi pentru Uniunea Europeana. Asa cu toate imperfectiunile ei, cu birocratia excesiva, prefer UE in locul a multor altor tari de pe acest glob. Cumparati-le masinile, cumparati-le mercile, sustineti un regim comunist care are pretentii imperialiste (vezi Taiwan, insulele artificiale pe care le creeaza in Marea Chinei de Sud si Marea Chinei de Est, Filipine). Incet dar sigur, politicienii europeni realizeaza in sfarsit ca colaborarea cu China trebuie sa devina mult mult mai pragmatica si mai reglementata. Au furat chinezii la tehnologie si know-how, iar acum it's biting us in the ass. Trebuie sa fie o schimbare majora, as spune radicala, a regimului chinez pentru a putea sa ii consider niste parteneri corecti. Pana atunci, pe cat posibil eu evit produsele "made in China" - nu reusesc tot timpul, dar incerc.

eu is de acord cu tine, dar daca politicienii doar pun taxe ca sa se apere nu e bine. La fel ca pachetele de sanctiuni impotriva rusiei, au ajuns la pachetul 20. Rusinos. Cum se poate asa ceva. Politicienii doar dau din gura si de facut mai putin spre deloc. Si eu as vrea sa vad o schimbare, dar ... speranta moare ultima

Mi se pare foarte amuzant ca Beijing începe sa se plângă de faptul ca nu e corect ca UE sa subvenționeze industria auto europeana, după ce ei au aruncat sute de miliarde pe subvenții, oficiale și mascate, iar acum au ajuns la supraproductie, de au nevoie de multe alte piețe, altfel se sufoca, taxele impuse de Europa sunt încă mici . @ nsrei Când și rușii încep sa recunoască faptul ca economia alunecă în prăpastie, cam e o treabă, au ajuns într-un punct în care nu-i mai ajută nici barilul la 180 dolari, nici ajutorul lui Trump, care ajută pe față Rusia și pune piedici Ucrainei .

Și eu evit pe cât posibil tâmpiții care rumega nutreț dar sunt cam multi