BYD, scădere spectaculoasă a vânzărilor în luna februarie

Publicat luni, 02.03.2026 12:08 de Alexandru Monenciu

Chinezii de la BYD au raportat o scădere a vânzărilor de 41%, la nivel global, în luna februarie. Deși exporturile au crescut cu 50%, vânzările pe piața locală au scăzut cu 65%.

BYD a încheiat anul 2025 pe prima poziție în clasamentul constructorilor de mașini electrice, întrecându-i pe americanii de la Tesla. Noul an nu a început chiar așa cum sperau chinezii.

Potrivit celor mai recente cifre, vânzările BYD au scăzut cu 41%, la nivel global, în luna februarie, la 190.190 de exemplare. Deși exporturile au crescut cu 50%, vânzările pe piața chineză au scăzut cu 65%. Unii analiști susțin că această scădere poate fi pusă și pe seama intrării în noul an chinezesc, un eveniment care influențează destul de mult producția și consumul în țara asiatică.

Totuși, mai trebuie menționat că vânzările combinate din primele două luni ale anului 2026 au scăzut cu 36%, comparativ cu aceleași luni din 2025.

Că tot veni vorba despre 2025, anul trecut BYD a comercializat în total 4.6 milioane de vehicule, de 10 ori mai multe decât vindea în 2020.

via Financial Times

  • chin chan, luni, 02.03.2026 12:17

    Nimic spectaculos,se numeste ecomie de piata .

  • Catalin, luni, 02.03.2026 13:14

    Nu-i mai mâncați pe chinezi de electromotor. Renunțați la taxele vamale și sa vezi cum cresc vanzarile

  • Dutz, luni, 02.03.2026 14:43

    Ca(ta)lin…. “nebunule”, taxe vamale îți țin ție jobul și protejează economiile țărilor în care sclavagismul nu mai există, unde munca este recompensată cât de cat echitabil. Nu intru în mai multe detalii că deja ești în ceață. Anul nou chinezesc a fost și anul trecut, nu?, deci scăderea este scădere PUNCT

  • zarnesteanu, luni, 02.03.2026 15:32

    Piata chineza este saturata de zeci de producatori locali si supraproductie subventionata de guvern. Acum, ca treaba s-a cam imputit global, baietii s-au gandit ca e cazul sa puna bani deoparte pentru "aparare" si se pregatesc pentru "asediu" pe ani de zile. Deci incep sa taie din grasime acolo unde nu e strict necesar. Partea proasta este ca nu mai sunt sanse de progres pe partea electrica in epoca trump, altfel s-ar putea sa se trezeasca fara mandat. America o incepuse bine pana sa vina maimutoiul la Casa Alba, acum trebuie sa asteptam sa-i expire hartiile sa mai avem acces la cercetare si tehnologie. Partea buna este ca in alte parti ale lumii, tarile civilizate au avut un dus rece si si-au dat seama cat de volatila e dependenta de un colos, fie el si american, speranta democratiei, etc etc. Europa e pe drumul cel bun la masinile electrice. Ramane de vazut cat ii tine.

  • alex_cu_a_mic, luni, 02.03.2026 16:34

    Anul trecut in China s-au produs ~34 milioane masini din care ~7 milioane la export. Din cele 27 mil vandute intern, 11mil au fost cu buyback. Deci e o piata suprasaturata si suprastimulata in care 2 din 5 masini noi au avut un sh dat dealerului. Cifrele de buy-back sunt nemaintalnite nicaieri in lume si in istorie. Actuala racire a pietei din China cred ca e fie planificata fie e o schimbare de priorotati.

  • Dutz, luni, 02.03.2026 17:52

    Lucrurile au scăpat de sub control în China, este ca la cazino (all in și vedem cât ne ține). Compania la care lucrez are fabrici și în China (și nu puține pe parte de electronică și automotive), nu se mai fac bani… da de loc!!! Interesant că partea chinezească recunoaște fără nici o perdea rahatul, cauzele și faptul că e bubu. Cum spuneam de ceva timp… marile imperii s-au prăbușit din interior. Vom vedea când și dacă istoria se repetă.

  • Andi, marţi, 03.03.2026 07:14

    Da, o veste bună, întradevăr ! Imi doresc si de la alte firme chinezești asemenea vești, de la toate dacă se poate !

  • deputy, marţi, 03.03.2026 15:20

    Byd bine (y)ati (d)enit in Club!

Citeste si