BYD ia în considerare o participare în Formula 1

Publicat joi, 12.03.2026 10:51 de Tiberiu Safta

Marca chineză BYD analizează o posibilă viitoare participare în Formula 1. Acest lucru ar putea deveni posibil datorită noului regulament în ceea ce privește motoarele monoposturilor.

În cei 76 de ani de existență, Formula 1 nu a avut niciodată o echipă chineză. Asta s-ar putea schimba în viitorul nu foarte îndepărtat, deoarece marca BYD ia în considerare o participare în vârful motorsportului. Din primele informații, producătorul asiatic este foarte atras de noul regulament al propulsoarelor hibride de Formula 1, în care 50% din puterea totală este livrată de partea electrică.

BYD nu are în vizor doar Formula 1. Marca chineză se gândește inclusiv la o participare în Campionatul Mondial de Anduranță, astfel că am putea vedea în curând această marcă inclusiv în cursa de 24 de ore de la Le Mans. Mai multe surse anonime apropiate mărcii sugerează că BYD ar putea să-și creeze propria echipă de la zero. Există pe masă și alternativa de a cumpăra o echipă existentă, așa cum a făcut Audi, care a preluat fosta echipă Sauber.

Mohammed Ben Sulayem, președintele FIA, este deschis la idea de a avea o echipă chineză în Formula 1. În urmă cu un an, Ben Sulayem spunea că, după intrarea a două echipe americane în Formula 1, în speță Haas și Cadillac, următorul pas este primirea unui producător chinez. Deocamdată, BYD nu a făcut niciun anunț oficial cu privire la un potențial viitor în motorsport.

via Carscoops

  • Chinezoii, brav popor, joi, 12.03.2026 11:53

    Ca aroganța să fie supremă, poate chinezii reușesc să obțină o derogare din partea FIA pentru a putea concura cu vestitul 1.5 litri.

  • Cătălin, joi, 12.03.2026 12:45

    Nu e nevoie de derogare. Trebuie neapărat 1.6?

  • @Cătălin, joi, 12.03.2026 12:55

    Trebuia neapărat și raportul de compresie să fie egal, 16:1, la toate motoarele și nu e. Noua regulă prevede: Până la 31 mai 2026: verificare la temperatura ambientală. 1 iunie – 31 decembrie 2026: verificare atât la rece, cât și la 130°C. Din 2027: măsurători exclusiv la 130°C (condiții de operare). Orice mecanism conceput pentru a crește raportul de compresie peste 16:1 în regim de funcționare este interzis explicit.