BYD, debut oficial în România cu 4 modele: prețurile încep de la 22.600 de euro

dar cu o masina pentru oameni normali ca ibiza sau ca 207cc, nu vin si ei?

Gata, s-a dat drumul la miracolul chinezesc ... cu preturie europene. Nimic surprinzator. Atto 2, desi e un SUV-ish de 4.3m are baterie cam in linie cu toate electricele de oras europene de genul Corsa-e, ID3, e-208. Nimic surprinzator. Poate s-or mai schimba lucrurile cand or incepe sa produca in Europa.

Tot mai bun un BMW DIZAL sh. Astea e chinezarii, nu le vrea lumea buna.

Cum rămâne cu electrificarea? S-a trecut de 1% parc auto electric? :)))))))))))) Mai bun e când proștii mai iau o pauză și recunosc că-s gherle.

O veste buna. Nu mai cumpara nimeni rebuturile europene la preturi imense cand ai variantele acestea. In sfarsit vor scadea preturile!

ce sa ramana? electrificarea merge inainte, nu ramane nicaieri. tu ramai undeva, mult in urma, cu afumatoarea ta, ai ramas coada cozii, cu toti inapoiatii.

Felicitări BYD, mașini de calitate, totuși inaccesibile omului de rând. Prietenii de familie nu au putut lua decât un Inster si acela cu Rabla pt că nu te poți atinge de preturi de 22-25.000 euro. Darămite 35-40.000.

Electrificarea isi vede de drum in tarile evoluate. De asta pe acolo circula BYD de cativa ani deja. La romani, inca merge prosteala din talcioc cu masinile diesel germane, super fiabile, ca doar de asta le si vand germanii, ca sunt fraieri si dau la est europeni masini foarte bune si iei iau Sandero, Duster noi. Mare noroc pe capul germanilor ca inca mai sunt destui fraieri care sa ii ajute sa isi innoiasca parcul auto.

In primul rand preturile sunt de la 30.000 euro NU mai aplicati voi direct programul rabal, mai dezinformatorilor. Apoi, Atto 2 este o mizerie la ce ofera. La asa masina de mare, nu oferi cu baterii sub 55kwh utilizabili. La acelasi pret cu baterie de 55kwh ar fi fost o oferta meh, avand in vedere ca sunt chinezi si costul de productie este infim. Pret corect pt asa ceva 14.000 euro in china si gen 19.000 in europa

Vine simionka si kg la putere și n-o să ne mai trebuiască șaretele altora, o să le inventăm noi pe ale noastre, cu sudoare, în umbra munților crăpați. După ce le vom inventa, le vom vinde cu 100 copeici dacice, fără pomana rablagiilor, direct de la buturuga provenită din tunelurile dacice

Pe unde stau avem BYD de peste un an. Vând foooarte bine, Dolphin mini, Shark și Song Plus… restul cam marginal. Un Dolphin Mini (BEV) costa aprox 18 KUSD fără nici o pomană. Un Song Plus (PHEV) 40 KUSD. Am încercat Sang Plus și-mi pare în zona Hyundai/Kia/VW… dar de exemplu noul Tiguan îmi pare peste (doar variante pe benzină în discuție). Sunt agresivi și bine organizați, cel puțin pentru moment cred că oricine le este concurent ar trebuie să să uite atent și de ce nu să învețe câte ceva. BYD nu aduce chinezi în show room-uri, doar vând mașini chinezești cu “concetățenii” noștri care în unele cazuri au devenit mai amabili, mai serviabili etc. BYD sunt în continuă expansiune și la un moment dat vor trebuie să stabilizeze și să facă bani, pe moment “ard” la greu. Până la un punct seamănă cu Tesla. Așa cum spuneam în urmă cu 2-3 ani, Tesla o să aibă probleme din cauza portofoliului, ce a făcut Musk a fost doar un brânci suplimentar și aproape inevitabil. Eu sunt plăcut surprins de ofensiva chinezilor și nu doar de partea auto. Vin cu o mulțime de echipamente eficiente și construite pe o arhitectură simplificată ușor de întreținut și cu interfață flexibilă. În plus sunt foarte muncitori și orientați către clienți… stilul nostru European și American plin de normative și proceduri birocratizate este deja o problemă. Suntem o pradă ușoară, asta cel puțin pentru moment.

Se zvoneste ce Ursula negociaza reducerea taxelor,cele doua existente! Asta presupune o ieftinire?

Cam prea scumpe pentru a face o intrare, ce să mai zic de concurenţă. Mai bine nu, bine că există, dar nu