BMW, tot mai aproape de un model pe hidrogen, cu ajutorul Toyota

Să ţii bomba în garaj.... mda... Şi nici măcar nu poţi să o încarci (gratis) acasă din panouri solare. Fac ei de la 5 lei un 10 lei pe kg de hidrogen din pix, la fel ca la diesel / benzină. Mda

Nici nu mai deschid subiectul cu hidrogenul "albastru" care e mult mai negru, mai poluant decât arderea directă de gaz metan (hidrogenul este peste 2 ori mai poluant la producere şi folosire decât o maşină termică care merge pe CNG !!!) Doar ştim bine cine împinge minciuna cu hidrogenul "verde" sau "albastru" ! COMPANIILE PETROLIERE !

Să sperăm că maşina BMW pe hidrogen (a se citi dublu POLUANT decât GAZ METAN) nu pierd roţile în timpul mersului.... Vezi ruşinea maximă prin care marele producător Toyota a trebuit să facă recall în service pentru singurul model electric Toyota (prezentat cu mare tam tam, pare japonez dar produs cam integral numai în China) - toate maşinile produse a acestui model. https://youtu.be/Nx3ceFyqJ4A

@Mike, iar nu ti-ai luat pastilele? Vezi ca la Voila te primeste si fara vaccin.

A-nviat Edi Miliard, și repetă aceleași minciuni până le crede cineva. De fapt ”bomba” e cu litiu și arde ca alea cu napalm: ”Two passengers died in April 2021 after a driverless Tesla veered off the road, struck a tree and burst into flames. The battery ignited and burned for four hours, requiring 30,000 gallons of water to extinguish the fire [...]. Another Tesla Model S in Frisco, Tex., shot out flames “like a flamethrower” after its owner pulled off the road upon hearing odd sounds coming from the car. Such incidents have led some carmakers to recall thousands of electric vehicles over fire concerns. Extinguishing a Tesla battery can take as long as 24 hours and about 3,000 to 8,000 gallons of water “applied directly to the battery. [...] The amount of water needed to extinguish battery fires could be closer to 20,000 or 30,000 gallons. The lithium-ion batteries found in electric vehicles can be difficult to extinguish because they continue burning until all stored energy is released.” Îți mai dau o dată link-urile alea cu hidrogen și electroliză din eoliene (Haru Oni) și cu australienii care deja fac hidrogen din biomasă? Culmea ne$imițirii, să consideri hidrogenul dublu poluant dar să susții troace de zeci de mii de euro care vor trimite la gunoi zeci de kg de chimicale de baterie și care ard în anumite țări (Germania, Polonia, Estonia) curent generat mai mult din cărbuni.

Mike, după ce citești un articol de ce nu stai sa-l rumegi vreo 2-3 ore si apoi sa ne spui inepțiile intr-un singur post. La grătare si mici când renunți? Ca sa devii tu mai “verde”… si apoi sa-mi spui mie cum sa-mi transfer fundul. Ori ești Edikkk ori frate geamăn.

@Dutz, chiar este EDIKK, a recunoscut in comentariile de la alte articole, si-a schimbat numele doar, pun pariu ca tot cu autobuzul merge, oare o realiza ca autobuzul e diesel?

Viaţa este bizară prin firea ei…De pildă, nu mă înţeleg cu DG & Kap în materie de…ruşi, dar cert este că există multe puncte de vedere comune pe latura automobilelor/motoarelor/alternativelor. Apropo, am văzut mai sus folosit un termen magic: biomasă…Mi-am precizat deja opinia pe temă. Din păcate, noi, omenirea în general, refuzăm să luăm în considerare imensul ei potenţial energetic, mai ales că nu necesită costuri exorbitante, dar, paradoxal, un asemenea fapt nu exercită efect de stimulent psihologic! De fapt, parcă ne-am prostit în loc să evoluăm realmente. Altădată omul ataca temerar satelitul natural al Terrei – astăzi se mulţumeşte să-l studieze optic. Am scris şi despre pericolul vădit al metalelor alcaline, în privinţa cărora nimeni şi nimic nu ne pot garanta vreodată siguranţă deplină. Aşijderea, unii avertizează, dar tot ei aud…