Avancronică Monaco - unica şansă pentru rivali să învingă Mercedes?

Red Bull Racing şi Ferrari speră să învingă Mercedes la Monaco, pe unul dintre puţinele circuite unde performanţele monopostului german ar putea fi estompate.

Cu cinci victorii obţinut în primele cinci curse ale sezonului, este greu de crezut că Mercedes va putea pierde măcar unul dintre cele două titluri mondiale puse în joc.

Prin urmare, unica speranţă a rivalilor este că vor putea reprezenta o ameninţare în lupta pentru victorie pe acele circuite care nu favorizează prea mult monoposturile celor de la Mercedes.

Circuitul de la Monte Carlo, gazda celui de-al şaselea Mare Premiu al sezonului, este o astfel de pistă, întrucât aici puterea motorului nu este nici pe departe atât de importantă, prin prisma numeroase viraje lente. În contextul unei lupte pentru titlu tot mai acerbe între Lewis Hamilton şi Nico Rosberg, oficialii Mercedes speră însă într-o nouă victorie.

"Bănuiesc că puterea motorului nu este atât de importantă, iar Monaco este întotdeauna diferit.  Există cu siguranţă o echipă care are avantaj în acest moment, iar pe un circuit stradal precum Monaco totul poate fi diferit. Dar am câştigat acolo şi anul trecut. A fost prima noastră creştere şi ne-ar plăcea să facem asta din nou", a precizat Toto Wolff, directorul Mercedes Motorsport.

Rosberg a pierdut în Spania poziţia de lider în clasamentul general, de care îl despart acum trei puncte, şi are unele probleme cu starturile pe care spera că le-a rezolvat în testele de după cursa de la Barcelona. Problemele sale ar putea fi însă speculate la Monaco de Red Bull Racing şi Ferrari, singurele echipe care, în acest moment, par capabile să lupte cu Mercedes pe un astfel de circuit, cu condiţia ca totul să decurgă conform planurilor.

Un semnal de alarmă este însă tras de cei de la Renault, care nu anticipează schimbări majore în ordinea de pe grila de start. "Nu cred că se va schimba ceva şi nu cred că ar trebui să ne bazăm că vorbim despre Monaco, Montreal sau Monza, pur şi simplu trebuie să ne descurcăm mai bine. Dacă vom fi în pole la Monaco nu va fi o măsură a performanţelor noastre. Doar pentru că este un circuit specific nu înseamnă că va fi o schimbă majoră în clasament", spune Remi Taffin, directorul de operaţiuni al Renault.

Circuitul de la Monaco şi regulamentul DRS

Monte Carlo are un statut aparte în calendar şi o configuraţie care pedepseşte aspru chiar şi cea mai mică eroare, atât din cauza pistei înguste, cât mai ales din cauza barierelor metalice de protecţie poziţionate la margine. Tocmai de aceea este însă în acelaşi timp şi un circuit care oferă satisfacţii majore pentru piloţii care concurează la limită şi stabilesc performanţe bune.

Piloţii vor beneficia de avantajul sistemului DRS numai pe linia de start-sosire, cu punctul de detecţie pentru diferenţa de o secundă dintre piloţi amplasat cu 80 de metri după virajul 16, însă eficienţa tehnologiei va fi limitată de lungimea scăzută a acesteia şi de faptul că nu este perfect dreaptă. De altfel, absenţa liniilor drepte este şi motivul pentru care Monaco este primul circuit care nu beneficiază de două zone DRS, aşa cum s-a întâmplat la fiecare cursă din acest debut de sezon.

Cifrele circuitului

Provocările pentru unitatea de propulsie

Pe o scară de la 1 (puţin solicitant) la 5 (foarte solicitant), iată cât de solicitant este circuitul de la Monaco pentru principalele componente ale unităţii de propulsie şi pentru respectarea limitei de 100 de kilograme de carburant în cursă:

Informaţii meteo: posibile furtuni joi

Piloţii vor avea parte de o vreme predominant frumoasă la Monaco la sfârşitul acestei săptămâni. Totuşi, Marele Premiu va debuta joi sub spectrul unor furtuni, însă nu este clar dacă acestea vor afecta antrenamentele. În schimb, sâmbăta şi duminica vremea se anunţă mult mai bună, cu temperaturi maxime de 22-23 grade şi câţiva nori pe cer, însă şansele de ploaie sunt infime.

Statistici pentru Monaco

▶ 1929 este anul în care a avut loc primul Mare Premiu la Monaco;

▶ 8 dintre ultimele 10 curse de la Monaco au fost câştigate de pilotul care a plecat din pole position;

▶ în 1996, Olivier Panis a câştigat la Monaco după ce a plecat de pe locul al 14-lea al grilei de start

Marele Premiu al statului Monaco la TV

În România, Marele Premiu al statului Monaco se va desfăşura la orele tradiţionale, întrucât diferenţa de fus orar dintre cele două ţări este de numai o oră. Ca în fiecare an, primele două sesiuni de antrenamente libere de la Monaco se vor desfăşura joi, şi nu vineri.

Începând din acest sezon, drepturile TV ale Formulei 1 pentru România au fost preluate de Dolce Sport, însă calificările şi cursele pot fi urmărite în ţara noastră şi pe posturile de televiziune RTL şi M1. 

▶ Formula 1 la TV, pe internet şi pe tablete în 2014: unde poţi vedea în direct cursele din Marele Circ