Avancronica Marelui Premiu al Toscanei de la Mugello: Ferrari aniversează fără fast 1.000 de curse în Formula 1

Marele Premiu al Toscanei de pe circuitul de la Mugello găzduiește cursa cu numărul 1.000 pentru Ferrari în Formula 1, într-una dintre cele mai dificile perioade pentru Scuderia din ultimii ani.

La numai o săptămână după evenimentele spectaculoase din cursa de la Monza, convoiul Formulei 1 s-a deplasat la circa 300 de kilometri spre sudul Italiei pentru prima etapă găzduită vreodată de circuitul de la Mugello.

Marele Premiu al Toscanei are loc astfel pe unul dintre circuitele de casă ale Scuderiei Ferrari, iar Mugello nu a fost ales întâmplător pentru a noua cursă a sezonului.

Ferrari va sărbători în acest weekend cursa cu numărul 1.000 în Formula 1, ocazie cu care va concura cu un monopost cu o nuanță de roșu mai puternică decât de obicei, similară cu cea de la debutul din 1950.

Motivele de sărbătoare lipsesc însă în garajul Scuderiei, în contextul în care echipa nu a obținut niciun punct în ultimele două curse, a abandonat cu ambele monoposturi la Monza și ocupă un modest loc 6 în clasamentul constructorilor. Cu toate acestea, șeful Mattia Binotto insistă că Ferrari nu este în criză.

"Pot să confrm că nu suntem într-o criză. La Monza fost un final prost al unei curse dificile, în special când ai probleme de fiabilitate. Este mai important să privim înainte și să învățăm lecțiile pentru viitor, pentru ca echipa să devină mai puternică", a explicat el.

Circuitul de la Mugello are o lungime de 5.245 metri, în cadrul căreia este inclusă și o linie dreaptă cu o lungime de 1.141 metri. În total, circuitul beneficiază de 15 viraje. Întrucât Formula 1 nu a mai vizitat acest circuit, Marele Premiu al Toscanei reprezintă practic o incursiune în necunoscut pentru toate echipele, cu excepția proprietarilor de la Ferrari.

Chiar și în acest context, Mercedes va fi încă o dată principala favorită la victorie, mai ales că pe lunga linie dreaptă de peste un kilometru își poate etala performanțele superioare ale motorului.

Totuși, există posibilitatea că piloții să comită mai multe erori decât de obicei, ceea ce ar putea deschide calea spre noi rezultate suprinzatoare.