Au rămas 7 mașini în cursa pentru Mașina Anului 2021 în Europa: Dacia Sandero nu e printre ele

deja toata lumea stie ca id3 va fii

wv ID 3 sau Skoda Octavia la ce masini au ramas cred ca asta este ordinea finala

Care or fi criteriile care stau la baza acestor decizii? O fi Yaris mai..."interesant" decat Jazz? Sau Defender mai interesant decat Sorento?

Tot patriotismul de care sunt capabil nu e suficient sa sustin o Dacia aici. Cred ca ar trebuii apreciata tehnologia, inovatia, in fond e un castig simbolic. Din acest motiv ID3 este categoric castigatorul daca judecam din aceasta perspectiva. Investitiile in aceasta platforma sunt superioare tutor celorlalte...si e prima oara cand sustin cutia pe roti numita VW.

VW ID.3 cu siguranţă

Citroen c4 cel mai tare , in primul rand este unic , design , performanta etc.

Cupra Formentor ori C4.

C4 este foarte frumos dar multitudinea de noutăţi cu care vine ID.3 ... vor înclina balanţa. Pompa de căldură (nu este ea cu octo-valvă dar e ok), designul şi ergonomia interioară, raportul ampatament versus lungime maşină ceea ce aduce habitaclu la nivel superior, conducerea foarte facilă şi confortabilă, etc

Apropo de pompa de căldură... Să vedeţi Tesla, în care poţi să dormi o noapte la - 26 *C https://youtu.be/VPudpniOmxY https://youtu.be/capOgUHPz9Q

Patratzel, aia care au Tesla nu si-o iau ca sa doarma in ea. Au ei bani sa stea la hotel cu semineu unde pot sa arda neecologic cativa metri de lemne. Las-o ca macane. Dezavantajele sunt altele. Sa-ti fac o lista?

Un mic top: ID3 C4 500 FORMENTOR DEFENDER OCTAVIA YARIS

Auzi ma Edi vezi ca s au inventat hotelurile... nu de alta dar sa nu rămâi fără baterie

Eu ziceam maşina termică vs maşina electrică la dormit în maşină la -26 *C. Ok? Dar cu iq mic....

ID. 3 câștigă, la câți bani au băgat în publicitate.

Am spus-o de acum o luna: Octavia ar merita insa nu vom scapa de trendul electric si implicit de ID 3. VW va lua locul 1

Edi tu ai vorbit doar de Tesla, încearcă sa nu te legi de iq altora ca te faci de cacao

De ce ar merita sa câștige Octavia domnu’ polițist?

da edica, ai nevoie de iq ridicat sa dormi in masina dupa ce ai dat multe zeci de mii de euro pe ea. Minusurile masinii electrice sunt altele desteptule. Le stii si tu. comentariile pe aici n-ar mai fi amuzante fara tine edica. Tine-o tot asa.

Nu am înțeles vreodată misticismul acestei întreceri, de aceea nu înțeleg ce caută in finala mașini ca Fiat 500, Land Rover Defender, Skoda Octavia, Toyota Yaris, Citroen C4. Părerea mea este ca au tras din căciula!

@ xxx. Exista motive clare pt toate modelele, in special cele din finala. E vb de modele noi sau generatii noi de modele care aduc un plus de tehnologie. Fiat 500 este un model nou electric care tehnic nu are nimic in comun cu cel pe benzina. C4 este complet nou, sunt de fapt 2 in 1, varianta electrica fiind pe platforma diferita de cea clasica. Defender e pe o platforma radical modificata fata de generatia precedenta si asa mai departe. Ca idee, nu se premiaza o masina asa zis buna dar care nu aduce in ultimul an ceva substantial imbunatatit.

@Johnny Varianta electrica la C4 este denumit e-C4, nu s-a precizat, fără varianta electrica restul este doar o mașină corecta, iar la Defender l-au făcut si hibrid, mare brânza, ca sa diminueze malusul. Acum la Octavia si Yaris ce au ceva atât de îmbunătățit fata de alte modele? Si atunci Toyota Mirai cum mai este? Fiat 5000 electric, corect ar fi sa se bata electrice cu electrice si așa mai departe.... De mult, mie nu mie clar după ce principii aleg. Daca ai observat, de mult Mașina Anului nu este cea mai vândută mașină!

@xxx, repet sunt nominalizate cele care aduc o imbunatatire si asta e criteriul, chiar daca e vag definit. Nu stiu toate ce aduc nou dar pot participa toate asa zisele nou lansate. Nu se premiaza cele care fac performanta in vanzari, ca nu sunt nici date, fiind nou lansate si nu se premiaza nici marci premium pt multitudinea de sisteme sofisticate daca ele nu- s nou introduse. Mi se pare o premiere relativ corecta si interesanta punand in evidenta inovatia, noul.

Nu contest ce spui, dar oare Toyota Mirai nu merita sa fie pe lista? Sincer începând din 2004, eu nu am mai înțeles logica lor.

Pentru cap pătraţi sau "elipsoidali" (cei cu hotelul) Ideea de a demonstra că poţi dormi întro maşină electrică la -26 *C este pentru simplul motiv de a închide gura soborului de babe plângăcioase iubitoare de diesel, care tot afirmă minciuni că maşina electrică nu e bună, nu e performantă, nu e verde.... când de fapt adevărul este foarte clar, maşina electrică este extrem de performantă, de fiabilă, de confortabilă, de durabilă şi care rezistă în condiţii mult mai dure decât cele termice, atât deşert (vezi Tesla taxi care trec mereu prin deşertul American spre Las Vegas) cât şi la cercul polar (Norvegia). Nu are nicio legătură că nu ar avea bani de hotel, o tâmpenie colosală, de parcă despre asta era vorba. Wow!! Hai, vreţi challange spuneţi ceva util şi real challenging - mă adresez strict celor cu hotelul. PS când spun maşini electrice mă refer la cele serioase (Tesla, Audi, Mercedes, Porsche) nu porcăriile care sunt produse la mişto de unii producători auto care nici nu cred în ele.

Care- s porcariile alea Edikkkkk?

venerabila Nissan Leaf chiar - are încă bateria răcită cu aer, nu cu apă - încă foloseau în Europa în 2018 portul CHAdeMO, acum au type 2 A doua generaţie este frumoasă, are e-Pedal, dar prima generaţie urâtă tare. Dealtfel toate maşinile electrice care erau făcute doar ca să scape cu flota de noxe şi erau făcute urâte precum Cenuşăreasa - să fie cumpărate de entuziaşti dar să nu fie frumoase exterior, invidiate de restul, pentru că producătorii nu le-au plăcut electricele niciodată - la termice profitul era foarte mare.

Id 3 v-a castiga avand in vedere ca se tot promoveaza astfel de cutii fara nici o senzatie ca ai conduce vreo masina. Cupra ar trebui sa castige sau skoda octavia. restul nu stiu ce cauta pe acolo...sandero era mai bun

Nu ma pricep la partea tehnica, as fi curios la ce nivel este PSA cu platforma electrica, daca stie cineva? Din afara pare ca toti producatorii, inclusiv Tesla au ajuns la un anumit nivel unde s- au lovit de limitarea tehnogica existenta in prezent pe partea de baterii. Toti asambleaza ca un lego si se lauda cu viitoare descoperiri in zone in care sunt implicati doar tangential.

Dacia Sandero nu se află printre ele. Aveți așteptări foarte mari :)))

Vulpea cînd nu ajunge la struguri spune că sunt acrii :))) O căruță ieftină :)))

Suntem in plin Jihad al electrificării. După ce atâția ani in care i-ai băgat pe gat mașini cu motoare mai mari, mai puternice, făcându-l si ultimul om daca nu este in stare sa-si cumpere, bagi acum in fata CO2-ul? Nu este corect, iar ce care au făcut asta trebuie sa plătească! @Johnny Nu exista o bariera tehnologica a bateriei electrice, exista doar o bariera psihologica a clientului, normala si corecta (preț, autonomie,....), pentru ca ii va schimba total stilul de viață

Dacia Sandero însă a prins primul loc la Service. nu-i la îndemâna oricui,deci e bine.

Dacia Sandero însă a prins primul loc la Service. nu-i la îndemâna oricui,deci e bine.

Xxx, te- as contrazice, limitare tehnica inca exista intrucat suntem inca departe de telurile dorite, cu vitezele de incarcare a bateriei, autonomie, pretul, cicluri de viata necunoscute dar probabil dezamagitoare daca comparam cu ce s- a intamplat la telefoane. Dupa un an stai permanent in priza....

@Johnny Nu compara bateria de smartphone cu cea de mașina sunt tehnologii total diferite. Nu am cifre exacte acum, dar nu vor pierde mai mult de 10% din capacitate in 10 ani de utilizare Prețul unei baterii in 2025 va fi in jur de 80$ kwatt/h in 2030 nu va depășii 50$ (in 2010 era 1250$ kwatt/h). Vitezele de încărcare acum sunt: 1. Grupul VW 26 minute/234km autonomie sau 1min de încărcare 9km 2. Tesla 47 min/367km autonomie sau 1min de încărcare 8km 3. Mercedes 38min/247km sau 1min de încărcare 6,5km Viteza de încărcare rapida depinde de capacitatea bateriei, deci in 2030 care este orizontul corect pentru oamenii de rând ca noi, autonomia nu va depășii cu mult 400km. Se lucrează intens la viteza de încărcare. Deși voi fi încă o data înjurat îți garantez 5min/200km care înseamnă 60% din baterie. O sa spui ca este puțin, OK 200km in Romania acum ii faci in 3h30 pe drum naționali si 1h45 pe autostrada si nu întrevăd mari schimbări in 2030 (nu vor termina Pitești-Sibiu, Iași -Târgui Mureș). Sigur viteza pe autostrada nu va depășii 110km si vor fi un pic mai multe pauze, dar nu este o drama insuportabila Tehnologie de încărcare mai rapida exista deja la cei care stochează energia electrica, problema cea mare acum este ca, constructorii mari sa se pună la masa si sa hotărască standardizarea parametrilor si sistemului de încărcare ( sunt obligați, altfel dau faliment) si cine o va face (sunt sute de miliarde in joc) Nu-mi doresc mașină electrica, anul acesta îmi cumpăr ultima termica (din păcate), următoarea sigur va electrica

O sa castige cea mai urata masina: ID3. Decat sa cumpara din aia, mai bine iau un Fiat Multipla care pare OZN pe langa dulapul ala german.

Xxx ti- ai raspuns singur cred legat de limitari. Mai pune si situatia in care ai 10 la coada inaintea ta pe autostrada la o statie de incarcare si pot sa te inteleg de ce nu- ti iei electrica deocamdata. Cine isi propune sa aiba 2 masini in vurte, le poate lua in calcul, sau sa nu ai drumuri in afara orasului...

Xxx inca ceva. Esti f pesimist legat de situatia autostrazilor. Eu nu mai sunt, cat timp e un Timisorean min transporturilor, ma astept sa fie o abordare diferita, care de altfel se vede dupa doar o luna. Depinde cat rezista acolo

In momentul de fata nu-mi cumpăr, pentru ca nu știu ce sa aleg sau mai corect îmi este frica ca alegerea nu ar fi corecta. Limitarea pentru acest subiect este o consecință a „obiceiurilor” noastre si nu tehnica. In București pot sa stai lejer 30min ca sa-ti pui combustibil, nu vorbesc de orele din trafic, deci suntem căliți. Chestia ca ești timișorean,... nu asigura si reușita (ne uitam un pic in urma si analizam vechiul primar)

Xxx si pe mine ma tenteaza o electrica ca a doua masina, pt distante mici. Deocamdata nu exista nimic sa- mi faca cu ochiul. Scuze tuturor de off topic si ca o dam in politica, dar va asigur ca in TM a existat un improvement de la o administratie la alta si nu s- a ales intre 2 rele cum o facem de regula. Cel care a plecat a avut rezultate bunicele si sperantele sunt f mari pt urmatorul