Actualizări pentru Toyota GR Yaris: volan nou și anvelope ultra-aderente

Modelul Toyota GR Yaris Type 26 primește un volan inspirat din lumea motorsport și anvelope ultra-aderente pentru un control îmbunătățit.

Toyota a dezvăluit o nouă actualizare pentru hot hatch-ul său inspirat din raliuri, GR Yaris Type 26. Modificările nu sunt dramatice la prima vedere, însă reflectă aceeași dezvoltare ghidată de motorsport care a modelat mașina încă de la lansare. Pentru această revizie, Gazoo Racing s-a concentrat pe punctele de contact ale șoferului cu mașina, adăugând un volan redesenat și o nouă opțiune de anvelope cu aderență ultra-ridicată.

Cea mai importantă schimbare pentru 2026 se află chiar în mâinile șoferului. Toyota a introdus un volan complet nou, prezentat pentru prima dată la începutul acestui an pe prototipul GR Yaris Morizo RR. Emblema tradițională Toyota a fost înlocuită cu logo-ul GR. Actualizarea se aliniază cu recenta rebranduire a celor de la Gazoo Racing.

Toyota spune că feedback-ul primit de la piloți profesioniști a scos la iveală o problemă a volanului de pe versiunea anterioară a GR Yaris, unde șoferii trebuiau să fie atenți să nu atingă butoanele în timpul virajelor de 180 de grade fără a repoziționa mâinile pe volan.

Pentru a rezolva această situație, inginerii au redus diametrul volanului și au redesenat zonele de prindere pentru a permite mișcări mai libere în manevrele strânse, repoziționând în același timp comenzile astfel încât fiecare buton să fie amplasat independent. Butoanele sunt acum și iluminate, ceea ce le face mai ușor de identificat și utilizat atunci când se conduce în regim sportiv.

Inginerii nu s-au oprit doar la reproiectarea volanului. Calibrarea direcției asistate electric a fost și ea revizuită, astfel încât asistarea să funcționeze mai eficient în combinație cu anvelopele de circuit și de raliu cu aderență ridicată. Toyota a extins și intervalul de detectare a cuplului aplicat asupra direcției prin ajustarea rigidității barei de torsiune și prin actualizarea software-ului de control.

Versiunile RZ High Performance, cu sau fără pachetul Aero Performance, vin acum echipate cu anvelope Bridgestone Potenza Race, montate pe jante forjate din aluminiu BBS de 18 inch. Compusul a fost dezvoltat în urma unor teste extinse în condiții reale, accentul fiind pus pe menținerea unei aderențe puternice chiar și în timpul sesiunilor de condus mai lungi și mai solicitante.

O actualizare mai mică pentru 2026 vizează configurarea echipamentelor. Scaunele încălzite și volanul încălzit pot fi acum combinate cu frâna de mână manuală atunci când clienții aleg fie pachetul Navigation, fie Comfort.

Din punct de vedere mecanic, motorul turbo de 1.6 litri cu trei cilindri rămâne neschimbat, dezvoltând 300 CP și 400 Nm de cuplu. Clienții pot alege în continuare între o cutie de viteze manuală cu șase trepte sau o transmisie automată cu opt trepte, cu padele pe volan.

Puterea este transmisă în continuare către toate cele patru roți prin sistemul de tracțiune integrală GR-Four, derivat din raliuri, care utilizează un ambreiaj multidisc controlat electronic, alături de diferențiale Torsen pe puntea față și spate.

Toyota GR Yaris Type 26 este acum disponibilă pentru comandă în Japonia. Prețurile pornesc de la 3.617.200 yeni (22.700 de dolari) pentru versiunea de bază RC și ajung la 5.882.200 yeni (36.900 de dolari) pentru RZ High Performance echipată cu pachetul Aero Performance. Toyota este așteptată să introducă aceste actualizări și pe alte piețe în viitorul apropiat.

GR Yaris a debutat în 2020, însă Toyota a continuat să îl dezvolte cu aportul diviziei sale de raliuri. Mai întâi a apărut GRMN Yaris, produs într-o serie limitată în 2022, cu măsuri de reducere a greutății și îmbunătățiri ale șasiului.

În 2024, hot hatch-ul a primit un facelift care a adus elemente de design noi, un interior revizuit, un șasiu mai rigid, un motor mai puternic și opțiunea unei transmisii automate.

Toyota a extins din nou gama în 2025 prin introducerea opțională a pachetului Aero Performance, alături de două ediții speciale numite după piloții WRC Ogier și Rovanperä, fiecare cu moduri de condus unice.