Un nou sedan compact se lansează în România. Noul Fiat Tipo pleacă de la 12.200 de euro, dar vine cu o promoție de lansare

Un model interesant, poate singurul alaturi de Rapid in clasa respectiva in momentul de fata. Ceea ce nu inteleg este insa de ce italienii se zgarcesc la ecranul bicisnic cu grafica slaba de 2010 in 2016...Majoritatea telefoanelor mid si toate high sunt peste ecranul respectiv ca marime si rezolutie...Daca mareau pretul cu 2-300 de euro puteau oferi ceva macar mai de 2014... Pretul e bun insa. Linea a fost fiabila insa destule au venit cu defecte de fabricatie (aer conditionat cu durata de functionare de doar cateva saptamani si imbinari defectuase ale bordului), defecte remediate pe gratis in garantie, insa nu fara urmari...ca deh...mecanicii romani sunt cam neglijenti. Poate s-au mai scolit turcii intre timp sa realizeze un produs final mai cizelat.

omu se trage din maimuta si fiatu' din caruta, mai mari butoanele decat display-ul, iar la motoare is tari de tot, la doblo am schimbat motorul multijet cu totul la 300 000km, da bravo ma'

Linea a fost proasta, de ce sa nu recunoastem? Plus concurenta e destul de acerba pe segment, nu vad nimic deosebit prin care sa iasa pozitiv in evidenta; pret mediu, oferta de putere&motorizari sarace, fara investitii serioase in tehnologie de la punto (2005) incoace, display multimedia datat

Cam uratzel bordul.In rest e ok!Acceptabil mai bine zis.

Problema ii ca cu bonusuri rabla si discounturi o sa se suprapuna la pret cu Logan si daca vine cu macar 4 stele la noile teste Euroncap eu l-as alege in detrimentul Loganului.

Va spun 3 motive pentru care masina asta este peste Logan: airbaguri cortina, frâne pe disc pe spate, dotari disponibile mai multe si mai variate. Sa mai amintim caroseria galvanizata? Unul de 1.4 si echipare de mijoc la 12000 de euro minus 1200 de euro Rabla, o scoti la mai putin de 11000. Si ai dotari mai bune ca la Logan. Eu o vad o optiune interesanta si fata de Rapid. La acest pret nu vad ce ar putea fi mai echilibrat.

Nu-s fanul berlinelor in trei volume, dar Tipo asta-mi pare o oferta decenta ca raport pret/echipare/performante, desi amatorii de conectica high-tech pot fi dezamagiti. Si designul e mai elegant vs. Logan, 301 ori C-Elysee, chiar daca nu aduce vreun element deosebit. De remarcat si garda la sol relativ mare, care pe unele asa-zise sosele de la noi poate fi un atu.

Domnilor matematicieni. Fiat Tipo 1.3diesel - echipare de baza - 14.950euro Logan Laureate 1.5diesel - laureate (posibil si cu navigatie) - 11.450euro Diferenta de pret intre ele e de 3500euro ! (la benzinare nu m-am uitat, dar 0.9tce este peste acest 1.4aspirat si tot mai ieftin trebuie sa iasa). Deci daca voi luati pretul cu rabla la aceasta "rabla", atunci luati la fel si pentru cealalta "rabla" (loganul)... si o sa vedeti ca nu se mai suprapune deloc. Acesta ofera butoane la aerul conditionat mai mari ca navigatia. Loganul are motorizarea diesel mult mai buna si mai economica decat dieselurile de la fiat. Este fiabil, pe cand fosta Linea a fost slabuta. Ramane de vazut cum se va descurca noul Tipo ca fiabilitate. Nu pot sa zic nimic in aceasta prinvinta.

In echiparea de baza la 12.000 pe care o vor alege majoritatea, Fiat vine cu "frâne spate tamburi". Sa dai mai mult nu se merita. La 15.000 iti iei deja un Duster 4x4 cu un sistem multimedia mai de doamne-ajuta... Airbagurile cortina sunt un mare fâs. Sunt demodate. Logan are airbaguri cap – torace, de ultima generatie, in functie de intensitatea impactului

In primul rând la 12000 de euro ai frâne pe discuri pe spate, nu pe tamburi. Mai informeaza-te. Apoi, de când oferă Logan airbaguri si pentru pasagerii din spate? Sau asta nu se pune. Poate airbagurile cortina sunt un fas pentru tine. Pentru mine nu sunt. Pentru acolo îmi transport oameni dragi. ;)

Din tot clasamentul rezulta de fapt ca C Elisee isi distruge concurenta directa, ca pret si performante. Nu vorbesc de Octavia, Focus sau Jetta pt. ca nu inteleg de ce le comparati cu Fiatul. Sunt alte clase, alti bani , alta distractie. Si nu pricep de ce 301 , la aceeasi echipare, este cu 1200 de euro mai scump ca Citroenul?

Care-i treaba pana la urma? E in medie cu cateva mii de euro mai scump decat Logan. Cred si eu ca la 14 -15k loganul mai avea destule. Totusi sunt destui care sunt multumiti de echipamente/performante/pret. La banii astia Fluence are discuri spate standard si e mai masina decat un prafuit de Fiat care n-a mai scos pe piata nimic serios de un deceniu. Hibernare placuta Fiat.

design semi-batranesc

1. C Elysee 2. Tipo 3. Restul nu are rost comparatia cu loganul, aici vorbim de automobile nu de frigidere sau masini de spalat .... ca performante citroenul e mult peste tot din low costul clasei, 10.8 secunde la 100kmh e mai mult decat decent.

Sa o luam pe rand ....LUCCI ....301 e mai scump decat c-elysee deoarece e vorba de pozitionare pe piata, perceptie a publicului, a cumparatorului mai mult sau mai putin subiectiva.....Peugeot se vrea mai premium decat Citroen ....in deceniile trecute chiar era poreclit chiar Mercedesul frantuzesc (pe buna dreptate - au avut unele modele fiabile si solide - cum sunt si acum de altfel), Citroenul era mai avangardist....acum vor sa-i dea o alta directie de o marca ceva mai accesibila a grupului....... Pana si mda ....Fiaturile chiar nu sunt prafuite ...sunt doar niste strategii aiurea, pozitionari dubioase pe piata etc......tine de marketing..... Pentru redactie cam amestecati "clasele compacte" intre ele...."unele sunt mai compacte decat altele"......din punctul meu de vedere Fluence, Focus, Astra, Corolla, Jetta, Elantra sunt din alt film.....Fiatul aici de fata e concurent cu duoul 301/ c-elysee, cu duoul rapid/ toledo si cam atat . Loganul si el este din alt film....un film mai ieftin dar chiar bun.....cu Logan se ridica o tara din cenusa nu cu SH din autohausuri....dar e alta discutie........ By the way cui nu-i place modelul asta....poate mi-l faceti mie cadou ...accept si varianta entry, culoare alba, cea mai ieftina.....va astept!!!!!

@Pana Iti spun eu un motiv ELEMENTAR pentru care Tipo este ''peste'' Logan : -Clasa din care face parte ( segmentul C ) nu (B ) Nu au nici o relevanta ceea ce ai spus . Frane cu disc pe spate au toate masinile ale caror putere este de 100 sau peste 100CP .Vezi Tipo 1.4 95CP sau 1.3 95CP nu are in lista de dotari standard frane spate pe disc. Doar versiunile de peste 100 CP.

Te-ai urcat in Tipo? Spatiul aproximativ e ca intr-un Logan. *lasa segmentarea, citeste ce scrie automarket *are prea putin legatura cu puterea dezvoltata, ci masele implicate si pretul de piata (fa o medie intre 12.211 si 19.555 , vezi ce da )

Deosebit!!!! O ALTA HARCA de mașină! este puțin mai fățoasa decât Albea!

2.734 euro diferenta intre benzina si diesel? wow! Pe de alta parte, legat de clase/game/segmente, e adevarat ca Automarket le-a amestecat, dar nu va ganditi ca publicul larg analizeaza asa minutios. Cine isi cumpara o masina se uita la aspect, la cat de mare sau mica "pare" masina, la pret si poate la unele dotari. Decizia de achizitie se poate schimba usor, oamenii alterneaza si vor sa primeasca mai mult pentru banii lor. Eu cred ca ar trebui inclus un tabel de preturi comparativ cu Duster si alte SUV/Crossover: C-Cross, Captur, etc. ... PS: ma omoara codul capcha pe care trebuie mereu sa-l introduc de 2 ori pentru ca de fiecare data o gresesc, chipurile, pe prima !

eu as astepta putin vanzarile acestui model inainte de al categorisi drept un alt esec de piata. Adevarat ca interiorul cu ecranul ala ciudatel nu e cel mai inspirat dar e posibil ca cei de la Fiat sa-si fi invatat lectiile + ca nu-si pot permite, in conditiile actuale ale companiei, mici driblinguri in care sa se impiedice singuri. 301, C-Elysee nu se vand in Occident deci acesti concurenti sar din schema(probabil ca le cad ouale astora daca sunt vazuti cu astfel de modele in oferta) , Logan are un target de clienti foarte bine definit, Rapid cred (repet, cred) ca in Vest e preferat pentru flote Jetta e o Matrioska inutila, Fluence e pe moarte si echipa Octavia,Astra, Focus (n-am inteles de ce nu se pune si Golf) este formata din compacte "mai" compacte din pdvd al pretului, calitatii, conforului, imaginii, etc Concluzionez ca Tipo isi cauta si isi va gasi un segment de utilizatori foarte bun.

@@WJH_1One. Cum sa ma urc in Tipo daca abia s-a lansat pe piata din Romania si nici macar acum nu-i disponibil in toate showroom-urile, dar mite pentru un Test Drive la AutoItalia . Automarket spune cam asa : ''Berlina compactă Fiat'' & ''Renault Fluence, Peugeot 301, Skoda Rapid și Hyundai Elantra'' & ''are în vizor rivali precum Peugeot 301, Citroen C-Elysee, Renault Fluence, Hyundai Elantra, Skoda Rapid sau Seat Toledo'' . Apare cumva Dacia Logan in aceasta lista ? Evidenta ca nu, fiindca este de segment (B), nu (C). Pretul este unul destul de discutabil avand in vedere varianta de varf care costa 17.599, cat pretul a doua Loganuri.

Design interesant, italian. Interior bun pentru un model considerat low cost. Insa nu se va bate, nici pe departe, de la egal la egal cu Dacia Logan 2. Un Logan Laureate 1.5 dCi 90 cp costa sub 13.000 euro, cu toate dotarile bifate. Daca exista si vreo campanie de reduceri la Dacia, pretul unui Logan 2 Laureate poate scadea bine sub 12.500 euro, pretul de intrare in gama al modelului Tipo.

de ce tot credeti voi ca modelele constructorilor din Vest sunt facute pentru a contracara Loganul?

@Tony Cu tot respectul, Dacia e singurul brand low-cost. Oricum o dam, Fiat, Skoda, Citroen, Renault, Kia si chiar Ford sunt marci de volum-buget. Nu concureaza direct cu Dacia, asa cum zicea si Vianu care se mira pe buna dreptate de ce jurnalistii romani tin sa compare tot ce e pana in 15.000 cu Logan... A, ca fiecare din firmele respective au modele sedan compacte mai ieftine decat surorile hb, asta e alta mancare de peste. Sunt mai ieftine pentru ca au mai putine dotari si se opresc la un anumit plafon de pret, plafon peste care trec hb-urile.

De Salonul Auto Bucuresti 2015, ai auzit? Oricum n-are treaba cu puterea, studiaza nivelurile de echipare mai bine.

Sunt mult peste retardatii cu turbo in trei cilindri.Daca nu avea botoxul si respecta Linea ere traznet.Daca au rezolvat problemele de finisaj,saluta din mers pe toti fraieritii de marketing.

Cat este garda la sol la Fiat Tipo?