Preţuri BMW X4 în România: start de la 47.000 euro

Importatorul BMW în România a anunţat preţurile noului X4. Modelul pleacă de la 47.000 de euro cu toate taxele incluse. Cu excepţia versiunii entry-level, toate motorizările sunt însoţite de o transmisie automată cu opt trepte.

BMW X4 este disponibil pentru comandă pe piaţă din România, la mai puţin de o săptămână de la dezvelirea oficială. Fratele mai mic al lui X6 este cel mai nou membru al familiei X a mărcii germane, cu toate că nu reprezintă o noutate absolută, fiind construit pe platforma tehnică a lui BMW X3. Noul X4 se mândreşte cu o serie de elemente care-i conferă un plus de sportivitate faţă de un X3. Printre acestea se numără direcţia sport variabilă în standard, alături de sistemul Performance Control, volanul sport îmbrăcat în piele şi echipat cu padele pentru schimbarea treptelor, pe lângă sistemul xDrive şi numeroase alte dotări.

O altă diferenţă între BMW X4 şi X3 este înălţimea la care sunt aşezaţi pasagerii din faţă, noul X4 având o poziţie la volan şi pe locul din dreapta cu 20 de milimetri mai joasă, pentru a accentua sentimentul de coupe. Spre deosebire de un coupe convenţional, X4 asigură suficient loc pentru cinci persoane şi se mândreşte cu o banchetă spate fracţionată 40:20:40.

Bancheta spate a lui BMW X4 este fracţionabilă 40:20:40 şi asigură trei locuri.

MOTOARE

BMW oferă şase motorizări pentru gama X4, iar aceastea livrează între 184 şi 313 CP. Contrar anunţului iniţial, toate propulsoarele sunt oferite doar cu tracţiune integrală. Versiunile cu tracţiune spate, intitulate sDrive, ar putea să fie lansate ulterior. Cea mai rapidă versiune a lui BMW X4 accelerează de la 0 la 100 km/h în 5.2 secunde, după cum arată datele tehnice ale motorizării xDrive35d. În ceea ce priveşte transmisiile oferite, cu excepţia motorizării xDrive20d, echipată cu o transmisie manuală cu şase trepte în standard, toate motoarele din oferta X4 au o transmisie automată Steptronic cu opt trepte în standard.

Eficienţa, o problemă importantă pentru cei de la BMW, a fost tratată cu maxim de seriozitate. Spre exemplu, diesel-ul 20d în compania transmisiei automate cu opt trepte oferă cea mai economică versiune a lui BMW X4, cu un consum mixt de numai 5.2 litri la sută conform ciclului standard NEDC (în compania anvelopelor şi jantelor standard). În cazul versiunii entry-level, echipată cu o transmisie manuală, consumul mediu al acestei versiuni urcă la 5.4 litri la sută. Cea mai puţin economică motorizare din oferta BMW X4 este xDrive35i, de 306 CP şi 2.979 centimetri cubi, care anunţă un consum mediu de 8.3 litri la sută.

INTERIOR

Şoferul lui BMW X4 nu va avea o imagine mult diferită de cea văzută de şoferul , dar va sta cu 20 de milimetri mai jos, dacă doreşte.

Interiorul lui X4 nu vine cu diferenţe majore faţă de cel al lui BMW X3. Mai mult decât atât, spre deosebire de prima versiune a lui X6, se păstrează configuraţia cu cinci locuri. Pe deasupra, materialele şi design-ul general al bordului rămân neschimbate faţă de X3, model care . Aşadar, X4 beneficiază fix de elementele proaspete aduse în gama de la care şi-a preluat platforma. Diferenţa dintre X3 şi X4 la interior este marcată de o poziţie mai joasă la volan, doar 20 de milimetri reprezentând distanţa dintre cel mai jos punct al scaunului lui X4 şi cel al lui X3. Materialele şi dotările oferite nu sunt diferite de cele găsite la bordul noului X3 facelift, la fel cum este cazul atunci când vorbim despre tehnologiile şi dotările puse la dispoziţia clienţilor.