Lexus UX este disponibil și în România: start de la 35.500 de euro pentru cel mai nou SUV compact premium lansat pe piață

Scurt și la obiect: am vizitat recent reprezentanța Lexus din Voluntari-Pipera, așa cum promisesem mai demult pe AM. Ca să pot trage definitiv linie… Mafia, cu nespus regret, emit deja verdictul meu: NU! Ȋn primul rând, roiau acolo niște oameni și mi s-a părut inadmisibil să nu mă “preia” nimeni, deși insistam cu observațiile vizuale, din toate unghiurile. Nu m-a ȋntâmpinat nici măcar un stereotipic și leșinat “Bună ziua. Cu ce vă putem fi de folos?”. Băieții și fetele…unii erau prea antrenați ȋntr-o șuetă, iar alții prea cufundați ȋn abisul tehnologiei digitale. Chiar mă gândeam, la un moment dat, că, dacă mai intră cineva după mine, să joc eu rolul de gazdă și...prezentator. Noroc că am fost singurul zevzec de “vizitator” (cel puțin ȋn acele clipe). M-am urnit și către “coledzii” de la Toyota (curte comună). Aceeași stepă…Dar dacă aș fi fost un potențial client, bașca unul pretențios la tratament? Evident, m-ar fi pierdut instantaneu ca platnic…Deci, mă uitam dinadins la ei și ei…nimic. Pe bune, nu-mi plac extremele: alții excelează la “știința” marketing-ului (ar fi inutil să-i nominalizez), iar alții…te ȋntrebi, uimit, de ce au fost angajați acolo, adică dacă ȋși justifică lefurile…Cu această ocazie ȋnsă, m-am lămurit totalmente de ce Lexus nu “performează” (nu există acest verb ȋn limba română, dar, chiar și dacă, prin absurd, ar apărea, cu siguranță Lexus tot n-ar avea nevoie de sensul lui) ȋn rromanika. Sediul MB se află la o aruncătură de băț și puteai sesiza chiar din perimetrul “japilor” că la “nemți” se mișcă lumea…Iar dacă vrei să ȋnsemni “alternativa”, trebuie musai să mizezi pe un comportament diferit? Prin urmare, fanii “japelor” ar face bine să nu mai arunce vina pe mentalitățile din popor, deoarece, ȋn marea lui majoritate, poporul nu poate reacționa decât ȋn mod…pavlovian. Trecem peste. Sincer, apreciez efortul firmei Lexus de a ȋncerca să iasă ȋn relief și la propriu (“ascuțime” pe tot frontul estetic), și la figurat, dar…deși, pe dinafară, remarci imediat această tentativă metafizică, DIN NOU interiorul te dezarmează brutal…Ȋn pofida imitării discrete a sportivului BMW – mă refer la acel bord orientat către șofer pe care ȋl propune UX. Haideți să admitem că RX 450h și ES 300h ar merita oarecum (ȋn privința ultimului, am vrut neapărat să constat pe viu dacă ar fi de preferat rivalului Buick LaCrosse Avenir – având ȋn vedere că “americanei” i-au pus gând rău geniile pustii din RenCen – și…nu m-a convins). Să nu mă ȋnțelegeți eronat: materialele sunt, incontestabil, de cea mai bună calitate (ȋți dai seama numai “din ochi”, până să le verifici tactil) și interioarele sunt calde, ospitaliere, dar parcă ȋntregului ansamblu ȋi lipsește acel “ingredient” indispensabil pasiunii fizice a cuplului, recte “je ne sais quoi”. Nu mă puneți să explic rațional…Asta am simțit, asta conchid. Simplu. Răspuns final: Infiniti Q70(L) ! Dar unde bafta lui să-l localizez oficial pe aici?! P.S. (și) la Lexus prețurile sunt – cum altfel? – premium. Mai mult decât este mașina…

Și când te-ai trezit se făcuse dimineața. Normal că nu te-a băgat nimeni în seama când tu respiri prin toți porii Opel. Pentru astea te duci frumușel în curtea Pejos. Pentru ca sunt atât de bune încât aproape că au dat faliment.

bagatorii in seama sunt relativ usor de identificat. Agentii cu experienta te citesc de la usa si te categorisesc rapid. Asta nu insemna ca dealerii Lexus stau foarte bine la vanzari, dar cu siguranta performantele lor nu sunt urmare a faptului ca agentul (la modul general) este un afafic in domeniu. pot da exemple din propria experienta: la Ford nu m-a bagat nimeni in seama, la Honda, Kia, Peugeot, VW erau calare pe je inca de la usa. La Dacia, in schimb, s-a infiintat un plavan cu o ofensiva in atitudine de parca eram indezirabil reprezentantei; aproape ca imi cerea socoteala pentru prezenta mea acolo. iar masina n-arata deloc rau

Vai, dragă, dar cum arată “din ușă” un cumpărător sosit ȋn mod expres?? După ce criterii “speciale” este recunoscut: fizionomie, vestimentație, umblet…sau ce se observă că parchează afară? De fapt, prima impresia te poate ȋnșela cumplit…Așa am pățit-o eu odată, arătându-mă ȋnduioșat de un bătrân ce părea “bătut de soartă”, ca să aflu ulterior că “amărășteanul” respectiv deține un lanț de hoteluri și restaurante și că ȋi sufla vântul prin buzunare, cu viteza a zeci de milioane de euro… Ah, m-am prins: cumpărătorii cu “dare de mână” sună mai ȋntâi, astfel că, atunci când vin la reprezentanță, de pe moaca lor se ȋnțelege că tranzacția este deja ȋncheiată. Nici nu se holbează la modelul deja ales, nu? Poanta cu “râtul versat” ȋn afaceri are succes doar ȋntr-o societate de oligofreni sau de hiene. Regula trebuie să fie una singură ȋntr-o lume ȋncă verticală: INDIFERENT cine ȋți calcă pragul, bunul simț se cere aplicat fără deosebire de rasă, naționalitate, avere, nivel de studii, țoale, mimică etc. Chiar dacă interesele sunt suverane astăzi, dictând totul… P.S. Mafiotul repetent la Academia SRI (nu se dezminte: se tot semnează “@inexorabil” ȋn loc de nick) n-a priceput o iotă…Lexus nu este atât de “aristocratic”, ȋncât să reclame diferențierea pe clase sociale. Puteam să descind și dintr-un Trabant. Era doar o chestiune de principiu…

Inexorabile, vorba lu Einstein:"Dacă nu poți explica ceva unui copil de șase ani, atunci nici tu nu ai înțeles." ...ai scris mult, si nimic. Detin un ES300h din 2012. Sincer..ma cac pe tot ce fac nemtii )) Es300h nu are concurență

Eu clar m-aş fi dus şi aş spune că vreau să vorbesc cu managerul reprezentanţei. Acum şi.... Voluntari... Mă rog, nu trebuie judecată o maşină pe baza angajaţilor incompetenţi de acolo cum nici dvs nu a fost bine să fiţi judecat ca şi cumpărător Un angajat bun în vânzări SE IMPLICĂ TOTAL pentru orice client care intră pe uşă (indiferent ce citeşte el din experienţă) pentru că acea persoană, acel Client este ori un Cumpărător, ori dacă nu cumpăra chiar atunci este un Viitor Cumpărător, sau chiar dacă nu va cumpăra vreodată este un Non cumpărător dar care va face Reclamă Bună !! Îmi pare rău pentru experienţa dvs negativă dle inexorabil. Succes pe viitor. Ca Lexus aş spune ca dezavantaj folosirea de Lexus, Toyota ÎNCĂ A PROASTELOR baterii Nichel metal hibrid. Treceţi domnule la Litiu Ion !! Nu că nu ar funcţiona, dar la preţurile Toyota, Lexus totuşi nu vrei o baterie inferioară tehnologic, tu fiind o marcă top sau premium !!

Pentru varianta 200, echiparea superioara, pretul mi se pare foarte bun. Putin peste 39k cu optionalele ce le poti alege. Ce nu am inteles eu e ca pe site si 200 apare ca fiind hybrid. Spun ca pretul e bun gandindu-ma la Honda CRV, Audi Q3, Citroen C5 Aircross, VW Tiguan, Mercedes GLA, care cu niste dotari in plus se apropie sau sar de 40k. Totusi, vorbim de un Lexus, dar poate ma insel.

Hybrid Power, alias…omniprezentul mafioso. Familia sau școala nu te-a ȋnvățat nicio tactică de autocamuflare? Te dai singur de gol, ca ultimul răcan neinstruit pe front, care, nesilit de nimeni, ȋși trădează inamicului poziția ȋn teren. Cică ai un Lexus personal…Sau, mă rog, vrei să ne convingi că-ți aparține. Să fie, oare, același Lexus cu care mi-ai promis odată că mă vei plimba??? Spre neșansa ta, am memorie de elefant, prietene! Prin urmare, revitalizez dorința strașnică de a mă invita tu la o cursă cu “japa” ta. Plătesc eu carburantul care se va consuma. Ba ȋncă sunt dispus să achit 5 lei/km cursă (mai scump decât la taxi). Insist !!! Dacă nu te reține nimic ca să concretizezi cererea mea și dacă tu ești proprietarul ȋn acte al mașinii (sau măcar tatăl tău, căci așa ȋnțelesesem inițial), atunci fii atent aici: ȋmi voi ȋnghiți toate calificativele pe care ți le-am adresat de când ne cunoaștem pe AM. Ȋn fața ȋntregii comunități AM, ȋți voi cere iertare, cu umilință chiar…Parol! Hai să te văd cum te miști…Ȋn caz contrar, orice vei mai spune despre mine, de acum ȋncolo, va fi lovit de nulitate și vrednic de ocară… De cerut scuze, deocamdată mă voi ȋncumeta față de…Edikkk. M-a surprins foarte plăcut…Modul cum a interpretat datoria (profesională și morală) unui dealer auto mi se pare nu doar corespunzător, ci și admirabil! Edikkk, nu mai cred că ești…Mafia. Ȋmi retrag toate sarcasmele și epitetele dure cu care te-am “gratulat” până deunăzi. Mi-ai dovedit o gândire matură și asta este suficient. Scuze, deci, pentru că te-am subestimat și te-am vexat…Cât despre opțiunea ta pentru “electrice”, deși n-o ȋmbrățișez, decretez că este dreptul tău și natural, și constituțional. A, și voi renunța la Diesel-ul pe care l-am achiziționat numai ca să-ți “fac ȋn ambiție”. Mă rog, nu-mi permit să neg cele două atuuri ale acestui tip de motor, recte cei doi mari “C” – cuplu și consum – dar…tot benzina ȋmi inundă sufletul :) Despre achiziție ȋn sine: stabilitatea la viteze mari și ținuta de drum (inclusiv ȋn viraje) le consider impecabile, ba chiar incitante. D.p.d.v. arhitectural, mașina ȋmi place teribil (exterior-interior) și nu mă satur savurând-o din priviri, așa că voi miza pe același model și pe aceeași versiune (facelift al primei generații – ȋn privința noii Insignia, au eșuat cu design-ul, după părerea mea; nu mă ȋmpac cu ascuțitoarea aia, pe care o percep drept flască, inexpresivă) și va fi tot 2L turbo, dar pe benzină, de data asta. Ar fi 55 CP ȋn plus…Cuplul ar rămâne același, chiar dacă ar deveni disponibil la turații mai ȋnalte. Ȋnsă nu mai vreau “concert” de tractor ȋn urechile mele.

Nicio problemă dle Inexorabil, ne înţelegem toţi. Dacă nu ar fi problema ecologică, care clar ne afectează nu aş avea nimic cu dieselul, dar nu trăim doar pentru noi. Succes la orice opţiune de maşină alegeţi.